La nuova Volvo C30 è l’auto più piccola e significativa della gamma Volvo. Grazie ad una solida carrozzeria, al telaio sportivo e ai motori potenti, garantisce una guida altamente dinamica.
Gli interni, disegnati in modo funzionale e intelligente, offrono un comfort e una flessibilità sorprendentemente elevati anche per i sedili posteriori.
Come tutti i modelli Volvo, la C30 è stata progettata per garantire la massima sicurezza. Obiettivo: essere la prima della classe.
«La forma compatta non ci ha impedito di integrare buona parte delle dotazioni delle Volvo più grandi – spiega Håkan Abrahamsson, direttore di progetto della C30 –.
Anche la Volvo più piccola deve assicurare la giusta sensazione «da premium», sotto tutti gli aspetti. Questa affermazione non è valida solo per l’estetica e la qualità, ma anche per la guida e l’utilizzo quotidiano. Con la Volvo C30, la nostra intenzione è attirare i veri amanti della guida».
Facile da manovrare, sportiva da guidare
Grazie alle dimensioni ridotte e al design ben studiato, la Volvo C30 è molto agile da guidare, anche negli spazi limitati. La Volvo C30 è realizzata secondo i principi comuni a tutte le Volvo. La carrozzeria compatta e solida, la carreggiata ampia e il passo relativamente lungo contribuiscono ad una guida stimolante e stabile. Il telaio, con sospensioni anteriori MacPherson e asse posteriore Multilink, è ottimizzato per aumentare il piacere di guida.
Un alto livello di controllo una precisa risposta sono qualità chiave. Come optional è disponibile un telaio sportivo ribassato. Il DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) è di serie per la maggior parte dei mercati di destinazione. Lo sterzo è elettroidraulico (idraulico per la versione benzina da 1.6 litri), per una manovra decisa e controllata.
Tra i vari optional, la Volvo C30 offre una gamma di cerchi in lega da 15 a 18 pollici.
Ampia scelta di motori efficienti
La Volvo C30 può essere dotata di motore a quattro o cinque cilindri, diesel e benzina, con cilindrata da 1,6 a 2,5 litri.
«Grazie al telaio sportivo e al peso ridotto (peso a vuoto: 1204-1404 kg), l’auto è molto sportiva, anche in versione 1.6 – commenta Håkan Abrahamsson -. La gamma di motori, inoltre, soddisferà qualsiasi esigenza dei clienti».
Tutti i motori dispongono della tecnologia a quattro valvole e doppio albero a camme in testa, che contribuiscono a una pronta risposta e al raggiungimento di velocità elevate. Il motore a benzina più potente (T5) è un turbo con una coppia elevata e costante, dai regimi più bassi a quelli più alti (320 Nm da 1500 a 4800 giri/min). Questa caratteristica rende la Volvo C30 molto reattiva e pronta all’accelerazione.
Motorizzazioni
Potenza Coppia Motori benzina Configurazione kW/CV Nm
T5 (2,5 litri) 5 cil. in linea turbo 162/220 320
2.4i 5 cil. in linea 125/170 230
2.0 4 cil. in linea 107/145 185
1.8 4 cil. in linea 92/125 165
1.8 Flexifuel 4 cil. in linea 92/125 165
(Svezia)
1.6 4 cil. in linea 74/100 150
Motori diesel
D5 (2,4 litri) 5 cil. in linea turbo 132/180 350
D5 (solo
Belgio)5 cil. in linea turbo 120/163 340
2.0D 4 cil. in linea turbo 100/136 320
1.6D 4 cil. in linea turbo 80/109 240
Funzioni intelligenti per un comfort e una flessibilità di spicco
Nonostante la forma compatta, la Volvo C30 è in grado di offrire interni confortevoli e flessibili, alla stregua delle sorelle maggiori. La vettura offre spazio per quattro adulti. I sedili anteriori hanno un design ergonomico e assicurano una postura corretta e rilassante. Inoltre, possono essere spostati in avanti e all’indietro con grande semplicità, per un facile accesso ai sedili posteriori. Anche il design affusolato dei montanti mediani contribuisce a una maggiore facilità di accesso.
I sedili posteriori sono separati e possono essere equipaggiati con un bracciolo ripiegabile per il massimo comfort. Essendo leggermente centrati, offrono spazio e visibilità e permettono di riporre più oggetti negli ampi pannelli laterali. Inoltre, la posizione centrata agevola la comunicazione con i passeggeri anteriori.
Gli schienali dei sedili posteriori sono inclinabili separatamente. Ripiegarli è facile sia da dietro l’auto che dall’abitacolo.
Il portellone posteriore in vetro, molto pratico e facile da aprire/chiudere, offre un accesso ottimale al bagagliaio. Il telo copribagaglio viene offerto in due versioni: una morbida e una rigida.
Condizionatore e impianto di purificazione dell’aria: il clima ideale nell’abitacolo
Per una climatizzazione gradevole nell’abitacolo, il condizionatore e il filtro antipollini sono di serie. In alternativa, la Volvo C30 può essere equipaggiata con ECC (Electronic Climate Control), un sistema controllato in modo completamente automatico: nell’abitacolo, la temperatura desiderata viene mantenuta costante, indipendentemente da quella esterna. Inoltre, è possibile regolarla separatamente per il lato guida e passeggero.
Come dotazione supplementare, l’impianto ECC può essere equipaggiato con il sistema IAQS (Interior Air Quality System), che controlla costantemente il livello di monossido di carbonio dell’aria in entrata. Se è troppo elevato, i bocchettoni di aerazione vengono chiusi, garantendo una climatizzazione ottimale e la salute dei passeggeri. Il sistema include anche un filtro ai carboni attivi per prevenire l’ingresso di polveri, particelle di scarico, pollini e odori sgradevoli tramite l’impianto di ventilazione.
Linee pulite per una visuale a tutto tondo
«La Volvo C30 è divertente e stimolante da guidare grazie a un comportamento su strada stabile e costante – commenta Håkan Abrahamsson –. Dunque, è facile da controllare anche nelle situazioni impreviste, favorendo una guida più sicura».
Oltre alle caratteristiche prevedibili di guida, una visuale priva di ostacoli è molto importante per la sicurezza preventiva.
Lo speciale design della Volvo C30, con i finestrini laterali alla giusta altezza, crea una visuale panoramica da tutti i sedili. I finestrini posteriori curvati verso l’interno e l’esclusivo portellone posteriore in vetro offrono una visuale posteriore ottimale, anche nelle zone più angolate. I montanti mediani affusolati forniscono un importante contributo, per una visuale netta tra i lati e il poggiatesta. Anche i passeggeri posteriori, dunque, godranno di una buona visibilità attraverso i finestrini anteriori.
Sistemi di informazione avanzati per un controllo ottimale
Per permettere al conducente di rilevare la presenza di veicoli nell’angolo cieco, la Volvo C30 può essere dotata di BLIS (Blind Spot Information System). Il sistema, disponibile come optional, utilizza telecamere montate sui retrovisori esterni e rileva la presenza di veicoli che sopraggiungono. In caso di rilevamento, un indicatore in prossimità dello specchietto si accende e avvisa il conducente, aiutandolo a prendere la decisione più giusta.
Per cercare di ridurre i rischi provocati dall’arrivo di informazioni inopportune per il conducente in situazioni critiche, la Volvo C30 è dotata del sistema IDIS (Intelligent Driver Information System) di serie. IDIS è un sistema elettronico di informazione che controlla costantemente alcune funzioni dell’auto, come i movimenti dello sterzo e del pedale dell’acceleratore, i comandi degli indicatori di direzione e i freni. Queste informazioni vengono elaborate e, se non pertinenti per la sicurezza (es. messaggi di testo o chiamate entranti sul telefono integrato), vengono ritardate fino al momento in cui il guidatore sia meno impegnato. Le situazioni critiche che il sistema IDIS riesce ad interpretare, per esempio, sono il sorpasso o la frenata.
Se il conducente lo desidera, IDIS può essere impostato per consentire che tutte le chiamate GSM vengano inoltrate indipendentemente dalla situazione di guida. Questa opzione viene configurata nel menu delle impostazioni dell’auto.
