« Volvo Cars, fabricant automobile haut de gamme, pense que les gouvernements et les fabricants automobiles devraient travailler main dans la main pour partager les données de trafic afin d’améliorer la sécurité routière dans son ensemble. » C’est ce qu’a déclaré lundi Håkan Samuelsson, président et PDG de Volvo Cars, lors d’une conférence à la Commission européenne à Bruxelles.
D’après M. Samuelsson, le partage en temps réel de données anonymes relatives à la sécurité routière pourrait fortement améliorer la sécurité routière dans son ensemble, tout en protégeant la vie privée des conducteurs. Volvo le fait déjà en Suède et en Norvège depuis deux ans, en collaboration avec les autorités locales.
« Nous pensons que ce genre de données devrait être partagé gratuitement, pour le bien de tous et pour le bénéfice général de la société. Cela épargne des vies, du temps et l’argent du contribuable », d’après M. Samuelsson. « J’appelle les autres fabricants automobiles et les gouvernements à travailler avec nous pour réaliser un tel partage de données sur une échelle aussi large que possible ».
En 2015, Volvo Cars a lancé une collaboration sur le partage des données de sécurité routière avec les autorités routières de Suède et de Norvège. Par le biais d’un réseau en cloud, toutes les voitures Volvo se trouvant dans une zone donnée partagent des informations anonymes à propos de l’adhérence sur route de leurs systèmes antidérapage. Ces informations sont transférées en temps réel aux autres conducteurs de Volvo, qui reçoivent une notification à propos du verglas sur les routes. Les mêmes informations sont partagées avec les administrations routières afin qu’elles puissent réagir rapidement.
La même approche est utilisée pour avertir les conducteurs lorsqu’un autre véhicule a allumé ses feux de détresse, ce qui pourrait indiquer une situation potentiellement dangereuse sur la route. Ces technologies, Système d’alerte de route glissante et Avertissement des feux de détresse, sont de série sur tous les modèles basés sur l’architecture SPA en vente en Suède et en Norvège. Ces modèles incluent la XC90, S90, V90, V90 Cross Country et la nouvelle XC60.
M. Samuelsson a émis ses commentaires lors de la « 1e Conférence européenne sur la conduite connectée et automatisée » à Bruxelles, où il a également souligné que la sécurité doit primer sur tout le reste lors du développement d’un cadre réglementaire pour les voitures autonomes. Lorsqu’il s’agit de la conduite autonome, il est important que l’interface utilisateur soit parfaitement claire quant au rôle du conducteur, comme l’a précisé M. Samuelsson.
Le PDG de Volvo a exprimé ses craintes au sujet des soi-disant modes de conduite autonome Niveau 3. « Dans ce mode, le conducteur cède le contrôle au véhicule mais doit tout de même être prêt à reprendre les rênes en cas d’urgence, parfois en seulement quelques secondes. Volvo considère le mode de conduite Niveau 3 comme dangereux et va donc passer ce niveau de conduite autonome », déclare M. Samuelsson.
Par conséquent, lorsque Volvo lancera ses premières voitures autonomes en 2021, celles-ci seront directement au Niveau 4, soit complètement autonomes sur les routes. Il s’agira donc de voitures capables de gérer les situations d’urgence et le véhicule regagnera une position de sécurité de lui-même, sans interaction du conducteur. Volvo assumera donc la responsabilité de toutes les actions effectuées par la voiture une fois le mode autonome enclenché.
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Volvo Car Group en 2016
Au cours de l’exercice fiscal 2016, le résultat d’exploitation de Volvo Car Group a atteint 11 milliards de SEK (1,2 milliard d’euros), contre 6,6 milliards de SEK (697 millions d’euros) enregistrés en 2015. Le chiffre d’affaires pour cette période s’élève à 180,7 milliards de SEK (17,3 milliards d’euros), contre 164 milliards de SEK (17,3 milliards d’euros) en 2015. Sur l’ensemble de l’année 2016, les ventes mondiales ont atteint un record de 534 332 véhicules écoulés, soit une hausse de 6,2 % comparativement à 2015. Ces ventes historiques couplées à un résultat d’exploitation record particulièrement encourageant, incitent Volvo Car Group à poursuivre ses investissements vers sa transformation à l’échelle mondiale.
À propos de Volvo Car Group
Volvo existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec 534 332 véhicules vendus en 2016 dans une centaine de pays. Volvo Cars appartient à la société chinoise Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) depuis 2010, et était rattaché jusqu’en 1999 au groupe suédois Volvo Group, lorsque la compagnie a été rachetée par l’américain Ford Motor Company. En 2010, Geely Holding a acquis Volvo Cars.
En décembre 2016, Volvo Cars comptait plus de 31 000 employés à travers le monde. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège de Volvo Cars en Chine se trouve à Shanghai. Ses principales usines de production de voitures se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), et Chengdu (Chine) ; les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et Zhangjiakou (Chine), et les éléments de carrosserie à Olofström (Suède).
