Neste generasjon Volvo-biler skal bli de sikreste selskapet har laget noen gang. Dette takket være ny og forbedret software og hardware, samt sikkerhetsfunksjoner som oppdateres kontinuerlig og raskere ved hjelp av sanntidsdata fra kundebiler.
Volvo Cars har alltid hatt en datadreven tilnærming til sikkerhet og har brukt data fra virkelige trafikksituasjoner for å utvikle ny sikkerhetsteknologi og gjøre bilene sikrere. Til neste generasjon Volvo-biler ser selskapet nå på muligheten for å prosessere data fra kundebiler i sanntid, dersom kundene ønsker det, og med det bidra til at bilene blir sikrere.
Ved å la kundene velge om de ønsker å bli en del av arbeidet med å forbedre sikkerhetsnivået i både bilene og veitrafikken, kan Volvo gjøre kontinuerlige og raske oppdateringer og forbedringer av sikkerhetssystemene i bilene. Denne sanntidsdataen vil kunne bestå av kontinuerlig input fra bilens omgivelser hentet inn fra sensorer slik som LiDAR fra Luminar.
Volvo Cars’ ingeniører vil også kunne validere og verifisere selvkjørende funksjoner raskere, noe som igjen vil bidra til en raskere utrulling av autonom kjøreteknologi. Takket være millioner av kilometer kjørt av tusenvis av Volvo-sjåfører fra hele verden vil Volvo-ingeniørene også kunne validere selvkjørende funksjoner som vil kunne gjelde for spesifikke geografiske lokasjoner, mye raskere enn om man hadde et begrenset antall biler på en testbane.
Bedre og raskere beslutninger
Verifiserte oppdateringer til eksisterende systemer og til nye funksjoner kan raskt rulles ut via trådløse oppdateringer. Den første bilen som vil dra nytte av denne arbeidsmetodikken er Volvo Cars’ neste SUV som kommer på en helt ny helelektrisk plattformteknologi.
– Med hjelp fra sanntidsdata kan vi fremskynde utviklingsprosesser fra år til dager. Etter hvert som høstingen av sanntidsdata øker i volum kan vi få bedre datasett, med høyere kvalitet, noe som gjør at vi kan ta bedre og raskere beslutninger for hvordan vi kan videreutvikle sikkerheten i bilene. Vi kommer til å ta et stort sprang for å forbedre sikkerheten i og rundt bilene, sier Ödgärd Andersson, CEO i Zenseact, Volvo Cars’ avdeling for selvkjørende teknologi og programvare.
Virtuelt forskningsteam
For å prosessere sanntidsdataen som samles inn skal Volvo Cars og Zenseact investere i et datasenter som skal inneholde 225 millioner gigabytes (200 PebiBytes) av data innen de neste årene. Ved hjelp av kunstig intelligens (AI) skal dataen prosesseres i meget høy hastighet. Kunder vil selv kunne velge om denne dataen skal samles inn fra deres egen bil. All data vil bli aggregert slik at man kan ta vare på kundedataene og personvernet på en trygg måte.
– Sikkerhet er en del av vårt DNA og er selve ryggraden i selskapet vårt, men programvare er en helt essensiell del av vårt moderne DNA. Så mens vi fortsetter å bygge videre på den 50 år gamle ekspertisen til forskningsteamet ved sikkerhetssenteret vårt, kan vi nå også dra nytte av kunstig intelligens som et nytt og virtuelt team som forsker på ulykker, sier Mats Moberg, som leder forskning og utvikling i Volvo Cars.
Bruken av sanntidsdata er en del av Volvo Cars’ langsiktige visjon for en fremtid der det ikke er ulykker i det hele tatt. Volvo skal forsøke å komme dit ved å utstyr bilene med de beste sensorene i verden og avansert og kontinuerlig oppdaterte sikkerhetssystemer og selvkjørende teknologi.
Volvo Cars neste helelektriske flaggskip-SUV vil ha bransjeledende sikkerhetsteknologi som standard og skal sette et nytt nivå for bilsikkerhet. Den kommer med toppmoderne sensorer fra blant andre Luminars LiDAR-teknologi og en kraftig kjørecomputer drevet av NVIDIA DRIVE Orin™ «system-on-a-chip»-teknologi. Alt teknologien vil være standard i den nye SUVen.
Volvo Cars skal kombinere toppmoderne hardware med software fra eget selskap, Zenseact og Luminar for å drive neste generasjon av collision avoidance-teknologien i bilene. Selskapets ambisjon er å redusere antallet fatale ulykker med det nye sikkerhetssystemet.
Når sikkerhetsteknologien blir lansert er hensikten at den skal videreutvikles og modnes over tid, slik at den stadig blir bedre og at bilen blir kapabel til å assistere og forbedre evnene til en menneskelig sjåfør i kritiske situasjoner. Sjåføren skal fortsatt ha kontroll over bilen, men sikkerhetsteknologien skal bidra til å gi sjåføren «en ekstra hjerne og et ekstra sett med øyne».
Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2020 ble det registrert 9412 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 6,7 prosent.
Om Volvo Car Group
Volvo Cars ble grunnlagt i 1927, og er i dag en av verdens mest anerkjente bilmerker. I 2020 solgte selskapet 661.713 biler i rundt 100 land over hele verden. Volvo Cars har vært eid av Zhejiang Geely Holding siden 2010. I desember 2020 hadde Volvo Cars rundt 40.000 heltidsansatte, og selskapets produktutvikling, markedsføring og administrasjon styres hovedsakelig fra hovedkontoret i Gøteborg i Sverige. Hovedkontoret for APAC (Asia-Stillehavet) ligger i Shanghai, Kina. De fleste av selskapets produksjonslokaler ligger i Gøteborg, Ghent (Belgia), Sør-Carolina (USA), Chengdu og Daqing (Kina), mens motorer produseres i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), og karosserikomponenter i Olofström (Sverige). I selskapets nye overordnede visjon, tar Volvo Cars sikte på å gi kundene «Freedom To Move» på en personlig, bærekraftig og sikker måte. Denne visjonen preger flere av selskapets ambisjoner; for eksempel skal halvparten av nybilsalget globalt være helelektrisk og Volvo skal ha fem millioner direkte kundeforhold, begge innen 2025. Volvo Cars har også forpliktet seg til en pågående reduksjon av sitt karbonavtrykk, med ambisjonen om å bli et fullstendig klimanøytralt selskap innen 2040.
