Home

De Volvo Safety Concept Car

De Volvo Safety Concept Car

 

De Volvo Safety Concept Car werd tijdens de Detroit Motor Show van 2002 voor het eerst aan de wereld getoond en was wat veiligheid betreft extreem vernieuwend.

 

 

De Volvo Safety Concept Car is een ware lust voor het oog. Niet alleen door zijn fraaie uiterlijk, maar vooral ook door de functionaliteit van zijn design, waardoor de bestuurder te allen tijde een optimaal zicht heeft. "Bij het ontwerp van de Safety Concept Car was een van de voornaamste doelstellingen het creëren van een perfect zicht. Daarnaast wilden we ultramoderne technologie gebruiken, waardoor de bestuurder gemakkelijker én veiliger in zijn auto kan rijden", verklaart Hans Gustavsson, hoofd van de afdeling Research, Product Development and Purchasing. Met andere woorden: de SCC is niet alleen veilig in de gebruikelijke zin van het woord door bijvoorbeeld nieuwe airbags en een verbeterde kreukelzone - het is zijn visie op actieve veiligheid die hem superieur maakt.

 

Samenwerking met Ford

De Volvo SCC is tot stand gekomen door een nauwe samenwerking tussen Volvo en het moederconcern, Ford Motor Company. Het resultaat geeft duidelijk aan dat binnen de groep vooraanstaande kennis en vaardigheden beschikbaar zijn. Ford Motor Company heeft er overigens voor gekozen het Center of Excellence for Safety in het hoofdkantoor van Volvo in Göteborg (Zweden) te vestigen. De Volvo SCC is echter ontworpen in het Volvo Monitoring and Concept Center in Californië. De SCC brengt de meest interessante onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten samen.

 

Topveiligheid

"De Volvo SCC laat duidelijk zien dat we de kennis en vaardigheden in huis hebben om de veiligste auto's ter wereld te kunnen blijven maken. De SCC bevat namelijk een groot aantal technieken en toepassingen die het veilig rijden én de interactie tussen mens en machine bevorderen", zegt Helen Petrauskas, hoofd van de afdeling Environmental and Safety Engineering van Ford Motor Company.

 

Het spreekt voor zich dat de bestuurder bij de verkeersveiligheid een essentiële rol speelt. De Volvo SCC neemt de automobilist dan ook als uitgangspunt en geeft hem meer controle en betere mogelijkheden om in moeilijke verkeerssituaties de juiste beslissingen te nemen. "Bestuurders krijgen negentig procent van de informatie die in het verkeer van belang is, van buiten de auto. Als we de zichtbaarheid van deze informatie verbeteren, kunnen we er dus voor zorgen dat de bestuurder beter in staat is aanrijdingen te vermijden. Dit heeft bij de Volvo SCC de hoogste prioriteit", aldus Hans Gustavsson.

 

De auto past zich aan

De SCC is uitgerust met een sensor die registreert op welke hoogte de ogen van de bestuurder zich bevinden (een toepassing die voortkomt uit de onlangs gepresenteerde Volvo EyeCar). De sensor zorgt vervolgens dat de bestuurdersstoel automatisch in een dusdanige positie wordt geplaatst dat de automobilist optimaal zicht heeft op het dashboard en op de weg. Verder maakt de Volvo SCC een einde aan het zichtbelemmerende effect van de A- en B-stijlen. De bestuurder kan, dankzij een speciaal frame van metaal en plexiglas, door de A-stijlen heen kijken, waardoor hij goed de linker- en rechtervoorzijde van de auto kan zien. De B-stijl buigt in de SCC iets naar binnen en volgt de vorm van de stoel. Op deze manier belemmert hij het zicht niet als de bestuurder over zijn schouder moet kijken. De Volvo SCC heeft verder een aantal nieuwe toepassingen die de interactie tussen mens en machine verbeteren.

 

Vierpuntsveiligheidsgordels

In de SCC worden twee soorten vierpuntsveiligheidsgordels gebruikt: de CrissCross-gordel en de Centre Buckle-gordel. De CrissCross-gordel is een conventionele driepuntsgordel, uitgebreid met een extra diagonale riem die over de borst loopt. De Centre Buckle-gordel lijkt daarentegen erg op de veiligheidsgordels die in racewagens worden gebruikt. Na de North American International Auto Show in Detroit, zal worden geëvalueerd welke van de twee het meest comfortabel en gebruiksvriendelijk is.

 

Interactieve communicatie

Bij de SCC is communicatie tussen de eigenaar en zijn auto mogelijk, of de bestuurder nu wel of niet in zijn voertuig zit. De afstandsbediening speelt hierbij een belangrijke rol. Het Volvo Personal Communicator (VPC) systeem bevat namelijk een sensor die aan de hand van hartslag registreert of er iemand in de geparkeerde Volvo zit. Als er bijvoorbeeld in de auto wordt ingebroken en de dief zich schuilhoudt in het voertuig, dan geeft de sensor aan de automobilist door dat zich een persoon in de auto bevindt. "Het VPC-systeem draagt zowel bij aan de veiligheid als aan het comfort. De achterliggende gedachte is dat de auto hierdoor voor een grotere actieve veiligheid zorgt. Zelfs als hij geparkeerd staat", zegt Hans Gustavsson.

 

De Volvo Safety Concept Car zal op 8 januari, tijdens de persdag van de Detroit Motor Show, voor het eerst aan de wereld worden getoond. Volvo zal dan de technologie van dit conceptmodel volledig uit de doeken doen. Tijdens diezelfde persconferentie zal ook een tweede conceptmodel, de ACC, worden onthuld. Deze auto kenmerkt zich door een volledig nieuw, nog nooit eerder vertoond, design.

Omschrijvingen en feiten in dit persmateriaal zijn gerelateerd aan Volvo Cars`s internationale auto gamma. Omschreven features kunnen optioneel zijn. Voertuigomschrijvingen kunnen variëren per land en mogen worden aangepast zonder voorafgaande notificatie.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

De Volvo Car Perskamer maakt gebruik van cookies om uw gebruikerservaring op deze website te optimaliseren. De cookies op deze site slaan geen persoonsgebonden gegevens op. Lees ons Cookiebeleid voor meer informatie.

Accepteer