Cher diesel, il est temps de se dire au revoir

Nous l'avons fièrement annoncé au monde entier lors de la Semaine du Climat de New York en septembre de l'année dernière, et c'est maintenant une réalité : nous avons construit notre dernière voiture diesel.

Quelle que soit la relation que vous avez entretenue avec nos voitures diesel - que vous les ayez conçues, développées, construites, vendues, expédiées, entretenues, achetées, conduites, nettoyées, changé leurs pneus ou simplement aimées - cet article vous rend hommage.

Par un jeudi nuageux de début février, nos collègues de Gand ont construit leur dernière voiture à moteur diesel, un V60. L'autre jour, notre usine de Torslanda a vu son dernier XC90 diesel sortir de la ligne de production.

Ces événements marquent une étape importante dans les 97 ans d'histoire de notre entreprise. Avec cette décision, nous faisons un grand pas vers notre ambition de devenir un constructeur de voitures entièrement électriques et de parvenir à des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d'ici à 2040.

Au revoir le diesel, bonjour l'électrique

Pendant longtemps, nos moteurs diesel ont été synonymes de fiabilité et d'efficacité, et ils ont représenté beaucoup pour nous pendant plusieurs décennies. En effet, le succès de nos voitures diesel a joué un rôle important dans notre évolution vers une marque haut de gamme.

Ces dernières années, la révolution électrique a évolué plus rapidement que la plupart d'entre nous n'auraient pu l'imaginer. Cette évolution est en grande partie due au renforcement des réglementations relatives aux émissions de gaz d'échappement, ainsi qu'à la demande des consommateurs en réponse à la crise climatique et à leur désir d'un air urbain plus pur. Il y a à peine cinq ans, le moteur diesel était notre gagne-pain en Europe, et c’était le cas également pour la plupart des autres constructeurs automobiles. La majorité des voitures que nous avons vendues en Europe en 2019 fonctionnaient au diesel, tandis que les modèles électriques commençaient tout juste à s'imposer. 

Aujourd'hui, la plupart de nos ventes sur le continent sont des voitures électrifiées. L'année dernière, nous avons augmenté nos ventes de voitures entièrement électriques de 70 % et notre part sur le marché mondial de l'électrique de 34 %. Les chiffres parlent d'eux-mêmes et soulignent que la voie du tout électrique que nous empruntons aujourd'hui est la bonne, et nous le faisons en portant haut notre drapeau. 

Si notre avenir est effectivement entièrement électrique, notre portefeuille mixte comprend d'excellents modèles hybrides rechargeables et légers et servira de passerelle parfaite vers cet avenir.

Une histoire dont nous sommes fiers

Avant de dire adieu à nos voitures diesel, remontons le temps et découvrons comment tout cela a commencé et s'est déroulé. Voici quelques étapes clés de l'histoire de notre diesel:

• 1979. Ni la Suède ni l'Europe ne sont des marchés diesel. Les personnes qui achètent des voitures diesel sont généralement des chauffeurs de taxi ou des voyageurs au long cours. Mais les gens ont lentement commencé à voir les avantages des moteurs diesel plus efficaces et la demande est en hausse. C'est pourquoi nous écoutons nos clients et présentons notre toute première voiture diesel : la Volvo 244 GL D6. Le moteur est puissant, très efficace et il s'agit du premier moteur diesel à six cylindres au monde pour les voitures particulières !
• 2001. La scène des voitures diesel prend de l'ampleur. Lorsque nous lançons la Volvo V70, c'est aussi le moment pour nous de présenter notre premier moteur diesel fabriqué par nos soins. Ce moteur à cinq cylindres, fabriqué dans l'usine mécanique Volvo de Skövde, en Suède, est appelé à connaître un grand succès et équipera de nombreuses voitures Volvo en Europe. Il existe en plusieurs versions et il est si puissant qu'il est même utilisé sur circuit dans une voiture appelée S60 Challenge. Pour l’anecdote, nos amis de Volvo Penta ont décidé de produire une version marine de ce moteur.
• 2008. Il est temps de passer à la prochaine étape importante en matière de diesel : le lancement de la gamme Drive-E, qui comprend des moteurs diesel de 1,6 litre à la fois petits et très efficaces. Avec le soleil sur le visage et le vent dans le dos, vous pouvez parcourir 1 300 km avec un seul plein, et leurs niveaux d'émission de C02 sont si bas qu'ils sont classés comme « moteurs verts » en Suède. Les moteurs Drive-E sont construits de manière flexible et fonctionnent bien dans différents modèles Volvo. De plus, grâce à leur équilibre entre efficacité et performance, ils marquent un grand pas en avant dans la technologie diesel.
• 2012. Nous lançons la Volvo V60 D6 hybride rechargeable, qui est une voiture unique : c'est la première voiture hybride rechargeable au monde équipée d'un moteur diesel. À l'époque, il s'agit de notre modèle le plus avancé sur le plan technique - électrique, hybride et « muscle car » à la fois. Il s'agit d'une véritable merveille d'ingénierie. En fonction du mode de conduite, il peut parcourir jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique, dispose d'une autonomie totale de 1 000 kilomètres et, avec une puissance combinée de 215+70 chevaux, il accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
• 2013. Pour la deuxième fois dans l'histoire, nous lançons une famille de moteurs diesel entièrement construits par nos soins : Volvo Engine Architecture (VEA). La combinaison d'une pression d'injection plus élevée et de la technologie unique i-ART est considérée comme révolutionnaire dans l'industrie du diesel. Nos clients bénéficient d'une plus grande économie de carburant, d'une réduction des émissions et d'un rendement élevé, avec en prime un son distinct et rugissant. Les nouveaux moteurs sont utilisés dans une variété de modèles et s'imposent dans le XC90 de 2e génération. Ils continueront à fonctionner jusqu'à la fin, en équipant les tout derniers V60 et XC90 à moteur diesel que nous construirons.
• 2023. Nous nous éloignons des moteurs à combustion en vendant notre part dans Aurobay, l'entreprise commune de moteurs à combustion que nous avons créée avec Geely Holding.

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Volvo Cars en 2023
Pour l’ensemble de l’année 2023, Volvo Car Group a enregistré un résultat d’exploitation record de 25,6 milliards de SEK (2,25 milliards d’euros). Le chiffre d’affaires de l’exercice 2023 s’élève à un total inédit de 399,3 milliards de SEK (35,12 milliards d’euros), tandis que les ventes mondiales ont atteint 708 716 véhicules.

À propos de Volvo Car Group
Volvo Cars existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est l’une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec des véhicules vendus dans plus de 100 pays. Volvo Cars est cotée au Nasdaq de Stockholm sous le nom « VOLCAR B ».

« Pour la vie. Nous voulons vous offrir la liberté de vous déplacer de manière personnalisée, durable et sûre. » Cette devise se reflète dans l’ambition de Volvo Cars — devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030 — et dans son engagement à réduire en permanence son empreinte carbone afin d’être climatiquement neutre d’ici 2040.

En décembre 2023, Volvo Cars comptait environ 43 400 employés à plein temps. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Les principales usines de production de Volvo Cars se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), en Caroline du Sud (États-Unis) ainsi qu’à Chengdu, Daqing et Taizhou (Chine). La société possède également des centres de R&D et de conception à Göteborg et Shanghai (Chine).

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