LA TECHNOLOGIE POUR UNE VUE À 360°, CLÉ DU SUCCÈS VERS L’OBJECTIF DE VOLVO CARS : AUCUN ACCIDENT MORTEL D’ICI 2020
Avec la mise au point d’un nouvel équipement de sécurité permettant de déterminer une trajectoire de recours sécurisée, Volvo Cars a franchi la dernière étape vers la concrétisation d’un avenir où nul ne serait tué ou gravement blessé dans une nouvelle Volvo d’ici 2020.
En décembre, le projet « Non-Hit Car and Truck », développé sur 4 ans, touche à sa fin, avec comme aboutissement la conception d’une technologie de fusion de capteurs nouvelle génération fournissant une vue à 360° homogène autour de la voiture.
Issu d’une collaboration suédoise entre universités, institutions et industries, le projet « Non-Hit Car and Truck » s’est concentré sur le développement de nouvelles technologies et l’amélioration de technologies existantes, afin de réduire les risques d’accidents pour les véhicules particuliers et commerciaux.
Un système sans précédent : une vue à 360° autour de la voiture
L’un des défis de ce projet consistait à créer un système de détection cohésif à partir de plusieurs capteurs discrètement placés tout autour de la voiture, ce qui n’avait jamais été réalisé auparavant. Ceci nécessitait la mise au point d’une structure centralisée de fusion de capteurs, afin de permettre aux diverses technologies en jeu – caméras, radars, lidars, GPS… – de partager efficacement les informations collectées.
Le système peut ainsi fournir une vision complète à 360° de son environnement, et détecter tout objet représentant une menace potentielle que le conducteur n’aurait pas vu. En se concentrant sur sa fiabilité et sa faisabilité, le projet a fait un pas de géant pour faire de cette technologie une réalité dans un avenir proche.
Trajectoires de recours sécurisées – évaluation des menaces
Le système de vue à 360° est complété par le Générateur de Manœuvre, un nouvel équipement de sécurité qui, à l’aide d’un logiciel, identifie des trajectoires de recours sécurisées en cas de circulation dense. Il analyse constamment les éventuelles menaces autour du véhicule, et peut même déclencher le freinage ou contrôler la direction. Afin d’illustrer la façon dont la vue à 360° et le Générateur de Manœuvre fonctionnent ensemble, deux véhicules test ont été conçus.
Une étape capitale pour 2020 et les voitures autonomes
« Volvo Cars est clairement en première ligne en termes de recherches et de développement innovants pour une sécurité efficace. Et avec le projet « Non-Hit Car and Truck », nous avons fait un grand pas en avant vers la réalisation de notre vision d’un futur où nul ne serait tué ou gravement blessé dans une nouvelle Volvo d’ici 2020. Cette technologie est également indispensable pour le développement des voitures autonomes, qui seront automatiquement capables de freiner et de changer de direction, afin d’éviter une collision, quelle que soit la situation. Notre objectif primordial consiste à prévenir différents types ou scénarii d’accidents. Mais par la suite, nous nous efforcerons de concevoir des véhicules qui s’adaptent au comportement de chaque conducteur », déclare Anders Almevad, en charge de la gestion du projet « Non-Hit Car » chez Volvo Cars.
A propos du projet « Non-Hit Car and Truck »
Engagé en septembre 2010 par Volvo Cars et ses partenaires avec un budget de 80 millions de couronnes suédoises, le projet « Non-Hit Car and Truck » se terminera en décembre 2014. Il soutient la vison de Volvo Cars d’un avenir où nul ne serait tué ou gravement blessé dans une nouvelle Volvo d’ici 2020. L’attention s’est portée sur la conception de technologies, afin de réduire les risques d’accidents pour les véhicules particuliers et commerciaux. Les partenaires incluent : Volvo Cars, AB Volvo, ÅF (développement de fusion de capteurs), HiQ (développement de fusion de capteurs, évaluation des menaces), Mecel (fournisseur de capteurs), et Chalmers University of Technology (développement de fusion de capteurs, adaptation au conducteur). Le projet « Non-hit Car and Truck » est associé au SAFER Vehicle et au Centre de Sécurité routière (Traffic Safety Centre).
