Kärnvärden

Kärnvärden
Mediakontakter
Bjarne Darwall
Presschef, PR&Informationschef
Volvo Car Sverige AB
Telefon: +46 (0) 31 325 25 68
Mobil: +46 (0) 76 621 06 20
Relaterad media

City Safety – Volvo Cars banbrytande teknik för att undvika krockar är standard i nya XC90

 

Från och med nya Volvo XC90 blir City Safety samlingsnamnet för alla Volvo Cars automatiska bromsfunktioner. Den kontinuerligt förbättrade tekniken för att undvika eller minska konsekvenserna av en kollision inkluderar ytterligare en världsnyhet från Volvo: automatisk inbromsning om föraren svänger framför ett mötande fordon, vilket är standard i XC90.

 

– City Safety är ett av bilvärldens mest avancerade krockförebyggande. Det täcker in fordon, cyklister och i vissa fall fotgängare, dag som natt, förklarar Professor Lotta Jakobsson,  Senior Technical Safety Specialist på Volvo Cars Safety Centre.

Som världsledande inom fordonssäkerhet har Volvo Cars varit först med automatiska bromstekniker ända sedan den första generationens bromssupport infördes som standard 2006. Bland tekniklösningarna är första generationens City Safety, som när det introducerades 2008  var en banbrytande teknik för autobroms i låga hastigheter.

Nu får City Safety en ny, utökad roll som samlingsbegrepp för samtliga Volvo Cars automatiska bromsfunktioner. Systemet är aktivt i hastigheter från 4 km/h och uppåt.

 

Automatisk bromsning vid korsningar – en världsnyhet

Automatisk bromsning vid sväng i korsningar är en världsnyhet som fokuserar på situationer som är vanliga både i högtrafikerade stadskorsningar och på landsvägar med högre hastighetsgränser.

– Våra granskningar av data från den här typen av olyckor visar att ett stort antal kollisioner hade kunnat undvikas eller fått mindre omfattande konsekvenser om det svängande fordonet haft autobroms. Den nya tekniken är ytterligare ett exempel på hur vi inriktar oss på verkliga trafikproblem. Den strategin tar oss närmare och närmare vår ambition att ingen längre kommer att dödas eller skadas allvarligt i en ny Volvo år 2020, säger Lotta Jakobsson.

 

City Safety automatiska bromsfunktioner

Syftet med den avancerade tekniken för att undvika krockar är att hjälpa föraren med en intuitiv varningsstrategi och ett effektivt system för bromssupport. Om en kollision är nära att inträffa och föraren inte reagerar på det överhängande hotet bromsar bilen automatiskt. Målet är att helt undvika en krock eller minska bilens hastighet så mycket som möjligt innan krocken. City Safety täcker in:

  • Mötande fordon, inklusive motorcyklar och cyklar, när föraren svänger vänster över den mötande körbanan. City Safety detekterar en potentiell krock och bromsar automatiskt för att undvika kollision eller för att mildra konsekvenserna av krocken.
  • Fordon, inklusive motorcyklar som färdas i samma riktning. City Safety kan undvika en kollision om den relativa hastighetsskillnaden mellan de båda fordonen är upp till 50 km/h. I högre hastigheter minskar den automatiska bromsningen konsekvenserna av kollisionen.
  • Cyklister som korsar vägen eller plötsligt vinglar ut framför bilen. Beroende på situationen, kan City Safety undvika en kollision om den relativa hastighetsskillnaden är upp till 45 km/h. I högre hastigheter kan den automatiska bromsningen mildra konsekvenserna av kollisionen.
  • Fotgängare som kliver ut framför bilen. City Safety kan undvika en kollision i hastigheter upp till 45 km/h. Vid högre hastigheter kan automatisk bromsning hjälpa till att mildra konsekvenserna av kollisionen.

 

Detektion även i mörker

City Safety är baserat på en kombinerad kamera och radar inbyggd högst upp på vindrutan, framför innerbackspegeln. Den senaste tekniska uppgraderingen är en smartare och snabbare högkänslig megapixelkamera, som kombineras med avancerad exponeringskontroll. Detta gör  att tekniken för detektering och autobroms fungerar effektivt även i mörker.

Radarns uppgift är att upptäcka föremål framför bilen och bestämma dess position, rörelse  och avstånd. Kameran identifierar vilken typ av föremål det är. Tekniken övervakar föremålet kontinuerligt – och en central styrenhet använder informationen från kamera och radar för att beräkna risken för en kollision och för att initiera de mest effektiva motåtgärderna.

I en nödsituation får föraren en ljudvarning, som kompletteras med en haptisk varning i form av en kort bromspuls och en blinkande varning på nedre delen av vindrutan.

Om föraren reagerar på varningen och bromsar, är systemet programmerat för att vid behov automatiskt ”fylla upp” med mer bromskraft.

Om föraren inte reagerar alls aktiveras automatisk bromsning. Full bromseffekt läggs på cirka en sekund före kollisionen.

 

Undvika olyckor i verkliga livet

– Statistiken visar att ca 90 procent av alla olyckor orsakas av distraherade förare. Eftersom City Safety är aktivt även om föraren är distraherad eller trött, hjälper vår lösning till att minska antalet krockar avsevärt. För bilar som kör i låga hastigheter har vi till exempel en dokumenterad minskning av frontalkollisioner med över 20 procent*, säger Lotta Jakobsson. Hon avslutar:

– Vårt mål är naturligtvis att kontinuerligt utöka City Safety till att omfatta ännu fler föremål och
fler trafiksituationer.

 

* Källa: Försäkringsbolaget If, 2012.

 

Volvo Car Group 2013

För verksamhetsåret 2013 redovisade Volvo Car Group ett rörelseresultat på 1 919 MSEK (66 MSEK 2012). Intäkterna under perioden uppgick till 122 245 MSEK (124 547 MSEK), medan nettoresultatet uppgick till 960 MSEK (–542 MSEK). Den globala försäljningen för året uppgick till 427 840 fordon (421 951), en ökning med 1,4 procent jämfört med 2012. Det positiva rörelseresultatet är ett resultat av kostnadsstyrning och stark försäljning och dessutom ett konkret bevis på Volvo Car Groups framsteg i genomförandet av förändringsprogrammet. För helåret 2014 räknar bolaget också med att redovisa ett positivt resultat och förutspår en global försäljningsökning på drygt 5 procent.

 

Om Volvo Car Group

Volvo har varit verksamt sedan 1927. I dag är Volvo Cars ett av de mest välkända och respekterade bilmärkena i världen med en försäljning på 427 000 bilar under 2013 i ungefär 100 länder. Zhejiang Geely Holding (Geely Holding), Kina har ägt Volvo Cars sedan 2010. Det var en del av svenska Volvo Group fram till 1999, då företaget köptes av Ford Motor Company, USA. 2010 förvärvades Volvo Cars av Geely Holding.

 

I december 2013 hade Volvo Cars över 23 000 anställda världen över. Volvo Cars huvudkontor, produktutveckling, marknadsföring och administration finns i huvudsak i Göteborg. Volvo Cars huvudkontor för Kina är beläget i Shanghai. Företagets huvudsakliga produktionsanläggningar finns i Göteborg (Sverige), Gent (Belgien) och Chengdu (Kina), medan motorerna tillverkas i Skövde (Sverige) och Zhangjiakou (Kina).

Sökord:
Säkerhet VPS, Teknik
Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Personbilar Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

Policy för cookies

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.