Volvo PV36 (1935 – 1938)
Volvo a adopté la tendance profilée des années 1930 et a lancé, en 1935, la PV36, également connue sous le nom « Carioca ».
Ce nouveau modèle se dotait d’une suspension avant indépendante à triangulation et ressorts hélicoïdaux, ainsi que d’une carrosserie tout en acier très robuste, avec carénage des roues arrière. Cette carrosserie était non seulement moderne, mais aussi particulièrement sûre, comme l’ont démontré quelques accidents graves. Silencieuse, souple, onéreuse et un brin controversée, la berline Carioca n’a été produite et vendue qu’à 500 exemplaires. Volvo a également produit une version châssis nu unique sur laquelle Nordbergs a installé une carrosserie décapotable. La vitesse de pointe de la PV36 atteignait 120 km/h.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle : PV36
Variantes : PV 36 Châssis
Volume produit : 500 unités + une version châssis
Carrosserie : Berline 6 places
Motorisation : 6 cylindres en ligne à soupapes latérales ; 3 670 cm3 ; 84,14 x 110 mm ; puissance au frein de 80 ch à 3 300 tr/min.
Transmission : 3 vitesses avec levier au plancher.
Freins : Hydrauliques aux quatre roues.
Dimensions : Empattement 2 950 mm.
