Volvo S60 MY2011 Översikt
Helt nya Volvo S60 som introducerades på Motorshowen i Genève den 2 mars 2010 har en dynamisk utstrålning som inte lämnar någon oberörd.
Den har en extrovert attityd som inte tidigare setts i Volvos utställningshallar. Det är också utan tvekan den mest dynamiska bilmodell som Volvo visat upp. Och Pedestrian Detection med full Auto Brake är en banbrytande säkerhetsfunktion.
Exteriör
Fyradörrars coupé
Helt nya S60 är sportigare och mer dynamisk än någon tidigare Volvo. Men det är tydligt att det handlar om skandinavisk design när den är som bäst.
Praktiskt taget samtliga linjer har tagits fram för att skapa ett intryck av "fyradörrars coupé". C-pelaren sträcker sig sensuellt hela vägen till baklyktorna, och den elegant coupéliknande taklinjen åtföljs av en ny kontur på skuldrorna på var sida om den lägre karossen. Resultatet blir en mjuk men ändå kraftfull, dubbel vågrörelse från strålkastarna i fronten till baklyktorna.
15 exteriörfärger
019 Black Stone
612 Passion Red
614 Ice White
481 Cosmic White
487 Ember Black
452 Black Sapphire
492 Savile Grey
426 Silver Metallic
477 Electric Silver
490 Chameleon Blue
498 Caspian Blue
484 Seashell
703 Electrum Gold
704 Vibrant Copper
702 Flamenco Red
Exteriört stylingpaket
Ett exteriört stylingpaket ger kunden möjlighet att ytterligare förstärka ett redan sportigt utseende. Stylingpaketet är tillval. Det omfattar främre och bakre skyddsplåtar, en dekorram för fronten, skyddslister för dörrarna, slutstycken till avgasrör och 18 tums lättmetallfälgar.
Interiör
Exklusiv kvalitet på insidan
Volvos formgivare lät sig inspireras av tävlingsbanan när de utformade den konsekventa sportigheten hos helt nya S60. Tävlingsbanans grafiska karaktär märks tydligt i instrumentpanelen och i dörrarna. Alla detaljer ser ut att vara i rörelse. Instrument och mittkonsol är vinklade mot föraren för att skapa en känsla av fokus och kontroll. Den nya, dynamiska treekrade ratten och de nya sportsätena med extra sidostöd är standard.
Inredningen är slösande rik i fråga om förarcentrerade detaljer, men det är fortfarande en femsitsig bil med bekvämt utrymme för samtliga åkande.
Beige och svart är huvudfärger i urvalet av klädslar med ytterligare krydda i form av den nya nyansen Beechwood Brown. Dekorinläggen finns i varianterna träkol, grafitfärgad aluminium eller ljust trä.
Nytt infotainment-system
S60 har ett helt nytt infotainmentsystem där informationen från ljudanläggningen, navigationssystemet, mobiltelefonen och andra funktioner presenteras på en fem- eller sjutums färgskärm i mittkonsolens övre del. Skärmen har placerats högt för att det ska bli lätt för föraren att hålla ögonen på vägen.
Föraren har tillgång till samtliga infotainment-funktioner via reglage i ratten.
Förbättrat ljudsystem
Ljudupplevelsen i helt nya S60 har förbättrats jämfört med tidigare modeller.
Det mest avancerade systemet, Premium Sound, har en digital 5x130W förstärkare av klass D med kretsar från Sveriges Anaview, Dolby Digital i kombination med Dolby Pro Logic II Surround, det prisvinnande MultEQ från Audyssey Laboratories och tolv högtalare.
Förutom det mest avancerade systemet Premium Sound finns det möjlighet att välja mellan tre andra ljudsystem för helt nya S60.
Chassi
Volvos mest dynamiska bil någonsin
Helt nya S60 är utan tvekan den mest dynamiska bilmodell Volvo någonsin har lanserat.
Sedanmodellen kan ha två olika typer av chassi. På den europeiska marknaden kommer det nyutvecklade dynamiska chassit att vara standard, medan de flesta marknader i Nordamerika och Asien kommer att ha komfortchassit som standard med sportchassit som tillval.
Skillnaden mellan de båda chassierna ligger i stötdämparna och i främre och bakre ramsektionerna. Här har komfortvarianten fått en något mjukare inställning för att ge jämnare gång på knaggliga vägar.
Alla detaljer har utvecklats
Under utvecklingsprocessen tog chassiteamet fram en helhetslösning med ändringar och finjusteringar av praktiskt taget varenda detalj som kan påverka en bils köregenskaper, bland annat distinktare styrning, styvare fjädring och bussningar samt mer dämpning än i någon tidigare Volvo.
Modifierat All Wheel Drive-system
Programvaran i AWD-systemet har modifierats för att de fyrhjulsdrivna varianterna (fyrhjulsdrift är standard i T6 och tillval i D5) i helt nya Volvo S60 ska kunna utnyttja det sportiga nya chassit fullt ut.
FOUR-C tillgängligt för alla varianter
Alla varianter av helt nya S60 kan förses med det avancerade, självjusterande aktiva chassit FOUR-C. FOUR-C-chassit har modifierats och finjusterats för att ge bättre kontroll och en bekvämare känsla jämfört med tidigare modeller.
Första sedanmodellen med Advanced Stability Control
S60 är den första sedanmodellen på marknaden med Advanced Stability Control. Med en ny rullvinkelsensor är det nu möjligt att upptäcka eventuella sladdtendenser i ett mycket tidigt skede. Advanced Stability Control är en stor tillgång i samband med dynamisk körning som orsakar betydande sidokrafter. Systemet förbättrar köregenskaperna och underlättar snabba undanmanövrar.
Corner Traction Control för snävare svängar
Corner Traction Control är en ny funktion som fördelar vridmomentet för smidigare kurvtagning. När du svänger bromsas bilens drivna inre hjul samtidigt som mer kraft överförs till det drivna yttre hjulet. Resultatet blir snävare svängar samtidigt som tendensen till understyrning reduceras.
Drivlinor
En kraftfullare T6-version
Bensinmotorn T6 med en volym på 3,0 liter har förbättrats ytterligare, i första hand tack vare lägre inre friktion. Den ger nu 304 hk och ett vridmoment på inte mindre än 440 Nm. Samtidigt har Volvo Personvagnars motorspecialister lyckats sänka bränsleförbrukningen med cirka 10 procent till 10,2 l/100 km (EU blandad körning, preliminärt).
Motorns kraft överförs till hjulen via Volvos sexstegade automatiska Geartronic-växellåda av andra generationen.
Nya direktinsprutade motorer
Den nya fyrcylindriga bensinmotorn 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) har en volym på två liter. Den lämnar generösa 203 hk och har ett vridmoment på 300 Nm, tillgängligt från 1 750 rpm. Accelerationen 0-100 km/t tar 7,7 sekunder med den manuella växellådan och 8,2 sekunder med automatväxellådan. Volvo S60 2.0T med manuell växellåda förbrukar endast 7,9 liter bränsle per 100 kilometer (EU blandad körning, preliminärt). (Se "Specifikationer" för de senaste siffrorna.)
Helt nya S60 kommer också att erbjudas som 2.0 GTDi med T5-motorn som ger 240 hk och ett vridmoment på 320 Nm. Det kommer dessutom att finnas en 1,6-liters GTDi-motor i två olika versioner: 180 hk (T4) och 150 hk (T3) med ett vridmoment på 240 Nm.
Samtliga GTDi-motorer kommer att finnas i kombination med Volvos automatiska sexstegade Power shift-växellåda eller med en sexväxlad manuell växellåda.
Twin-turbo D5
Den högpresterande D5-motorn med dubbla turboaggregat ger 205 hästkrafter och ett vridmoment på 420 Nm. Accelerationen från 0-100 km/t tar 7,8 sekunder (manuell och automat). Med den manuella växellådan har D5-motorn en bränsleförbrukning på 5,9 l/100 km (EU blandad körning, preliminärt) och är därmed en kandidat till titeln "bäst i klassen".
Ny 2-liters turbodiesel
Den nya femcylindriga D3 är i princip samma motor som den nuvarande 2.4D men cylindervolymen har minskat genom kortare slaglängd för att optimera bränsleförbrukningen. Med manuell växellåda är bränsleförbrukningen (EU blandad körning, preliminärt) nu nere på 5,2 l/100 km. D3 ger 160 hk och ett vridmoment på 400 Nm.
Automatisk eller manuell växellåda
Båda turbodieslarna finns med sexstegade automatiska växellådor eller en sexväxlad manuell växellåda. D5 finns också i utförande med fyrhjulsdrift.
DRIVe-diesel under 115 g/km
Under första tillverkningsåret kommer även en DRIVe-version av helt nya S60 att introduceras med en 1,6-liters dieselmotor. Bränsleförbrukningen är 4,3 l/100 km (EU blandad körning, preliminärt), vilket motsvarar koldioxidutsläpp på under 115 g/km. Motorn levererar 115 hk och ett vridmoment på 270 Nm. Den kommer enbart att finnas med sexväxlad manuell växellåda.
Säkerhet och Support
Pedestrian Detection med Auto Brake - världspremiär
Pedestrian Detection med Full Auto Brake är en banbrytande teknisk lösning. Systemet kan upptäcka fotgängare som går ut på vägen framför bilen, varna föraren och automatiskt anbringa full bromskraft om föraren inte reagerar i tid.
I en nödsituation får föraren först en ljudvarning i kombination med en blinkande lampa i vindrutans head-up-display. Samtidigt förladdas bilens bromsar. Om föraren inte reagerar på varningen och en olycka är omedelbart förestående anbringas automatiskt full bromskraft.
Systemet kan undvika kollision med en fotgängare vid hastigheter upp till 35 km/t om inte föraren reagerar i tid.
Ett urval av andra system
Collision Warning med Auto Full Brake (CWAB) varnar och bromsar automatiskt om bilen riskerar att köra på ett annat fordon bakifrån.
City Safety bromsar automatiskt om föraren inte reagerar i tid när fordonet framför bromsar in eller stannar i långsam stadstrafik.
Driver Alert Control är en unik teknik för att upptäcka och varna trötta och okoncentrerade förare.
Blind Spot Information System hjälper till att upptäcka fordon i "döda vinkeln" på båda sidor av bilen.
Lane Departure Warning varnar föraren om bilen kör över filmarkeringen utan att blinkers har aktiverats.
Adaptiv farthållare från 0 till 200 km/t
När det gäller komfort finns till exempel tillvalet adaptiv farthållare (ACC), som automatiskt håller ett inställt avstånd till fordonet framför. En nyhet är att den adaptiva farthållaren nu fungerar vid hastigheter under 30 km/t och hela vägen ner till stillastående.
Ny kamera som ser runt hörn
S60 kan naturligtvis utrustas med parkeringssensorer fram och bak och en kamera för parkeringsstöd bak. En kamera i frontgrillen med ett synfält på 180 grader finns som tillval. Kameran kan "se runt hörn" och hjälper föraren klara skymda utfarter eller parkera med större säkerhet.
