De volgende generatie Volvo's wordt de veiligste ooit dankzij geavanceerde software en hardware, gekoppeld aan voortdurende en snellere verbeteringen van de veiligheidsvoorzieningen met behulp van real-time gegevens.
Volvo heeft veiligheid altijd al benaderd op basis van data en gebruikt verkeersgegevens uit praktijksituaties voor de ontwikkeling van nieuwe veiligheidstechnologie. Voor de volgende generatie auto’s wil Volvo real-time gegevens van klantauto’s gebruiken, indien klanten hiermee instemmen en daarmee helpen om Volvo’s steeds veiliger te maken.
Door klanten op deze wijze de mogelijkheid te bieden om bij te dragen aan de verbetering van het veiligheidsniveau en de verkeersveiligheid, kan Volvo de modellen voortdurend en sneller verbeteren. De gegevens omvatten informatie over de omgeving van de auto, afkomstig van sensoren zoals de hoge resolutie lidar-technologie van technologiebedrijf Luminar.
De ingenieurs van Volvo kunnen de autonome rijfuncties sneller valideren en controleren om een veilige uitrol van de technologie te bevorderen. Met behulp van de gegevens van miljoenen kilometers die door tienduizenden Volvo-rijders over de hele wereld worden verzameld, kunnen ingenieurs de functies veel sneller voor specifieke geografische locaties valideren dan met een beperkt aantal auto's dat op een testbaan rijdt.
Geverifieerde updates van bestaande systemen en nieuwe functies kunnen snel worden uitgerold via over-the-air software-updates, waardoor de veiligheid van Volvo’s steeds verder toeneemt. De volledig elektrische opvolger van de Volvo XC90, het vlaggenschip van het merk, is het eerste model dat hiervan profiteert.
“Met behulp van real-life data kunnen we onze ontwikkelingsprocessen versnellen van jaren naar dagen”, zegt Ödgärd Andersson, CEO bij Zenseact, de softwaretak van Volvo voor autonoom rijden. “Doordat je real-time meer gegevens kunt verzamelen, kunnen we betere datasets van hogere kwaliteit maken, waarmee we vervolgens betere en snellere beslissingen kunnen nemen over de volgende ontwikkelingen ten aanzien van veiligheid. We maken een reuzensprong om de veiligheid in en rond onze auto’s te verbeteren.”
Om real-time verkeersgegevens te kunnen verwerken, investeren Volvo en Zenseact in een datafabriek die binnen enkele jaren meer dan 200 pebibytes (225 miljoen gigabytes) aan gegevens zal bevatten. Door gebruik te maken van kunstmatige intelligentie (AI) kunnen de gegevens in recordtijd worden verwerkt. Klanten kunnen aangeven of ze ermee instemmen dat hun gegevens worden verzameld, waarbij alle gegevens worden verwerkt met behulp van adequate maatregelen om de privacy van klanten te waarborgen.
“Veiligheid maakt deel uit van ons erfgoed en vormt de ruggengraat van ons bedrijf, maar software is een cruciaal onderdeel van ons hedendaagse DNA”, zegt Mats Moberg, Head of R&D. “Dus terwijl we voortbouwen op de 50-jarige expertise van het toonaangevende Volvo Cars Accident Research Team, kunnen we nu ook gebruikmaken van AI als een nieuw, virtueel ongevallen-onderzoeksteam.”
Door de modellen uit te rusten met enkele van de beste sensoren die beschikbaar zijn en geavanceerde sensoren die de veiligheid en autonome rijsystemen voortdurend verbeteren, wordt het gebruik van real-time gegevens onderdeel van Volvo’s langetermijnvisie waarbij aanrijdingen simpelweg niet meer plaatsvinden.
Het aanstaande, volledig elektrische SUV-vlaggenschip van het merk wordt standaard voorzien van toonaangevende veiligheidstechnologie, waarmee Volvo nog meer levens kan redden en opnieuw de norm zet in termen van autoveiligheid. Het model zal standaard worden uitgerust met ultramoderne sensoren, waaronder een lidar-systeem van Luminar en een computer voor autonome rijsystemen die wordt aangestuurd door het NVIDIA DRIVE Orin™ system-on-a-chip.
Door deze state-of-the-art hardware te combineren met software van Volvo, Zenseact en Luminar voor de ontwikkeling van de volgende generatie technologie om aanrijdingen helpen te voorkomen, verwacht Volvo dat het aantal (dodelijke) ongevallen verder kan worden teruggedrongen.
Na verloop van tijd zal de auto verbeteren en over de benodigde hardware- en softwaremogelijkheden beschikken zodat die de controle kan overnemen als de bestuurder niet reageert na meerdere waarschuwingen in levensbedreigende situaties. Hoewel de bestuurder dus altijd de uiteindelijke controle behoudt, kunnen de auto en zijn veiligheidstechnologie de bestuurder ondersteunen en assisteren als een extra paar ogen en hersenen.
