Zurigo – Volvo Cars si prepara al futuro: nei prossimi anni la casa automobilistica svedese del segmento premium investirà un totale di dieci miliardi di corone svedesi (circa 999,8 milioni di franchi svizzeri) nella sua sede storica di Torslanda. Grazie a una serie di tecnologie e processi di produzione innovativi e sostenibili il sito produttivo potrà così essere all’altezza della prossima generazione di auto elettriche. Al completo rinnovo dei capannoni che ospitano la verniciatura e la produzione si aggiungono, tra le altre cose, anche il montaggio batterie e il cosiddetto procedimento di «mega-casting» (megafusione) delle parti della carrozzeria in alluminio.
A partire dal 2030, Volvo Cars produrrà solo auto completamente elettriche. Gli investimenti ora annunciati serviranno ad avviare i preparativi necessari per raggiungere questo obiettivo e allo stesso tempo riflettono l’impegno e la volontà dell’azienda di proiettarsi in un futuro a lungo termine nella sua città natale di Göteborg.
«Questi investimenti rappresentano un passo importante verso un futuro completamente elettrico e ci permettono di prepararci alla produzione di veicoli elettrici migliori e ancora più innovativi», spiega Håkan Samuelsson, Presidente e CEO di Volvo Cars. «Torslanda è il nostro stabilimento più grande e ha un ruolo decisivo nel nostro costante processo di trasformazione in un produttore di auto esclusivamente elettriche entro il 2030.»
I molteplici vantaggi del mega-casting
Il mega-casting rappresenta una delle innovazioni più importanti e Volvo è tra le prime case automobilistiche ad implementarlo: esso consente la produzione innovativa delle parti della carrozzeria in alluminio per la prossima generazione di auto elettriche Volvo. I componenti di grandi dimensioni della struttura inferiore del veicolo vengono fusi in un’unica parte in alluminio; in questo modo si riduce il peso, con conseguente miglioramento dell’efficienza energetica e dell’autonomia dei veicoli elettrici.
Inoltre, i progettisti Volvo usufruiscono di un maggior margine di manovra e possono sfruttare ancora meglio lo spazio disponibile nell’abitacolo e nel bagagliaio, migliorandone la versatilità e la flessibilità. Grazie alla minore complessità del processo di produzione è possibile risparmiare sui costi nell’impiego dei materiali e nella logistica e, di conseguenza, ridurre l’impronta ecologica complessiva nelle reti di produzione e della catena di fornitura. Il mega-casting offre quindi vantaggi in termini di sostenibilità, costi e prestazioni del veicolo.
Verniciatura più moderna e nuovo montaggio batterie
La modernizzazione degli impianti di verniciatura prevede sia l’installazione di nuove macchine che l’introduzione di nuovi procedimenti: queste misure contribuiscono a ridurre in maniera costante il consumo energetico e le emissioni.
Un nuovo impianto di assemblaggio delle batterie integrerà le celle e i moduli della batteria direttamente nella struttura inferiore del veicolo, mentre lo stabilimento di montaggio verrà ristrutturato ed equipaggiato per la produzione dei veicoli completamente elettrici della prossima generazione. La carrozzeria superiore e la struttura inferiore del veicolo si incontrano per la prima volta e si «sposano» in questo nuovo punto di montaggio in cui avviene la fusione.
Anche l’area logistica verrà rinnovata per migliorare il flusso dei materiali e ottimizzare il trasporto di merci e componenti nello stabilimento. L’azienda investirà inoltre negli spazi ricreativi all’interno e all’esterno dello stabilimento, quali ad esempio le strutture dedicate alle pause, gli spogliatoi e gli uffici, al fine di migliorare ancora di più l’ambiente lavorativo dei dipendenti.
«Oggi è un grande giorno per lo stabilimento di Torslanda. Con questo pacchetto di investimenti vogliamo prepararci alle sfide future», afferma Javier Varela, Head of Technology and Operations di Volvo Cars. «Il nostro futuro è completamente elettrico. Tale prospettiva richiede numerose misure di modernizzazione dell’intero stabilimento di Torslanda per garantire che possa continuare a costruire auto elettriche premium con la massima qualità.»
Lo stabilimento di Torslanda è uno degli impianti di produzione Volvo in funzione da più tempo: inaugurato nell’aprile del 1964 dal re Gustavo VI Adolfo di Svezia, è stato a lungo il più grande sito lavorativo individuale del Paese. Attualmente nello stabilimento lavorano circa 6500 dipendenti suddivisi su tre turni con una capacità produttiva annua di 300 000 veicoli.
Nota per la redazione:
la prevista introduzione del mega-casting delle parti della carrozzeria in alluminio è soggetta all’approvazione del tribunale regionale e ambientale («Land & Enviromental Court»).
