Volvo XC70 – modellår 2013
Tredje generationen av Volvo XC70 är den mest avancerade hittills. En design som utstrålar komfort och lyx har kombinerats med flexibilitet i toppklass och uttrycksfulla linjer.
XC70 är en sofistikerad och elegant bil för aktivt stadsliv. Under veckosluten förvandlas den till en tuff partner för olika spännande äventyr.
Nytt för 2013 års modell är stödsystemen Road Sign Information, Active High Beam och Tunnel Detection.
EXTERIÖR
Tufft utseende
Modellen har en unikt rundad nos som utmärks av större grill och strålkastare. De mörkfärgade karosspanelerna ger ett exklusivt, robust intryck som klart signalerar bilens dynamiska resurser. På sidorna kompletteras de kontrasterande skyddspanelerna av kromlister i dörrarnas underkanter. De markerade hjulhusen är en annan designdetalj som bidrar till det robusta utseendet. Ett antal designelement, bland annat dekorlisten runt sidorutorna och de distinkta skuldrorna, skapar en äkta herrgårdsprofil.
Bakluckans överdel är sportigt framåtvinklad. Bakluckan täcker även baklyktorna, vilket ger en ännu bredare öppning. Glaset löper längre ner på sidorna, vilket ökar bakåtsikten. Railsen är integrerade i A-stolpens lister.
Volvo Sensus – högklassig infotainment
Volvo Sensus är ett utmärkt exempel på hur Volvo Personvagnar utvecklar förarmiljön. All information presenteras på en femtums eller sjutums färgskärm i mittkonsolens övre del. Skärmen har placerats högt för att göra det lättare för föraren att hålla ögonen på vägen.
Alla funktioner kan regleras via knappar på ratten eller med knappar placerade alldeles nedanför färgskärmen.
Bluetooth-anslutningen erbjuder handsfree-telefoni och möjlighet att streama musik från valfri portabel musikspelare med Bluetooth-funktion. Volvo är för närvarande det enda bilmärket som erbjuder musikstreaming via Bluetooth i hela sitt modellurval.
Håll kontakten via en mobil applikation
En mobil app ser till att föraren kan hålla kontakten med den parkerade bilen via sin iPhone eller Android. Mobilappen är en utökning av Volvo On Call.
Den som äger en ny modell med funktionen Volvo On Call kan ladda ned den nya appen som erbjuder ett brett urval av anslutningsmöjligheter. Applikationen är gratis och laddas ned via iPhone eller Android app-butiker. Avsikten är att ge föraren en intuitiv och lättanvänd möjlighet att fjärrkontrollera bilen.
Skandinavisk design när den är som bäst
Inredningen i XC70 är ett exempel på skandinavisk design när den är som bäst. Varje liten detalj har utformats med total fokusering på såväl ren form som intelligent funktion. Komforten i framsätet omfattar fantastiska säten och ergonomiskt utformade instrument, inklusive en elegant, superslimmad mittkonsol och ett ljudsystem i absolut världsklass.
Förutom Sandstone beige och Anthracite svart finns också alternativet Espresso brun, där den varma, mörka färgen i säten, dörrpaneler och instrumentpanel kontrasterar mot de sandfärgade detaljerna i resten av inredningen.
Det finns också en ny kontrastfärg, Blond, för klädseln samt en ny, treekrad ratt.
De integrerade, dubbla barnkuddarna kan justeras i två steg och baksätet som kan delas 40/20/40 har integrerade säkerhetsbälten. De bakre nackstödens lättviktsutförande och den enkla fällmekanismen är andra exempel på förbättrade funktioner för passagerarna. Nackstöd som kan fällas elektriskt i baksätet finns också för XC70.
Lastutrymme under golvet
Allt och alla reser i första klass. Till och med bagageutrymmet och alla dess alternativ och tillbehör har utformats för att motsvara de allra högsta kraven på lyx och intelligent funktion. Bland de smarta detaljerna i bagageutrymmet finns ett förvaringsutrymme under golvet som är låst när bakluckan är stängd. En eldriven baklucka finns som tillval.
CHASSI
Kontrollerad körning
Bilen har utvecklats och balanserats för att ge en förstklassig körupplevelse med följsamhet och säker väghållning som tillsammans ger god stabilitet. Stabilitet är särskilt viktigt när man kör med många passagerare och mycket bagage.
Bilen har utvecklats och balanserats för att ge en förstklassig körupplevelse med följsamhet och säker väghållning som tillsammans ger god stabilitet. Stabilitet är särskilt viktigt när man kör med många passagerare och mycket bagage.
Tack vare karossens struktur och en optimerad användning av olika typer av höghållfast stål har vridstyvheten kunnat ökas. Chassitekniken har utvecklats ytterligare för att ge ännu stabilare och mer kontrollerade köregenskaper. Mycket arbete har också lagts på funktioner som fjädring och motorupphängning för att garantera högklassig komfort.
DSTC är standard
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. Detta är ett system som förstärker stabiliteten genom att vid behov minska motorns vridmoment och anbringa en noggrant beräknad bromskraft för att minska risken för sladd.
Aktivt chassi med Four-C – och tre alternativ
Bilen kan som tillval förses med ett aktivt chassi som bygger på Volvos Four-C-teknik. Det handlar om ett avancerat, självreglerande chassisystem som med hjälp av ett antal sensorer löpande övervakar bilens beteende. På delar av en sekund justeras stötdämparna för att passa aktuella körförhållanden.
All Wheel Drive med Instant Traction
Flera varianter av Volvo XC70 levereras med All Wheel Drive. Med hjälp av en elektroniskt styrd hydraulisk koppling fördelar AWD-systemet drivkraften mellan fram- och bakhjulen för att garantera bästa tänkbara väggrepp i alla situationer.
Systemet bygger på den senaste tekniken från Haldex. Det nya systemet har en nu sexkolvs radialpump, direktdriven av en kraftfull elmotor. Den minskade vikten bidrar till en bättre bränsleekonomi.
Senaste AWD-generationen bjuder på utmärkta och kraftfulla köregenskaper, vilket uppskattas av Volvos prestandainriktade kunder.
Hill Descent Control reglerar hastigheten i branta nedförsbackar
HDC (Hill Descent Control) gör det lättare att krypköra på lägsta växeln i branta nedförsbackar. Med hjälp av bilens bromsar och motorns vridmoment kontrollerar HDC bilens hastighet och håller den konstant på cirka 10 km/t. Funktionen aktiveras med en knapp på instrumentpanelen.
Eldriven parkeringsbroms är standard
För att hjälpa föraren vid start i uppförsbacke har XC70 en smart, eldriven parkeringsbroms.
DRIVLINA
Vass T6-version
Bensinmotorn T6 har en volym på 3,0 liter och ger nu 304 hk och ett vridmoment på inte mindre än 440 Nm. Bränsleförbrukningen är 10,6 l/100 km (EU, kombinerad körning). Motorkraften levereras till hjulen via andra generationen av Volvos sexstegade automatlåda Geartronic. Fyrhjulsdrift (AWD) är standard.
D5 med 215 hk och D4 med 163 hk
Den femcylindriga turbodieseln, D5, har en effekt på 215 hk och ett vridmoment på 440 Nm. Bränsleförbrukningen för XC70 med D5-motorn och manuell växellåda är 5,6 l/100 km (CO2-utsläpp: 149 g/km).
Dieselutbudet inkluderar även en D4 som ger 163 hk. Bränsleförbrukningen (EU, kombinerad körning) är 5,5 l/100 km (144 g/km) med manuell växellåda och 6,4 l/100 km (169 g/km) med automatlåda.
SÄKERHET OCH SUPPORT
Deformationszoner byggs upp med olika typer av stål
Den patentskyddade strukturen i främre delen av karossen är indelad i zoner, var och en med sin egen uppgift under deformationssekvensen. De yttre zonerna svarar för det mesta av deformationen. Ju närmare kollisionskrafterna kommer till passagerarutrymmet, desto mindre deformeras materialet.
För att varje zon ska få rätt egenskaper används olika typer av stål i olika strukturer. Totalt används fyra olika stålsorter. Förutom det vanliga karosstålet används tre olika typer av höghållfast stål: High Strength Steel, Extra High Strength Steel och Ultra High Strength Steel.
Stark sidostruktur
För att optimera skyddet vid sidokollisioner är hela sidan på karossen uppbyggd av en väl balanserad kombination av olika sorters höghållfast stål (High Strength Steel, Extra High Strength Steel och det extremt starka Ultra High Strength Steel). De olika komponenterna och stålsorterna samverkar för att minimera penetrationen i passagerarutrymmet. Syftet är i stället att hela bilen ska förflyttas i sidled - bort från det påkörande fordonet.
Tvåstegs bälteskudde
Bälteskuddarna som är integrerade i baksätet kan ställas in i två olika höjder, vilket gör det möjligt för barn av olika storlek att sitta tillräckligt högt för att se ut genom fönstren, samtidigt som de får ett så effektivt skydd som möjligt. Den lägre inställningen är avsedd för barn mellan 115 och 140 cm som väger mellan 22 och 36 kg, medan den övre inställningen är avsedd för barn som är 95–120 cm och som väger mellan 15 och 25 kg. Volvo XC70 kan förses med integrerade bälteskuddar på båda de yttre baksätena.
Andra generationens WHIPS
Volvos sätt för att undvika nackskador, WHIPS (Whiplash Protection System), är ett av de mest effektiva på marknaden. Vid en eventuell påkörning bakifrån följer framsätets ryggstöd med passagerarens inledande kroppsrörelse och dämpar den inkommande kraften ungefär som handen gör när man fångar en boll. I XC70 sitter en vidareutvecklad version av WHIPS som garanterar att dämpningsrörelsen är mjuk och ger god kontakt mellan huvudet och nackstödet under hela kollisionssekvensen.
Nu också med Pedestrian Detection
Pedestrian Detection med full autobroms finns nu också för Volvo XC70. Det är en stödfunktion som ska hjälpa föraren att upptäcka farliga situationer och den kan aktivt bidra till att undvika mardrömsscenariot att köra på en fotgängare.
Tekniken bygger på en radar och en kamera som övervakar fotgängarna framför bilen. Systemet varnar först föraren så att han eller hon kan bromsa eller väja för fotgängaren. Om föraren inte reagerar kommer bilen automatiskt att bromsa med full kraft innan kollisionen blir oundviklig. Med automatisk inbromsning kan kollisioner under vissa förhållanden undvikas vid hastigheter under 35 km/t.
Kollisionsvarning med full autobroms
Påkörning bakifrån svarar för en tredjedel av alla rapporterade olyckor. Och i över hälften av de olyckorna har föraren överhuvud taget inte bromsat. Kollisionsvarning med full autobroms är ett sofistikerat varningssystem som först varnar föraren och förbereder bromsarna för inbromsning. Inbromsningen sker sedan automatiskt om föraren inte agerar när en påkörning bakifrån av ett rörligt eller stillastående fordon är omedelbart förestående.
Nya förarstödsfunktioner
XC70 kan även utrustas med följande nya system:
- Road Sign Information som läser av trafikskyltar och visar dem i en display på instrumentpanelen.
- Den nya funktionen Active High Beam växlar automatisk mellan hel- och halvljus vid rätt tillfälle.
City Safety
Med City Safety bromsar bilen in automatiskt om föraren inte hinner reagera i tid när bilen framför saktar in eller stannar – eller om han eller hon kör för fort mot ett fast föremål. Nytt är att systemet aktiveras i hastigheter upp till 50 km/t.
DAC (Driver Alert Control)
DAC varnar föraren när hans eller hennes koncentrationsnivå har påverkats, till exempel under långa resor. DAC övervakar bilens rörelser och bedömer om den körs kontrollerat eller okontrollerat.
LDW (Lane Departure Warning)
LDW aktiveras via en knapp i mittkonsolen och systemet varnar föraren med en diskret signal om bilen överträder någon av filmarkeringarna utan något uppenbart skäl, till exempel att blinkers har aktiverats.
BLIS och IDIS för bättre kontroll
Volvo XC70 är också utrustad med BLIS (Blind Spot Information System) och IDIS (Intelligent Driver Information System), två system som hjälper föraren att ha bättre kontroll över trafiksituationen. BLIS registrerar om ett annat fordon finns i döda vinkeln bredvid bilen och varnar föraren med en visuell signal. IDIS minskar risken för att föraren ska distraheras av oviktig information i pressade situationer, till exempel genom att fördröja inkommande telefonsamtal eller textmeddelanden.
Adaptiv farthållare även i långsamma köer
Till komfortfunktionerna hör en adaptiv farthållare (Adaptive Cruise Control) som automatiskt håller ett fastställt avstånd till bilen framför. I bilar med automatlåda fungerar systemet i hastigheter under 30 km/t och hela vägen ner till stillastående.
Aktiva xenonljus
För att bidra till bästa tänkbara sikt under mörkerkörning på kurviga och slingriga vägar kan bilen utrustas med aktiva xenonljus, vridbara strålkastare som automatiskt följer vägens kurvor. Den här tekniken ökar förarens sikt vid mörkerkörning i kurvor med 90 procent. Xenonljusen förlänger sikten i mörker med cirka 230 procent. Det kan ge föraren ytterligare 45 meters bromssträcka.
