Helt nya Volvo S80 - årsmodell 2008
Lansering
Helt nya Volvo S80 är den andra generationen av Volvos stora prestigesedan som lanserades på bilsalongen i Genève våren 2006. Den nya S80-modellen är lyxig och har en elegant och dynamisk siluett med influenser från skandinavisk design.
En kraftfull V8-motor och en nyutvecklad, mycket kompakt sex-cylindrig radmotor ger god prestanda och absolut förstklassig körkomfort. V8-motorn kombineras med Volvos elektroniska fyrhjulsdrift, AWD (All-Wheel Drive). Som tillval finns aktivt chassi, som bidrar till bilens dynamiska köregenskaper. En ny generation kör- och supportsystem tillsammans med en ytterligare förstärkt kaross och avancerade invändiga säkerhetssystem samverkar för att bidra till den höga nivån i fråga om både aktiv och passiv säkerhet.
Projektledare: Silvia Güllsdorf.
Design
Helt nya Volvo S80 har samma totallängd som dess föregångare (4 850 mm), men den är 27 mm bredare och 34 mm högre. Hjulbasen är längre och spårvidden bredare. Allt detta skapar helt andra proportioner med ett uttryck av mer attityd och dynamism. Bilen har fått ett stadigt och kompakt utseende med rundare konturer och högre motorhuvsprofil. Strålkastarna, som sitter lägre än på förra S80-modellen, följer frontens kurvor och har dragits ut längs sidorna och upp mot motorhuven och formar på så vis ett diskret leende.
Dörrarna är mer konvexa och markerade i sin form och omfattar nu även det bakersta sidofönstret. Skulderlinjen är både högre och bredare än tidigare och trösklarna har fått en mer markerad profil, vilket skapar ett visuellt lägre gravitationscenter och ger ett stabilare intryck.
För att ge helt nya Volvo S80 den rätta elegansen och en framtoning av ständig rörelse, har bilen fått mer svepande linjer än tidigare, med en kometformad profil, en nästan omärklig övergång mellan bakrutan och bakluckan och ett tvärt avhugget avslut på bakpartiet.
En något bredare, vertikal grill markerar Volvo-arvet. Motorhuvens karakteristiska, V-formade linjer har dragits ut ända till spoilern. De för Volvo så typiska bakljusen har nu fått en smalare profil som smälter samman fint med de breda skuldrorna. LED-lampor upptill framhäver Volvo-arvet tydligt, även när det är mörkt.
För att ytterligare betona den lyxiga framtoningen av Volvo S80 V8, har fronten fått en kromad kant vid det nedre luftintaget (finns även på Executive-modellen).
Volvo S80 av 2008 års modell kommer att kunna fås i följande färger:
Interiörens design kännetecknas av rena ytor, harmoniska linjer, spännande kontraster och smidig funktion - uttryck inom den skandinaviska designtraditionen som skapar en dynamisk och harmonisk atmosfär i kupén.
Ett återkommande designtema är svepande parallella linjer, som markerar kanten på instrumentpanelen och dörrpanelerna samt den rektangulära formen med rundade hörn på fristående funktioner som tändningslås och luftintag.
Nya Volvo S80 har en supertunn mittkonsol liknande den som tidigare presenterats på Volvos mellansegmentmodeller. På S80 har mittkonsolen ändrats för att smälta samman med bilens mer klassiska och exklusiva design och når ända till baksätet.
Om bilen är utrustad med elektroniska framsäten finns klädsel i perforerat och ventilerat läder som tillval. Fläktar i sätena minskar snabbt dynans temperatur till en behaglig nivå och bidrar till god sittkomfort. Baksätet kan delas och fällas. Det främre passagerarsätets ryggstöd är också fällbart.
Quarts Accent är en ny interiörkombination med Anthracite Black som interiörfärg och lädersäten i Quarts Grey. Även dörrinsatserna är grå.
Toppmodellen i serien är den exklusiva Volvo S80 Executive med utrustning och komfort av absolut toppklass.
Säkerhet
När det gäller säkerhet har Volvo Cars en helhetssyn som omfattar både aktiv och passiv säkerhet. Aktiv säkerhet för att undvika olyckor var en av de viktigaste utgångspunkterna vid utvecklingen av nya S80. Detta har lett till en helt ny generation avancerade kör- och supportsystem.
Adaptive Cruise Control (ACC) är en farthållare med radar som hjälper föraren att hålla avståndet till bilen framför. ACC ska i första hand betraktas som en komfortfunktion, men systemet bidrar samtidigt till mer kontrollerad körning när trafikrytmen är ojämn.
Kollisionsvarnare med bromshjälp (CW) bidrar till att förhindra påkörning bakifrån eller minimera effekten vid en sådan krock. Om bilen närmar sig en annan bil bakifrån och föraren inte reagerar, varnas han eller hon med ljud- och ljussignaler. Om kollisionsrisken fortsätter att öka trots varningen, aktiveras bromshjälpen. Bromsklossarna läggs mot bromsskivorna och bromstrycket förstärks med hydraulik.
Helt nya Volvo S80 är också utrustad med BLIS (Blind Spot Information System) och IDIS (Intelligent Driver Information System), två innovationer som hjälper föraren att få bättre kontroll över trafiksituationen. BLIS registrerar om en annan bil befinner sig i döda vinkeln bredvid bilen och varnar då föraren med hjälp av en ljussignal.
IDIS förhindrar att föraren distraheras av oväsentlig information i pressade situationer, exempelvis genom att fördröja inkommande telefonsamtal eller SMS.
Aktiva bixenonstrålkastare, det vill säga adaptiva strålkastare som följer vägens kurvor, ger optimal sikt i mörker på slingrande vägar.
Personal Car Communicator (PCC) är en avancerad kontrollenhet i fickformat. Genom att trycka på en knapp kan föraren genast få veta om ...
... bilen är låst eller olåst ...
... larmet har aktiverats ...
... larmet har löst ut och någon befinner sig i bilen.
Informationen lagras så att det när som helst och varifrån som helst går att kontrollera om bilen verkligen var låst när den parkerades.
De skyddande säkerhetsfunktionerna i nya Volvo S80 är uppbyggda i form av ett nätverk med ut- och invändiga säkerhetssystem som samverkar för att minska risken för skador på de åkande vid eventuell krock. De yttre systemen har som uppgift att fördela och absorbera inkommande krockkrafter, så att passagerarutrymmet förblir så oskadat som möjligt. Karossen är därför byggd i sektioner med olika hållfasthetsgrader på stål, där alla komponenter samverkar för att ge kontrollerad deformation.
Liksom resten av serien, har Volvo S80 en tvärställd motor och framhjulsdrift. Den tvärmonterade motorn ger större deformationsutrymme i motorrummet och bidrar till att minska risken för att motorn tränger in i kupén vid en frontalkrock. Också de större sex- och åttacylindriga motorerna har tack vare att de är så extremt kompakta kunnat monteras på tvären i den nya S80-modellen.
Syftet med de inre säkerhetssystemen är att hålla passagerarna säkert på plats och minimera risken för allvarliga skador. För att ge bästa möjliga skydd har Volvo utvecklat ett antal unika system. En ny typ av sidokrockkudde gör Volvos patenterade SIPS (Side Impact Protection System) ännu effektivare. De nya sidokrockkuddarna har två separata uppblåsningskamrar, en i höfthöjd och en annan i brösthöjd. Eftersom höfterna tål en kraftigare stöt än bröstet, blåses den nedre kammaren upp med fem gånger högre tryck än den övre. Sidokrockkuddarna samverkar med krockgardinerna (IC) och karossens nätverk av balkar för att ge bästa möjliga skydd. Volvos system för att förhindra nackskador, WHIPS (Whiplash Protection System), är ett av de effektivaste på marknaden. Vid en allvarlig krock bakifrån, trycks framsätets ryggstöd och nackstöd mot den åkandes kropp och dämpar därmed rörelsen, ungefär som när man följer med och dämpar en bolls rörelse med händerna när man fångar en lyra. I den senaste generationen av WHIPS har systemets funktion utvecklats ytterligare för att ge en ännu mjukare följrörelse.
Alla fem platserna är utrustade med trepunktsrullbälten, bältessträckare och nackstöd. En förutsättning för att högsta möjliga säkerhetsnivå ska uppnås är att samtliga åkande alltid använder säkerhetsbältet.
Drivlina och chassi
Precis som resten av serien, har nya Volvo S80 tvärställd drivlina och framhjulsdrift alternativt fyrhjulsdrift (AWD). Genom att motorn har monterats på tvären, kan utrymmet i motorrummet användas effektivt för deformation och passagerarutrymmet har kunnat göras rymligare.
När nya Volvo S80 lanserades under våren 2006, introducerades också en 3,2-liters superkompakt sexcylindrig radmotor. Nu kommer den i en nyutvecklad turboversion med en kapacitet på 3,0-liter, en effekt på 210 kW (285 hk), och ett vridmoment på över 400 Nm. Maximalt vridmoment nås vid ett så lågt varvtal som 1 500 rpm och behålls ända upp till höga varvtal, med mycket god acceleration och körbarhet som följd. Denna motor med benämningen T6 kombineras med fyrhjulsdrift (AWD) på Volvo S80.
Den något lägre kapaciteten på turbomotorn, som beror på en något mindre cylinderdiameter och kortare slaglängd, kompenseras av turboteknik. I denna motor innebär det att avgaser sugs in vid två olika tillfällen, med flödet uppdelat i tre cylindrar samtidigt, så kallad twin-scroll-teknik. Twin-scroll medger användning av en kompaktare och mindre komplicerad turbokompressor och ger ultrasnabb respons, fullt jämförbar med effekten på dubbla turbokompressorer.
T6-motorn är perfekt för en mycket sportig körning. Samtidigt är den programmerad för att ge högsta möjliga effekt med lägsta möjliga bränsleförbrukning och emissionsnivå. Med fyrhjulsdrift, AWD, används motorn optimalt genom överföring av maximal kraft till vägbanan.
T6-motorn kombineras med en sexväxlad automatlåda med Geartronic och sportläge. Sportläget aktiveras genom att växelspaken flyttas åt höger i D-läget, varpå växellådan väljer en lägre växel än normalt samtidigt som växlingen sker något oftare.
Nya Volvo S80 är den första av Volvos sedanmodeller som är utrustad med den kompakta, tvärställda V8-motorn som först lanserades i Volvo XC90. En unik design med endast 60 graders vinkel mellan de båda cylinderraderna gör V8-motorn påfallande kompakt.
Nya Volvo S80 finns också med en helt ny högeffektiv sexcylindrig radmotor i aluminium. Den nya radmotorn har en avancerad ventilenhet med två lyfthöjder och variabelt insugningssystem för god prestanda och bränsleeffektivitet. Genom flera innovativa lösningar har den nya motorn kunnat byggas mycket kompakt. Det finns även femcylindriga motorer, inklusive den mycket effektiva andra generationens D5 Volvo turbodiesel och en bensinmotor med en lågtrycksturbo.
D5-motorn kan nu fås i den fyrhjulsdrivna Volvo S80 AWD. Kombinationen av fyrhjulsdrift och dieselmotorns höga vridmoment resulterar i exceptionell respons. Det går lätt att köra på alla vägförhållanden och i alla situationer och kombinationen ger även mycket bra bränsleekonomi. Volvo S80 D5 AWD kommer att finnas med automatlåda eller manuell växellåda, båda sexväxlade.
Volvo S80 av 2008 års modell kan förses med en 2,0-liters fyrcylindrig flexifuelmotor (2.0F). Flexifuel medger körning med bensin och E85 bioetanol. Bioetanol är ett förnybart bränsle som kraftigt bidrar till att minska utsläppen av koldioxid från fossila bränslen. Motorn ger 145 hk/185 Nm. En 2,5-liters, femcylindrig flexifuelmotor kommer att introduceras under första halvåret 2008. Denna motor har en turbo och ger 200 hk.
Chassiet med MacPherson-fjädrar fram och multilinkaxel bak är utformat för att ge förutsägbar körning och snabb styrrespons. Multilinkbakaxeln består av ett fristående fjädringssystem med ett antal länkar som kombinerar kontrollerade hjulrörelser med god åkkomfort. En del av länkarna har i uppgift att ge en viss grad antislireffekt. En lång hjulbas och en bred spårvidd tillsammans med extremt torsionsstyv kaross bidrar till de kontrollerade köregenskaperna.
Nya Volvo S80 med V8 eller en sexcylindrig motor kan som tillval fås med aktivt chassi baserat på Volvos Four-C-teknik. Med detta system, justeras chassiinställningen automatiskt för att anpassas till den aktuella körsituationen, och både manövreringen och åkkomforten förbättras. Tre alternativa chassiinställningar medger att föraren ändrar bilens köregenskaper efter hans eller hennes personliga smak genom att bara trycka på en knapp. V8-versionen av nya Volvo S80 är utrustad med Volvos fyrhjulsdrift (AWD). I AWD-systemet används en elektro-hydraulisk koppling som fördelar kraften mellan fram- och bakhjulen för att få bästa möjliga väggrepp i alla situationer.
Volvos avancerade DSTC-system (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. DSTC träder in och hjälper föraren få bilen på kurs igen om det finns tendens att den slirar.
Miljö och luftkvalitet
Nya Volvo S80 är byggd för att påverka vår globala miljö så lite som möjligt och erbjuda ren och hälsosam miljö i kupén. Bensinmotorer med låg intern friktion, effektiv förbränning och avancerad avgasfiltreringsteknik bidrar till låga emissionsnivåer. Energieffektiva dieselmotorer ger låga utsläpp av koldioxid och partiklar.
Volvo IAQS (Interior Air Quality System) minskar effektivt mängden partiklar, pollen, gaser och vissa obehagliga lukter i luften som tränger in i kupén. Alla invändiga textiler och läderklädslar är certifierade enligt ÖKO-TEX 100, en internationell standard som garanterar att de är fria från allergiframkallande och skadliga ämnen.
Klimatanläggningen kan också kompletteras med Clean Zone Interior Package, ett avancerat system som ger hälsosammare luftkvalitet i kupén (godkänt av Astma- och allergiförbundet). När bilen låses upp med fjärrkontrollen, luftas kupén automatiskt under ca en minut om yttertemperaturen överskrider 10 grader Celsius.
Volvo S80 av 2008 års modell - sammanfattning:
Lägg märke till att en del system och funktioner bara finns som tillval.
