L'INTERIEUR DE LA VOLVO S60 CONCEPT : UN HOMMAGE ET UNE EVOLUTION DU DESIGN SCANDINAVE
L'habitacle de la Volvo S60 Concept présente de nombreuses idées novatrices et spectaculaires imaginées par le responsable du design de Volvo Cars, Steve Mattin, et de son équipe.
« Disons que nous montrons l'automobile telle que nous voudrions la voir et l'utiliser sur nos routes à l'avenir. Cet intérieur est sans le moindre doute le plus exclusif que nous ayons jamais créé , » avoue Steve Mattin.
Lorsque les portes s'ouvrent en parallélogramme et terminent leur démonstration high-tech, elles révèlent un habitacle rempli de détails passionnants qui créent une sensation de luminosité scandinave et d'harmonie visuelle. Au beau milieu de cet habitacle à quatre places confortables scintille le joyau de la couronne, une magnifique console centrale en cristal d'Orrefors réalisée à la main qui semble se déverser comme une douce vague depuis le tableau de bord jusqu'aux dossiers arrière.
« On croirait presque voir une chute d'eau coulant au milieu de la voiture depuis le tableau de bord, » assure Steve Mattin.
Il est vrai que ce panneau de cristal paraît flotter au-dessus d'une console totalement opérationnelle. En réalité, il est partiellement encadré d'aluminium poli et repose sur des coussinets de caoutchouc. Grâce à d'invisibles sources de lumière, il peut scintiller de différentes manières suivant l'état d'esprit du conducteur.
« Si l'on souhaite explorer toute la richesse du design scandinave, la cristallerie suédoise devient très vite une source naturelle d'inspiration. En outre, de grandes surfaces de verre créant une transparence, une transition lumineuse particulière, sont également l'un des éléments clefs de l'architecture suédoise contemporaine, » poursuit Steve Mattin.
Créativité et fonctionnalité
Bien qu'une telle console en cristal semble rayonner de liberté artistique totale, son côté fonctionnel a été pensé dans les moindres détails.
« Nous avons mis l'accent sur l'ergonomie et la sécurité. L'instrumentation et l'écran de navigation se trouvant au même niveau, un simple mouvement horizontal des yeux suffit pour balayer toutes les zones d'information. Dans le même esprit, les commandes de lancement du moteur et d'arrêt de la voiture sont à quelques centimètres l'une de l'autre, tout près du levier de vitesses, » explique Steve Mattin.
Un cockpit orienté vers le conducteur
Le poste de conduite a été conçu pour offrir une vue parfaite et un contrôle total. Le conducteur y est secondé par des instruments précis, des commandes aisément accessibles et un ensemble de dispositifs techniques surveillant le trafic environnant, prêts à donner l'alerte en cas de danger.
L'instrumentation, dont le dessin est proche de celui du Volvo XC60 Concept, ressemble à une sorte de bourdon avec un tachymètre rond - le « corps » - flanqué de deux « ailes » numériques affichant toutes les autres informations.
« Le tachymètre a été conçu comme une spirale de verre tridimensionnelle. Les basses vitesses semblent plus près du regard tandis que les nombres donnent l'impression de s'éloigner au fur et à mesure de l'accélération. L'idée est ici d'évoquer visuellement les forces engendrées par le mouvement, » explique Steve Mattin.
Au tableau de bord, la console aussi semble en apesanteur. Les instruments y sont disposés sur plusieurs couches. Entre celles-ci, des ouïes dissimulées contribuent à une meilleure circulation de l'air dans l'habitacle.
Ici aussi se retrouve le lien avec les circuits de compétition sous la forme d'une ligne ininterrompue tout autour des instruments. Enfin, un cadre cuivré rappelle la robe de ce concept-car.
L'information sécuritaire en affichage tête haute
Les informations et alertes émanant des systèmes de sécurité active sont donnés au conducteur par l'intermédiaire d'un affichage tête haute sur le pare-brise, juste au-dessus des cadrans. Quant aux informations en provenance du dispositif anti-angle mort (Blind Sport Information System, BLIS), elles sont affichées dans les montants de pare-brise (piliers A).
Le volant à trois branches dispose de commandes rotatives multifonctions. Enfin, le pédalier en alliage léger parle le même « langage » esthétique que les jantes.
Des sièges minces et « flottants » revêtus de cuir
La thématique « flottante » se poursuit au coeur du concept avec des sièges à parois minces revêtus de cuir Blond Léger à piqûres contrastées. Avec leurs attaches situées au bas de la console centrale et sur le seuil intérieur, ces sièges ne touchent pas le plancher.
Ceintures de sécurité et accoudoirs sont intégrés aux sièges eux-mêmes, en porte-à-faux avec l'accoudoir flottant au-dessus de la surface cristalline de la console centrale. La fente dorsale, inaugurée dans la Volvo YCC (Your Concept Car) et reprise ensuite dans le XC60 Concept, présente cette fois un nouveau dessin, légèrement asymétrique.
À l'arrière des sièges avant se trouvent des points d'ancrage pour des sacs créés sur mesure par la célèbre marque suédoise Boblbe-e.
Une ambiance agréable, digne d'un salon confortable
Une simple pression sur un bouton et les portières glissent jusqu'à se fermer sans le moindre heurt, parfaitement intégrées au pavillon, au plancher et aux flancs de la voiture.
« Notre objectif a été de recréer l'ambiance d'un salon cosy, chaque surface se fondant doucement et très discrètement dans la suivante. C'est ainsi que, par exemple, le cuir sellier sombre tanné de manière écologique qui tapisse le plancher se prolonge sur la partie inférieure des portières, » explique Steve Mattin.
Ce cuir est doublé de tapis de sol gris composés de lin et de laine et provenant de la fameuse manufacture suédoise Kasthall.
Un bois blond aux piquantes saveurs marines
La partie supérieure des contre-portes est revêtue d'un très beau bois de bouleau blond rappelant les coloris des jetées et des pontons en bois tannés par le soleil et le sel tels qu'on les trouve sur la côte scandinave. Deux rainures parallèles créent une sorte de saillie en forme de vague dont le haut forme un confortable accoudoir garni de cuir, un trait typique du mobilier scandinave contemporain.
Les garnitures de portes en aluminium rappellent l'un des thèmes de prédilection de Steve Mattin, la crosse de hockey.
« Les vagues suggérées dans les contre-portes avant et arrière sont une réminiscence de la double vague extérieure. L'utilisation de ce bois est inhabituelle mais il est difficile de trouver un lien plus direct et plus authentique avec la côte suédoise telle que nous la découvrons quasiment en face de notre studio de Göteborg, » déclare Steve Mattin. « Avec un concept-car, on peut donner libre cours à son imagination et à sa créativité. Cependant, chaque détail de la Volvo S60 Concept est lié au raffinement de plus en plus exprimé de notre langage esthétique. Notre grande console en cristal, par exemple, ne sera pas proposée en série. En revanche, elle nous ouvre des perspectives et nous pourrions envisager l'usage du cristal sur une plus petite échelle. Voyons maintenant, avec ce concept-car, comment réagira le public. »
