Volvo Cars zag zijn bedrijfswinst in 2015 verdriedubbelen tot SEK 6,6 miljard, maar zal niet op zijn lauweren rusten. Ook de komende jaren wordt het transformatieproces onverminderd voortgezet, aldus Håkan Samuelsson, President en Chief Executive Officer.
De heer Samuelsson was trots te kunnen melden dat de winstmarge van Volvo gestegen is van 1,6% in 2014 naar 4% in 2015, maar wees er wel op dat de winstmarge van de concurrenten in het premiumsegment dubbel zo groot is.
"De transformatie van Volvo is verre van afgerond. Het revitalisatietraject heeft al vruchten afgeworpen, maar we hebben nog een lange weg te gaan en we richten ons volledig op de toekomst. De volgende fase van Volvo's uitbreiding wordt nog grootser."
Volvo is een uitgebreid transformatieplan ter waarde van USD 11 miljard aan het implementeren, met onder meer de ontwikkeling van een eigen modulair architectuurplatform, een nieuw motorassortiment, wereldwijde productiecapaciteit, een volledig vernieuwd product-assortiment en toonaangevende ontwikkelingen inzake veiligheid, autonoom rijden en connectiviteit.
Maar de heer Samuelsson maakte duidelijk dat het bedrijf na deze recente veranderingen ook werkt aan de uitvoering van een ambitieus uitbreidingsplan op middellange termijn, dat zal leiden tot hogere verkoopcijfers, verhoogde rentabiliteit, verbeterde productiviteit en een positie als een van de wereldleiders binnen de premiumautomerken.
De komende jaren ligt de nadruk op de volgende domeinen:
Producten
In de volgende fase van Volvo's uitbreiding staat een volledig vernieuwde productportefeuille centraal.
De grotere 90- en 60-modellen zullen worden gebouwd op de Scalable Product Architecture (SPA). Volvo zal ook een wereldwijde strategie lanceren voor kleine wagens, die via de Compact Modular Architecture (CMA) ook zullen kunnen genieten van de kwaliteit en de technische mogelijkheden van de SPA.
"Ons nieuwe uitgebreide wereldwijde assortiment kleinere wagens zal de aanwezigheid van Volvo binnen een belangrijk en groeiend marktsegment verbeteren en vergroten."
Verkoop
Volvo zal zijn merk blijven herpositioneren om de strijd aan te gaan met zijn wereldwijde concurrenten, de verkoop en activiteiten in de VS nieuw leven in te blazen, de verkoop in China te blijven stimuleren, het marktaandeel in Europa te verdubbelen en de kaap van 800.000 verkochte wagens wereldwijd te halen.
"Zowel de verkoopmix als de rentabiliteit zullen een boost krijgen van de lancering van onze nieuwe producten", zei de heer Samuelsson.
Productie
De Volvo-fabriek in het Zweedse Torslanda zal in de toekomst de topmodellen uit de 90-reeks en de nieuwe generatie 60-modellen produceren, terwijl de fabriek in Gent (België) een CMA-fabriek wordt voor de nieuwe 40-modellen. In 2018 wordt er een nieuwe fabriek geopend in de VS, die de SPA-gebaseerde wagens van de 60-serie zal produceren. De fabrieken in China zullen wagens maken voor zowel binnenlandse verkoop als export.
"We zijn een mondiale industriële voetafdruk aan het ontwikkelen, wat inhoudt dat we onze wagens vooral zullen bouwen in de regio's waar we ze verkopen. Dat is niet alleen efficiënter, maar zorgt ook voor een natuurlijke bescherming tegen het wisselkoersrisico", zei de heer Samuelsson.
Rentabiliteit
De winstmarge van het bedrijf zal verdubbelen om het niveau te bereiken van de concurrenten in het premiumsegment.
"Dit jaar zal alweer een recordjaar worden wat betreft verkoopcijfers en ook de rentabiliteit zal verhogen", zei de heer Samuelsson.
Elektrificatie
Volvo zal zich ook positioneren als toonaangevende wereldwijde fabrikant van elektrische voertuigen met een reeks drie- en viercilinder-plug-in-hybridewagens met een uitzonderlijke combinatie van vermogen en een lage uitstoot. Elk wagenassortiment in verkoop zal deze optie hebben. Het bedrijf zal ook een volledig elektrische wagen ontwikkelen tegen 2019.
"Op middellange termijn zal minstens 10% van de jaarverkoop bestaan uit elektrische wagens", zei de heer Samuelsson.
Autonoom rijden
In 2017 zal Volvo een van de meest geavanceerde en ambitieuze testprojecten voor autonoom rijden ter wereld lanceren in het Zweedse Göteborg, waarbij 100 echte bestuurders een zelfrijdende wagen zullen gebruiken in het dagelijks verkeer. Zo zal Volvo zijn positie verankeren als wereldwijd leider in technologieën voor autonoom rijden.
"We hebben voorop gesteld dat tegen 2020 niemand nog mag sterven of ernstig gewond raken in een nieuwe wagen van Volvo. Autonoom rijden is een belangrijke stap in het verwezenlijken van die visie", zei de heer Samuelsson.
Kosten
Naast de inkomsten en winsten zal Volvo ook blijven focussen op kostenefficiëntie om zijn ambitie voor een hogere winstmarge waar te maken.
"We zullen groeien, maar zonder vet te worden", zei de heer Samuelsson. "We blijven focussen op een hogere productiviteit. We hebben de afgelopen vijf jaar al veel bereikt, maar we hebben nog een lange weg af te leggen."
---------------------------------
Volvo Car Group in 2015
Voor het boekjaar 2015 liet Volvo Car Group (Volvo Cars) een bedrijfswinst optekenen van SEK 6.620 miljoen (EUR 706 miljoen), tegenover SEK 2.128 miljoen (EUR 229 miljoen) in 2014. De omzet voor dit boekjaar bedroeg SEK 164.043 miljoen (EUR 17,5 miljard), tegenover SEK 137.590 miljoen (EUR 14,7 miljard) in 2014. In 2015 verkocht Volvo Car Group wereldwijd 503.127 auto's, ofwel 8% meer dan in 2014. Deze recordcijfers qua omzet en bedrijfswinst betekenen dat Volvo Car Group kan blijven investeren in het wereldwijde transformatieplan.
Over Volvo Car Group
Volvo is actief sinds 1927. Vandaag is Volvo Cars een van de bekendste en meest gerespecteerde automerken ter wereld. In 2015 werden 503 127 Volvo's verkocht in ongeveer 100 landen. Sinds 2010 is Volvo Cars eigendom van Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) uit China. Het bedrijf maakte deel uit van de Zweeds Volvo Group tot 1999, wanneer het werd gekocht door het Amerikaanse Ford Motor Company. In 2010 werd Volvo Cars uiteindelijk overgenomen door Geely Holding.
In december 2015 stelde Volvo Cars wereldwijd meer dan 29.000 medewerkers tewerk. De hoofdzetel, productontwikkeling, marketing en administratie van Volvo Cars zijn grotendeels gevestigd in Göteborg, Zweden. Het hoofdkantoor van Volvo Cars voor China is gevestigd in Shanghai. De grootste autofabrieken van het bedrijf zijn gevestigd in Göteborg (Zweden), Gent (België) en Chengdu (China), terwijl de motoren worden gemaakt in Skövde (Zweden) en Zhangjiakou (China) en de carrosserie-onderdelen in Olofström (Zweden).
