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Volvo: la prima casa automobilistica a proporre ibride di prossima generazione La V60 ibrida plug-in è un’auto tre-in-uno

Volvo: la prima casa automobilistica a proporre ibride di prossima generazione

La V60 ibrida plug-in è un'auto tre-in-uno

 

Non sarebbe male riunire le migliori qualità di tre diversi tipi di automobile in una sola, attraente sport wagon, vero?

Premendo semplicemente un pulsante, è possibile scegliere quale auto si desidera guidare:

  • un'auto elettrica con un'autonomia di 50 chilometri;
  • un'ibrida ad alta efficienza con emissioni medie di anidride carbonica pari a soli 49 g/km;
  • un bolide grintoso e divertente da guidare, con una potenza combinata di 215+70 cavalli, 440+200 Nm di coppia e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi.

Ecco a voi la prima ibrida plug-in diesel al mondo: la Volvo V60 ibrida plug-in sarà commercializzata a partire dal nel 2012.

 

"L'ibrida di seconda generazione è la scelta perfetta per l'acquirente che non scende a compromessi e che vuole una vettura dalle emissioni di anidride carbonica estremamente ridotte, senza però rinunciare al piacere di guida," afferma Stefan Jacoby, presidente e amministratore delegato di Volvo. Poi aggiunge: "La tecnologia è ancora in fase di sviluppo e di test. Tuttavia, l'auto rende chiaramente l'idea di ciò che i nostri clienti possono aspettarsi dall'ibrida plug-in che farà il suo ingresso nelle concessionarie il prossimo anno."

La trazione delle ruote anteriori della V60 ibrida plug-in è affidata al nuovo turbodiesel D5 cinque cilindri migliorato da 2,4 litri, che eroga 215 cavalli e una coppia massima di 440 Nm.

L'asse posteriore è dotato di ERAD (Electric Rear Axle Drive, trazione elettrica dell'asse posteriore), sotto forma di un motore elettrico da 70 cavalli alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 12 kWh. L'auto dispone di trasmissione automatica a sei velocità.

Il conducente può scegliere la modalità di guida preferita azionando tre pulsanti sul cruscotto:  Pure, Hybrid e Power. L'interazione tra il diesel e l'alimentazione elettrica è gestita attraverso un sistema di controllo.

"Per far sì che i veri appassionati di auto adottino una mentalità ecologica è necessario dare loro la possibilità di guidare auto che emettano poca anidride carbonica, senza però ridurre la scarica di adrenalina che si abbina al vero piacere di guida. La V60 ibrida plug-in ha tutte le qualità classiche di una vera sport wagon. Noi ci siamo limitati ad aggiungervi una tecnologia di punta che permette al conducente di scegliere fra zero emissioni, ibrida ad alta efficienza e massime prestazioni. È sufficiente selezionare la modalità che meglio si adatta ai propri gusti," afferma Stefan Jacoby.

 

Tre diverse personalità

  • in modalità Pure, l'auto è alimentata solo dal suo motore elettrico, fin quando è possibile. Se la batteria è stata ricaricata utilizzando l'energia elettrica proveniente da una fonte rinnovabile, allora l'autonomia di guida arriva a 50 km senza alcuna emissione di anidride carbonica. L'autonomia della batteria dipende dal fondo stradale, dal clima e dallo stile di guida; 
  • Hybrid è la modalità predefinita ogni volta che si mette in moto l'auto. Il motore diesel e quello elettrico interagiscono per ottenere l'equilibrio ottimale tra piacere di guida e basso impatto ambientale. Le emissioni di CO2 (combinato UE) sono di 49 g/km, pari a un consumo di carburante diesel di 1,9 l/100 km. L'autonomia complessiva dell'auto arriva a 1200 km; 
  • in Power, la tecnologia è ottimizzata per far sì che l'auto offra le migliori prestazioni possibili. Il motore diesel e quello elettrico hanno una potenza combinata di 215 + 70 cavalli e una coppia massima di 440 + 200 Nm. La velocissima distribuzione della coppia del motore elettrico contribuisce a garantire un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi. 

La maggior parte degli automobilisti europei percorre meno di 50 km al giorno, ad esempio nel tragitto di andata e ritorno dal luogo di lavoro. Per i percorsi più lunghi, il motore diesel si avvia automaticamente, facendo sì che l'auto abbia le stesse proprietà e la stessa autonomia delle vetture ibride tradizionali.

 

Numerose possibilità e vantaggi aggiuntivi  

Oltre alle tre modalità di guida, la V60 ibrida plug-in offre una serie di altre possibilità e vantaggi:

  • il conducente può scegliere di risparmiare l'energia della batteria per essere sicuro di poter guidare in modo ecologico in un secondo momento, ad esempio all'arrivo in città. Per mantenere un livello di carica della batteria sufficiente, l'auto è alimentata dal motore diesel; 
  • premendo il pulsante AWD sulla console centrale si attivano le quattro ruote motrici elettriche. Invece della trasmissione meccanica della potenza del tradizionale sistema AWD, l'unità di controllo centrale gestisce la distribuzione della coppia alle ruote anteriori, azionate dal diesel, e all'asse posteriore alimentato elettricamente; 
  • utilizzando il menu di configurazione dell'auto, il conducente può inserire la distanza di viaggio prevista (breve, media o lunga). Il sistema di controllo calcola come bilanciare l'alimentazione diesel e quella elettrica per ottenere il livello minimo di emissioni di CO2 per la distanza impostata.  

Ricarica a domicilio

La Volvo V60 ibrida Plug-in viene ricaricata per mezzo di una normale presa di corrente (230 V/6 A, 10 A o 16 A), a casa o in un parcheggio. Il tempo di ricarica dipende dal livello della corrente. Una carica completa a 10 A richiede 4,5 ore. Il tempo si riduce a 3 ore con 16 A, mentre per una ricarica a 6 A sono necessarie circa 7,5 ore.

Per iniziare comodamente il viaggio, il conducente ha la possibilità di preriscaldare o rinfrescare l'abitacolo durante la ricarica. Ciò significa anche che è possibile utilizzare più capacità della batteria per alimentare la vettura.

Il pre-condizionamento viene programmato tramite un timer integrato nel menu di configurazione dell'auto oppure in modalità remota, da telefono cellulare.

 

Colore bianco speciale

Per la Volvo V60 ibrida plug-in è previsto un colore bianco speciale fornito da Dupont; anche gli interni presentano numerosi dettagli e colori esclusivi rispetto alla V60 standard, come i rivestimenti in pelle di Elmo.

Esternamente sono molte le caratteristiche aggiuntive che enfatizzano il profilo a basso CO2 della vettura, come ad esempio le ruote leggere con un'eccezionale aerodinamicità e pneumatici Pirelli progettati per avere una bassa resistenza al rotolamento.

Il cruscotto della Volvo V60 ibrida plug-in è stato modificato per offrire al conducente una gamma completa di importanti informazioni sui consumi di gasolio ed energia elettrica, sul livello di carica della batteria, sull'autonomia rimanente e via dicendo.

Inoltre, sarà possibile comunicare con l'auto tramite un'applicazione mobile. In questo modo, il proprietario avrà accesso a una serie di funzioni intelligenti, come il promemoria che ricorda di inserire il cavo di ricarica se ciò non è stato fatto entro l'orario predefinito.

 

Nuova pioneristica tecnologia verde

"Volvo ha già introdotto in passato novità basate su una pioneristica tecnologia verde. Ad esempio, abbiamo inventato il convertitore catalitico con sonda Lambda, un sistema che ora è di serie su tutte le auto. Con la nostra ultima innovazione stiamo dimostrando ancora una volta di essere leader in campo ambientale, essendo i primi a commercializzare la tecnologia ibrida in una dimensione del tutto nuova," afferma Stefan Jacoby. Poi aggiunge:

"Il fatto di avere un partner come Vattenfall nel settore della produzione di energia elettrica ci dà una marcia in più. Ci consente di essere presenti all'interno di quest'area e di plasmarne gli sviluppi, ad esempio quando si tratta di elettricità pulita e infrastrutture. Inoltre, offriremo ai nostri clienti un contratto di fornitura di energia elettrica non inquinante quando la nostra ibrida plug-in verrà prodotta in serie."

 

Keywords:
Old V60
I fatti e le descrizioni contenuti in questo materiale per la stampa si riferiscono alla gamma internazionale di autovetture prodotte da Volvo Cars. Le caratteristiche descritte possono essere optional. I prodotti Volvo in vendita sul mercato italiano possono variare in termini di specifiche e allestimenti rispetto a quanto illustrato sul sito.
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