Volvo 50 – gamme (1936 – 1945)
Les modèles 51 à 56 construits dans la seconde moitié des années 1930 incarnent la quintessence des voitures particulières Volvo. Cette première génération de Volvo « plus petites » a été construite en grande série. Tous les modèles adoptaient le même style de carrosserie de base, et ont été les premières Volvo à se doter d’une carrosserie tout en acier, pavillon compris. Les différences résidaient dans des variations extérieures et dans le niveau d’équipement. Nombre de ces modèles ont connu la guerre, roulaient au gaz de synthèse et développaient une puissance au frein d’à peine 50 ch.
La PV51 (de série) et la PV52 (de luxe) ont été lancées en 1936-1937. L’apparence des modèles PV53 à PV56 a connu quelques ajustements, avec une nouvelle ligne de capot et une calandre en forme de V. Les PV55 et PV56 étaient des versions « de luxe », tandis que les PV53 et PV54 étaient des modèles de série. Les sièges avant des PV55 et PV56 étaient rabattables. Leur face avant en ogive a été reprise sur la PV60 qui leur a succédé. Les Volvo PV51 et PV57 ont été commercialisées en version châssis, surmontée d’une carrosserie adaptée aux besoins de chaque client.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle : PV51-57
Variantes : PV51 (de série), PV51 Chassis, PV52 (de luxe), PV53 (de série avec niche de roue de secours apparente), PV54 (de série avec cache de coffre à bagages convexe), PV55 (de luxe avec niche de roue de secours apparente), PV56 (de luxe avec cache de coffre à bagages convexe), PV57 Chassis
Volume produit : 6 905 unités
Carrosserie : Berline
Motorisation : 6 cylindres en ligne à soupapes latérales ; 3 670 cm3 ; 84,14 x 110 mm ; puissance au frein de 86 ch à 3 400 tr/min.
Transmission : 3 vitesses avec levier au plancher ; surmultiplicateur et roue libre en option.
Freins : Hydrauliques aux quatre roues.
Dimensions : Empattement 2 880 mm.
