Selv om koronapandemien satt sitt preg på bilåret 2020 leverte Volvo-handelen likevel et sterkt år og satt rekorder på flere forretningsområder.
– Første halvår ble krevende, spesielt for nybilsalget, men takket være sterke prestasjoner i servicemarkedet, tilbehørssalget og bruktbilmarkedet klarte Volvo-handelen seg bra. På forsommeren begynte også nybilsalget å skyte fart og andre halvår ble et meget godt og meget travelt år for Volvo-handelen, sier Rita Kristin Broch, administrerende direktør i Volvo Car Norway.
Rekordår på verkstedene
Spesielt godt gikk det for Volvo-handelens satsing på verkstedtjenester i servicemarkedet.
– 2020 ble tidenes år for servicemarkedet til Volvo i Norge og det ble ny omsetningsrekord for 11. året på rad. Med en vekst på 20 prosent omsatte Volvo Car Norway for nesten en milliard kroner gjennom servicemarkedet, sier Broch.
Nytt i 2020 er at de norske Volvo-forhandlerne også står for service og vedlikehold av Polestar sine biler. Med sterke konsepter som Volvo Personlig Service i bunn og et nytt merke i porteføljen økte omsetningen gjennom året.
– På tross av pandemiens utfordringer leverte de norske Volvo-forhandlerne en utrolig sterk prestasjon i 2020. I tillegg til gode økonomiske resultater har de også sørget for høy kundetilfredshet, noe som har vært meget viktig for å opprettholde og styrke Volvos merkevare i Norge. Vi er svært takknemlige for den innsatsen som våre forhandlere har gjort i en utfordrende situasjon, sier Broch.
Bruktbilrekord
I 2018 solgte Volvo 2.113 brukte biler gjennom merkets premium bruktbilprogram Volvo Selekt. Dette steg til 3.550 biler i 2019 og i 2020 endte salget på 6287 biler. En oppgang på 77 prosent fra 2019.
– Det jobbes veldig godt med brukte biler i Volvo. Selekt-konseptet har blitt sterkere, med en bransjeledende garantiordning, sier Broch.
Av alle brukte biler som Volvo solgte i Norge i 2020 gikk 50 prosent av disse gjennom Volvos premium bruktbilprogram Volvo Selekt. I 2019 var den samme andelen 30 prosent.
– Bruktbilmarkedet er kjempeviktig for Volvo og forhandlerne gjør en veldig god jobb med kundene. Vi jobber hardt for å gi kunden et verdifullt tilbud gjennom Volvo Selekt og med å gi forhandlerne et konsept som skaper omsetning og lønnsomhet, sier Broch.
For å få et bedre grep om verdikjeden og den eldre bilparken har Volvo styrket fokuset på salg av serviceavtaler. Det skal også bidra til at forhandlerne får økt trafikk på verkstedene.
– Vi solgte nesten tre ganger så mange serviceavtaler på brukte biler i 2020 sammenlignet med 2019. Det bidrar til at forhandlerne får bilene og kundene inn igjen på verkstedet, sier Broch.
Utleveringsrekord i desember
Volvo ble Norges femte største bilmerke i 2020, målt i antall registrerte nybiler.
– Aldri før har Volvo levert ut så mange biler på en måned som forhandlerne gjorde i desember 2020. Med 1956 registreringer hadde vi en markedsandel på 9,5 prosent og var Norges tredje største bilmerke i årets siste måned. Vi må berømme forhandlerne for den enorme innsatsen de la ned i 2020, sier Broch.
I Norge falt antallet registrerte Volvo-modeller med 6,4 prosent i 2020, sammenlignet med 2019, og endte på 9.412 mot 10.056 året før. Samtidig steg ordreinngangen til Volvo i Norge med 38 prosent i samme periode. Over 90 prosent av de nye bilene Volvo selger i Norge er elbiler eller ladbare hybrider. Dette gjør at Volvo går inn i 2021 med en sterk ordrereserve.
Volvo er markedsleder på ladbare hybrider i Norge med en markedsandel på 24 prosent. I november startet Volvo utleveringen av merkets nye elbil, helelektriske XC40, og i desember 2020 var Volvo Norges tredje største elbilmerket målt i antall registrerte biler (iflg. OFV).
Nye og yngre kunder med abonnement
Volvo selger allerede biler på nett i dag gjennom abonnements-tjenester Care by Volvo og skal styrke onlinesatsingen i 2021.
– Care by Volvo har fått en flott start etter lanseringen i fjor. Abonnementskunden er 10 år yngre enn den vanlige Volvo-kunden, og 80 prosent av kundene kommer fra andre merker. Care by Volvo vokste jevnt gjennom året og i desember utgjorde abonnementstjenesten åtte prosent av nybilsalget i Norge, sier Broch.
Care by Volvo tilbyr ferdigbygde lagerbiler i det norske markedet med rask levering. I tjenesten betaler kunden et fast månedsbeløp for å få tilgang til en bil og trenger kun selv å sørge for bompenger, drivstoff eller lading.
Økt salg av tilbehør
2020 ble også et rekordår for tilbehørssalget til Volvo med en salgsøkning på over 30 prosent, sammenlignet med 2019.
– Vi jobbet mer målrettet med tilbehørssalget i fjor noe som betalte seg, eksempelvis ved å kjøre flere markedskampanjer. I tillegg bidro koronapandemien til at flere nordmenn ferierte i Norge og investerte i biltilbehør som hengerfeste, takstativ og nye dekk, sier Broch.
I 2021 skal Volvo lansere nok en ny elbil på det norske markedet.
Volvo Car Norway AS
Volvo Car Norway AS er et heleid datterselskap av Volvo Car Group. Våre 44 ansatte holder til på Fornebu, vest for Oslo sentrum. Vi er i et sterkt partnerskap med våre 48 uavhengige Volvo-forhandlere over hele Norge, alle med en felles målsetning om å skape Volvo-unike kundeopplevelser. Volvo er et av bilbransjens sterkeste merker, med solid posisjon i Norge. I 2020 ble det registrert 9412 nye biler fra Volvo i Norge, som utgjør en markedsandel på 6,7 prosent.
Om Volvo Car Group
Volvo har vært i drift siden 1927. I dag er Volvo et av de mest anerkjente og respekterte bilmerkene i verden. Volvo solgte til sammen 705 452 biler fordelt på omtrent 100 land i 2019. Volvo Cars eies av det kinesiske selskapet Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Selskapet var en del av det svenske Volvo-konsernet frem til 1999, da det ble kjøpt opp av Ford Motor Company i USA. Volvo Cars ble kjøpt opp av Geely Holding i 2010. I 2018 hadde Volvo Cars i gjennomsnitt cirka 43 000 (39 500) heltidsansatte. Volvos hovedkontor, produktutvikling, markedsføring og administrasjon er hovedsakelig lokalisert i Göteborg i Sverige. Volvo Cars kinesiske hovedkontor ligger i Shanghai. Selskapets viktigste produksjonsanlegg er lokalisert i Göteborg (Sverige), Gent (Belgia), South Carolina (USA) Chengdu og Daqing (Kina). Motorene blir produsert i Skövde (Sverige) og Zhangjiakou (Kina), mens karosseridelene blir produsert i Olofström (Sverige).
