Zurich – Les modèles Volvo Recharge des séries 60 et 90 seront équipés à l’avenir d’une motorisation plug-in hybrid améliorée, ce qui devrait porter l’autonomie en mode électrique à 90 kilomètres. Encore plus d’automobilistes pourront donc se rendre au travail en mode 100% électrique et localement sans émissions; en moyenne, ils parcourent environ 40 kilomètres par jour. L’autonomie accrue permettra également d’améliorer les performances et le plaisir de conduite et de réduire les émissions de CO2.
Parmi les principales améliorations figurent une nouvelle batterie longue distance avec une troisième couche de cellules, dont la capacité passe de 11,6 kWh à 18,8 kWh, et un moteur électrique sur l’essieu arrière, qui a été porté à 107 kW (145 ch). Grâce à cette augmentation de la puissance, les modèles Recharge T6 atteignent désormais une puissance totale combinée de 257 kW (350 ch), tandis que les T8 affichant désormais 335 kW (455 ch) deviennent même les modèles Volvo les plus puissants de tous les temps.
Grâce à l’augmentation de la capacité de la batterie, encore plus de clients rouleront principalement en mode électrique pur à l’avenir. Volvo Cars estime que le nouveau groupe motopropulseur peut réduire de 50% les émissions de CO2 en cycle de conduite WLTP. La batterie dont la capacité a été accrue est avantageuse à la fois lors des froides journées d’hiver et lorsqu’il fait chaud. Même lorsque le véhicule n’est pas en charge, le conducteur peut préchauffer ou prérafraîchir l’habitacle via l’application Volvo Cars et ainsi préserver la généreuse autonomie en mode électrique.
«Nous sommes en 2021 et les gens ne devraient plus avoir besoin d’essence ou de diesel pour se rendre au travail», explique Henrik Green, Chief Technology Officer (CTO) de Volvo Cars. «Nos tout derniers modèles plug-in hybrid offrent plus d’autonomie en mode électrique que la plupart des gens n’en ont besoin dans la vie de tous les jours.»
Plus de plaisir de conduite en mode électrique avec une seule pédale
Le nouveau moteur électrique amélioré augmente la puissance au niveau des roues arrière de 65%, ce qui améliore les performances et le comportement de conduite dans tous les scénarios. Associé à la batterie à la capacité renforcée, le moteur électrique optimise également la transmission intégrale: à faible vitesse, en cas de remorquage et sur routes glissantes, la traction et la stabilité disponibles sont maintenant accrues.
En plus du nouveau groupe motopropulseur, le constructeur suédois de voitures haut de gamme a également amélioré la conduite dite à une seule pédale sur certains modèles, qui permet d’accélérer et de freiner jusqu’à l’arrêt uniquement avec la pédale d’accélérateur. Cette amélioration sera tout d’abord introduite dans la Volvo XC60 Recharge, la Volvo S90 Recharge et la Volvo V90 Recharge.
Une électrification qui progresse
Volvo Cars s’est fixé pour objectif de jouer un rôle de pionnier et de leader sur le marché des voitures électriques haut de gamme en pleine expansion. D’ici le milieu de cette décennie, la société compte vendre annuellement 1,2 million de voitures dans le monde, dont au moins la moitié rouleront en mode 100% électrique. À partir de 2030, le constructeur automobile suédois haut de gamme proposera uniquement des véhicules 100% électriques.
Les modèles Volvo Recharge avec motorisation plug-in hybrid ouvrent donc la voie: selon les enquêtes menées auprès des clients, ils sont déjà utilisés en mode électrique pur environ la moitié du temps. Du fait de leur autonomie accrue, cette proportion pourrait encore augmenter à l’avenir, ce qui conforte leur position de «voitures électriques à temps partiel».
«Conduire un véhicule plug-in hybrid est souvent un tremplin vers la conduite en mode électrique pur», explique Henrik Green. «Nous pensons que cette amélioration prouvera à beaucoup que la conduite électrique représente l’avenir. Cela nous rapproche de notre objectif pour 2030 de rouler tout électrique.»
Le nouveau groupe motopropulseur sera introduit sur tous les modèles Volvo Recharge plug-in hybrid basés sur l’architecture produit évolutive (SPA) – c’est-à-dire tous les modèles Volvo des séries 60 et 90. Outre le groupe motopropulseur électrique, le moteur turbo essence T8 a également été amélioré pour offrir plus d’efficacité énergétique et de puissance. Le groupe moteur développe désormais plus de puissance à bas régime et au démarrage, tandis que le moteur électrique plus sophistiqué s’accompagne d’une réduction des émissions de CO2 locales.
Remarque à l’intention des rédactions:
Les données relatives à l’autonomie varient selon le modèle. Autonomie établie selon le cycle de conduite WLTP réaliste dans des conditions contrôlées pour les voitures neuves. L’autonomie réelle peut varier.
