Insurance Institute for Highway Safety utnämner tre modeller från Volvo till Bästa säkerhetsval ("Top Safety Pick")
(IRVINE, Kalif.), 15 november 2007. Under de senaste två åren har Volvos SUV XC90, cabben C70 och sedanmodellen S80 fått högsta säkerhetspoäng av IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) för sitt krockskydd vid påkörning framifrån, bakifrån och från sidan. Varje modell innebar särskilda utmaningar för att man skulle nå högsta möjliga poäng.
-Volvos säkerhet har utvecklats under mer än 80 år. Våra bilar är framsprungna ur en kultur som tror på att skydda personerna i och omkring allt vi gör, säger Anne Beles, vd och CIO, Volvo Cars of North America. Säkerhet handlar om kulturell identitet. Säkerheten är inte något som läggs till efteråt. Den kommer med den allra första idén när en ny Volvo konstrueras.
-Tack vare dagens tekniska infrastruktur är det många som kan bygga bilar som klarar vanliga krockprov. I regel är det 34 fordon som tilldelas utmärkelsen Bästa säkerhetsval, men förra året var det bara 11. Det som skiljer Volvo från andra tillverkare är att vi tar hänsyn till forskningsresultat från verkliga olyckor när vi bygger vad vi anser vara marknadens säkraste SUV, cab och sedan, bilar för verkliga förhållanden som går utöver standardtesten, fortsätter Belec.
Volvos bilar ger säkerhet under verkliga förhållanden
Volvos holistiska säkerhetsstrategi bygger på "utvecklingscirkeln". Arbetet startar i forskning kring verkliga olyckor, utvecklas genom konstruktion, provning och tillverkning för att sedan återkomma till forskning om verkliga olyckor. Volvos säkerhet handlar om att skydda och förebygga. Att hjälpa människor genom en av deras värsta upplevelser: en bilolycka.
Samtliga fordon som deltog i testerna fick högsta betyg av IIHS för standardkrocktesterna, men Volvo gick ännu längre och erbjöd skydd som kan behövas i verkliga trafiksituationer. Goda krocktestkriterier är bara ett sätt att skydda de åkande. På Volvo anser man att standardtesten kan hjälpa till att förutsäga hur fordonet beter sig, men forskning kring olyckor i verkliga livet tillför ytterligare ett lager av säkerhetsteknik förutom dessa, i och kring Volvos bilar.
XC90
När XC90 introducerades 2002 utrustades den med världens första Roll Over Protection System (ROPS) som hjälpte föraren att behålla kontrollen över fordonet under de snabba filbyten som kan bli nödvändiga i samband med undanmanövrer. Men alla olyckor uppkommer inte på samma sätt. Volvo har använt olika stålsorter, inklusive extra höghållfast stål för att förstärka fordonets strukturella integritet.
C70
Helt nya C70 utvecklar säkerhetstekniken från tidigare C70 genom att öka användningen av extra höghållfast stål för skydd mot påkörning från sidan och bakifrån. Dessutom uppvisar helt nya C70 världens första sidokrockkudde för cabrioleter. Utfällbara störtbågar är också standard.
S80
Skyddande yttre säkerhet
Den skyddande säkerheten i nya Volvo S80 har utformats som ett nät av externa och interna säkerhetssystem som samverkar för att minska risken för att de åkande skadas vid en eventuell kollision. De externa systemen har till uppgift att fördela och fånga upp kollisionskrafterna så att passagerarutrymmet bevaras så intakt som möjligt. Karossen har därför byggts i form av en lådsektionsstruktur med stål av olika hårdhetsgrad. Avsikten är att samtliga komponenter ska samverka för att ge en kontrollerad deformation som minskar påverkan på den mänskliga kroppen.
Tvärmonterade motorer
Precis som resten av Volvos modellutbud har S80 en tvärmonterad motor och framhjulsdrift. En tvärmonterad motor ger en kontrollerad deformationszon i motorrummet och bidrar till att minska risken för att motorn ska tränga in i passagerarutrymmet vid en frontalkollision. Till och med den nya V8-motorn är tvärmonterad, tack vare extremt kompakta mått och effektiv förpackning.
Inre säkerhet
De inre säkerhetssystemen bidrar till att hålla passagerarna säkert på plats för att hjälpa till att maximera effekten för säkerhetsbälten och luftkuddar och minimera risken för allvarliga skador. För att kunna erbjuda effektivast tänkbara skydd har Volvo Personvagnar utvecklat ett antal unika system.
Samtliga fem platser är utrustade med trepunkts rullbälten, försträckare och nackstöd. För högsta tänkbara säkerhet måste samtliga åkande alltid använda sina säkerhetsbälten (som Volvo införde som standard 1959 - först i världen).
Förebyggande säkerhet - att undvika olyckor - var en av de viktigaste utgångspunkterna när nya S80 utvecklades. Arbetet med förebyggande säkerhet har lett till en helt ny generation av kör- och stödsystem och, naturligtvis, Volvos legendariska skyddande säkerhet.
Att undvika olyckor är nästa steg i den förebyggande säkerheten. Kombinationen av multiplexerad elektronik och avancerad program- och hårdvara har skapat tekniska lösningar för förarstöd på en helt ny nivå. Systemen för förebyggande säkerhet omformar aktiviteten i den omgivande miljön till användbara data som hjälper föraren av en S80 att undvika farliga situationer.
Paket för att undvika kollisioner - nytt för 2008 års S80, V70 och XC70 (USD 1695) *
Adaptiv farthållare (ACC) utnyttjar en radarsensor för att hjälpa föraren hålla avståndet till fordonet framför. ACC bör i första hand betraktas som en komfortförhöjande funktion, men systemet bidrar samtidigt till en mer kontrollerad körning när trafikrytmen är ojämn.
Kollisionsvarning med bromsstöd bidrar till att minska risken för en frontalkrock. Om en S80 närmar sig ett annat fordon bakifrån och föraren inte reagerar, kommer systemet att varna föraren med ljud- och ljussignaler. Om risken för en kollision ökar trots varningen, aktiveras systemet för bromsstöd. Om systemet därefter känner av att en kollision sannolikt kommer att inträffa, aktiveras bromsarna till 50 procent.
Distansvarning hjälper till att hålla tidsavståndet till fordonet framför. Systemet fungerar också när ACC är bortkopplad. Om tidsintervallet blir kortare än vad som ställts in, tänds en visuell signal för att varna föraren.
Driver Alert är ett unikt system som utnyttjar en kamera för att övervaka bilens rörelser mellan filmarkeringarna. Systemet räknar ut om du riskerar att tappa kontrollen över fordonet. En ljudsignal och ett textmeddelande varnar om risken bedöms som "hög".
Lane Departure Warning - varnar föraren om bilen överträder någon av vägmarkeringarna utan en klar anledning. Systemet bidrar till att förebygga dikeskörningar eller frontalkrockar på grund av tillfällig distraktion.
BLIS (Blind Spot Identification System) upptäcker om det finns ett annat fordon i den döda vinkeln på endera sidan av bilen, och föraren varnas med en ljussignal.
IDIS (Intelligent Driver Information System) minskar risken för att föraren ska distraheras av mindre viktig information i pressade situationer, till exempel genom att fördröja inkommande samtal eller SMS.
Aktiva bi-xenonstrålkastare - rörliga strålkastare som följer vägens svängningar - hjälper till att bibehålla bästa tänkbara sikt i mörkret på kurviga vägar.
PCC (Personal Car Communicator) är en avancerad fjärrkontroll i fickformat. Med en enkel knapptryckning kan bilägaren omedelbart upptäcka om ...
... bilen är låst eller olåst ...
... larmet har aktiverats ...
... larmet har aktiverats och någon är inne i bilen.
Informationen sparas så att man när som helst och från vilken plats som helst kan kontrollera om bilen verkligen låstes när den parkerades.
* För S80, V70 och XC70 i produktion från och med mitten av november 2008.
