VOLVO 850 (1991-1996)
Volvo presenterade den första bilen i en helt ny modellserie i juni 1991: Volvo 850 GLT. Volvo 850 GLT lanserades under parollen ”En dynamisk bil med fyra världsnyheter”.
De fyra nyheterna var: en tvärställd femcylindrig motor som drev framhjulen, en halvstel s.k. deltalink-bakaxel som kombinerade dynamiken och åkkomforten hos en individuell fjädring med säkerheten hos en stel bakaxel, det integrerade sidokrockskyddet (SIPS) och det självjusterade säkerhetsbältet fram
Exteriören hos Volvo 850 hade en stark Volvo-identitet, och dess arv från 740 och 940 framgick tydligt.
Volvo 850 fick ett tumultartat välkomnande; sällan har en ny bil överösts med så många utmärkelser som 850.
Under de följande åren utökades 850-serien med fler varianter, bland dem turboladdade bensinversioner och en turbodiesel med direktinsprutning.
Mindre än två år efter introduktionen av 850 GLT som 4-dörrars sedan, den 5-dörrars kombiversionen avtäcktes i februari 1993.
När Volvo bestämde sig för att återvända till tävlingsbanorna 1994 så gjorde man det i brittiska BTTC-serien (British Touring Car Championship). Den första Volvon att ta sig an konkurrenterna var en iögonfallande Volvo 850 kombi – laståsna och racerbil på samma gång.
En prestandaversion av 850 släpptes samma år: TR-5. Med en spektakulär gul nyans som introduktionsfärg och en effekt på 240 hk var T5-R den mest kraftfulla Volvon som någonsin hade byggts. Föregångaren, 850R, höjde maxeffekten med ytterligare 10 hk 1995.
Hösten 1994 blev Volvo 850 också den första bilen i världen som utrustades med sidokrockkuddar.
Inför modellåret 1997 ersattes 850 sedan och kombi av S70 respektive V70.
MODELLDATA
Modell: 850
Varianter: AWD, T5-R, R
Tillverkning: 716 903
Kaross: 4-dörrars sedan, 5-dörrars kombi
Motor: Rak 5-cylindrig, DOHC, 1 984 eller 2 435 cc, eller rak 5-cylindrig turbodiesel med SOHC 2 461
Kraftöverföring: 5-växlad manuell eller 4-stegad automatlåda, FWR eller AWD
Bromsar: Hydrauliska skivbromsar runtom
Mått: Totallängd 467 cm, hjulbas 267 cm.
