Med 360c, Volvo Cars’ nye konsept for selvkjørende biler, tar selskapet tak i en av hovedutfordringene ved innføringen av selvkjøringsteknologi, og foreslår en ny global standard for hvordan selvkjørende biler skal kunne kommunisere trygt med alle andre trafikanter.
Selvkjørende biler og sikkerhet er uløselig forbundet, og teknologien har potensial til å sørge for den mest betydelige forbedringen av trafikksikkerheten siden Volvo Cars oppfant trepunkts-sikkerhetsbeltet i 1959.
Selvkjørende teknologi vil imidlertid ikke bli innført over natten. Den vil komme gradvis. Derfor vil fullstendig selvkjørende biler først bli å se i et blandet trafikkbilde der førerløse biler, uten noen menneskelig fører, vil dele veien med andre trafikanter.
I en slik trafikksituasjon vil det ikke lenger være mulig å etablere øyekontakt med en annen fører for å finne ut hva han akter å gjøre, noe som er helt sentralt når vi ferdes i trafikken i dag.
Universell standard
Som et ledd i utviklingen av 360c besluttet Volvos ingeniører å prøve å løse denne utfordringen med hvordan man etablerer en trygg metode for kommunikasjon mellom fullstendig selvkjørende biler og andre trafikanter.
I tillegg var målet å skape en universelt anvendelig standard, slik at andre trafikanter ikke skal være nødt til å forholde seg verken til merke eller modell nå de møter ulike selvkjørende biler.
360c møter denne utfordringen med et system som omfatter utvendige lyder, farger, symboler og bevegelser samt kombinasjoner av disse verktøyene for å kommunisere bilens hensikter til andre trafikanter. Dette betyr at det alltid er tydelig hva bilen kommer til å gjøre.
Det er helt avgjørende at 360c-teknologien for sikkerhetskommunikasjon viser andre trafikanter hva bilen akter å gjøre, men den aldri skal gi anvisninger eller instrukser til andre trafikanter.
– Vi er overbevist om at denne kommunikasjonsmetoden bør være en universell standard, slik at alle trafikanter enkelt kan kommunisere med en selvkjørende bil, uansett hvilken produsent som har bygd den. For å unngå mulig forvirring er det imidlertid også viktig at vi ikke instruerer andre om hva de nå skal foreta seg. Forskningen vår viser at dette er den sikreste måten for fullstendig selvkjørende biler å kommunisere med andre trafikanter på, sier Malin Ekholm, Vice President ved Volvo Cars Safety Centre.
Flere bruksområder
360c gjenspeiler Volvo Cars’ visjon om en fremtid der reisene er autonome, elektriske, tilkoblede og trygge – og der selskapet potensielt får innpass i nye vekstmarkeder.
Konseptet fremlegger fire potensielle bruksområder for selvkjørende biler – sovemiljø, mobilt kontor, dagligstue og underholdningsrom – som alle redefinerer måten mennesker reiser på.
I sovemiljøet har Volvos sikkerhetsingeniører også sett på fremtidens sikkerhetsteknologi og hvordan en annerledes plassering av passasjerene kan påvirke sikkerheten. Et spesielt sikkerhetsteppe i sovemiljøet viser et fremtidig sikkerhetssystem som fungerer akkurat som trepunktsbeltet, men er tilpasset for å passe på mennesker som ligger mens de reiser.
Med 360c ser Volvo Cars også for seg en rekke nye potensielle kundegrupper for selskapets virksomhet, og vurderer de mulige konsekvensene teknologien vil ha for fremtidens byplanlegging, infrastruktur og miljøpåvirkning.
Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 40 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 47 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2017 ble det registrert 11 750 nye biler fra Volvo, som utgjør en markedsandel på 7,4 prosent.
