Door de Triple Boost-technologie biedt de viercilinder Drive-E-benzinemotor 450 pk
Een nieuw bewijs van Volvo's ambitie om meer rijplezier te leveren met minder
Volvo levert een unieke combinatie van prestaties en efficiëntie met de krachtige Drive-E-motor, een triple boost 2-liter viercilinder benzinemotor met maar liefst 450 pk.
Na de succesvolle introductie van Volvo's Drive-E-motoren in 2013 bewijst het motorteam opnieuw zijn technologisch leiderschap in emissiebeperkende turbotechnologie.
"Bij de lancering van de Drive-E-motoren was onze doelstelling om de meest geavanceerde viercilindermotoren in de sector te leveren die uitstekende prestaties en rijplezier bieden met minder emissies en een lager verbruik. We wisten dat 320 pk in ons assortiment benzinemotoren slechts een begin was. De krachtige 450-pk Drive-E-motor geeft blijk van deze ambitie en de veelzijdigheid van de Drive-E-motoren", zegt Dr. Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development van Volvo Car Group.
De krachtige 450-pk Drive-E-motor is gebaseerd op een reeks technologieën die we gewoonlijk niet aantreffen in een viercilindermotor. De motor gebruikt twee parallelle turbocompressors, die worden gevoed door een elektrisch aangedreven turbocompressor. De perslucht daarvan wordt niet naar de cilinders gestuurd, maar wordt gebruikt om de twee parallelle turbocompressors op te spoelen. De toevoer van brandstof gebeurt door een dubbele brandstofpomp die op 250 bar druk werkt. Met een dergelijke vermogensdichtheid zorgen deze triple boost-installatie en dit unieke brandstofsysteem in vergelijking met een mono-turbo voor een erg dynamische rijstijl zonder turbovertraging.
"Verschillende andere fabrikanten hebben ook krachtige kleine toepassingen waarbij een hoog vermogen wordt gecreëerd met één grote turbo, maar de rijervaring lijdt onder de trage motorrespons. Wij vonden dat we beter moesten kunnen doen vanuit onze jarenlange ervaring als een van de eerste autofabrikanten die sinds 1981 een ruim assortiment aan turbomotoren gebruikt en aanbiedt", zegt Michael Fleiss, Vice President Powertrain Engineering van Volvo Car Group.
De krachtige Drive-E-motor trok de aandacht van AVL, Denso en Volvo Polestar Racing, leveranciers van Volvo Cars, die in een vroeg stadium bij het concept werden betrokken. Daardoor konden theoretische kennis en technologieën van racetoepassingen in het ontwikkelingsproces worden opgenomen.
"Dit was een zeer interessant project omdat we de eersten waren die verschillende technologieën combineerden in dezelfde toepassing. Het resultaat is een vrij unieke motor met een groot vermogen en toch een snelle respons. De compacte afmetingen verbeteren vooral de gewichtsverdeling over de voor- en achteras en verlagen het zwaartepunt, twee factoren met een grote invloed op de besturing, zowel bij racewagens als bij gewone auto's", zegt Mattias Evensson, Race Engine Director van Volvo Polestar Racing.
"Het klinkt misschien vreemd, maar deze 450-pk-motor is een deel van dit werk. Downsizen moet klanten een aantrekkelijk en bruikbaar vermogen bieden, ook bij een aanzienlijk lagere uitstoot. Compacte motoren maken ruimte en gewicht vrij in de structuur van de wagen, die kunnen worden gebruikt voor elektrificatie om de uitstoot zo nog verder terug te dringen. En dat is onze ultieme ambitie", besluit Dr. Mertens.
