| T5 AWD Momentum | T6 AWD Momentum | T6 AWD Inscription | ||
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Moteur
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| 250 ch, couple de 258 lb-pi, moteur turbocompressé à injection directe | STD | - | - | - |
| 316 ch, couple de 295 lb-pi, moteur turbocompressé et suralimenté à injection directe | - | STD | STD | - |
| 313 ch, moteur turbocompressé et suralimenté à injection directe avec moteur électrique de 87 ch | - | - | - | STD |
| Taux de compression | 10,8 : 1 | 10,3:1 | 10,3:1 | 10,3 : 1 |
| Configuration | Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L avec compresseur de turbocompressé | Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L avec compresseur de suralimentation et turbocompressé | Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L avec compresseur de suralimentation et turbocompressé | Moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L turbocompressé et suralimenté à injection directe avec moteur électrique |
| Cylindrée | 2,0 L | 2,0 L | 2,0 L | 2,0 L |
| Alésage x course | 82,0 x 93,2 mm | 82,0 mm x 93,2 mm | 82,0 mm x 93,2 mm | 82,0 x 93,2 mm |
| Puissance | 250 ch à 5 500 tr/min | 316 ch @ 5 700 tr/min | 316 ch @ 5 700 tr/min | 400 ch à 6 000 tr/min (Combiné) / 313 ch à 6 000 tr/min (Moteur) / 87 ch à 6 000 tr/min (Moteur électrique) |
| Couple | 258 lb-pi à 1 500 - 4 800 tr/min | 295 lb-pi à 2 200 - 5 400 tr/min | 295 lb-pi à 2 200 - 5 400 tr/min | 472 lb-pi à 2 200 - 5 400 tr/min (Combiné) / 295 lb-pi à 2 200 - 5 400 tr/min (Moteur) / 177 lb-pi à 0-50 tr/min (Moteur électrique) |
| Régime de ralenti moteur | 875 tr/min | 875 tr/min | 875 tr/min | 850 tr/min |
| Matériau du bloc-moteur | Aluminum | Aluminum | Aluminum | Aluminum |
| Matériau tête de cylindre | Aluminum | Aluminum | Aluminum | Aluminum |
| Régime maximal du moteur | 6 000 tr/min | 6 000 tr/min | 6 000 tr/min | 6 000 tr/min |
| Carburant recommandé | Indice d'octane Suprême-91 | 91 Octane AKI | 91 Octane AKI | Indice d'octane Suprême-91 |
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Boîte de vitesses
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| Automatique « Geartronic » à huit rapports avec bouton Marche-Arrêt et changement de vitesse adaptatif | STD | STD | STD | STD |
| Rapports de démultiplication | - | |||
| Premier rapport | 5,250:1 | 5,250:1 | 5,250:1 | 5,250:1 |
| Deuxième rapport | 3,029:1 | 3,029:1 | 3,029:1 | 3,029:1 |
| Troisième rapport | 1,950:1 | 1,950:1 | 1,950:1 | 1,950:1 |
| Quatrième rapport | 1,457:1 | 1,457:1 | 1,457:1 | 1,457:1 |
| Cinquième rapport | 1,221:1 | 1,221:1 | 1,221:1 | 1,221:1 |
| Sixième rapport | 1,000:1 | 1,000:1 | 1,000:1 | 1,000:1 |
| Septième rapport | 0,809:1 | 0,809:1 | 0,809:1 | 0,809:1 |
| Huitième rapport | 0,673:1 | 0,673:1 | 0,673:1 | 0,673:1 |
| Marche arrière | 4,015:1 | 4,015:1 | 4,015:1 | 4,020:1 |
| Rapport de démultiplication finale | 3,200:1 | 3,200:1 | 3,200:1 | 3,330:1 |
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Freins
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| Freins antiblocage (ABS) à 4 canaux avec répartition électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage d'urgence (EBA) | STD | STD | STD | STD |
| Diamètre des disques, avant/arrière | 322 mm / 320 mm | 322 mm / 320 mm | 322 mm / 320 mm | 322 mm / 320 mm |
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Suspension
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| Suspension avant : jambes MacPherson avec ressorts hélicoïdaux asymétriques, amortisseurs hydrauliques et barre stabilisatrice | STD | STD | STD | STD |
| Suspension arrière : Essieu intégral avec ressort à lames transversal fait d’un matériau composite, amortisseur hydraulique et barre stabilisatrice. Suspension pneumatique, en option | STD | STD | STD | STD |
| Suspension pneumatique arrière et châssis actif (Four-C) | OPT | OPT | OPT | OPT |
| Châssis Touring | STD | STD | STD | STD |
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Direction
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| Assistée à crémaillère | STD | STD | STD | STD |
| Tours, braquage en butée | 2,9 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |
| Rayon de braquage, de trottoir à trottoir | 11,8 - 12,2 m | 11,8 - 12,2 m | 11,8 - 12,2 m | 11,8 - 12,2 m |
| Rapport de direction | 16,3:1 | 16,3:1 | 16,3:1 | 16,3:1 |
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Roues et pneus
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| Jantes de 18 po en alliage argent brillant, turbine, à 10 rayons (245/45 R18) | STD | - | - | - |
| Jantes en alliage 18 po, 5 rayons, argent lustré avec pneus 245/45-R18 | - | STD | - | - |
| Jantes de 19 po, en alliage, à 10 rayons, argent, taille diamant avec pneus 255/40-R19 | - | - | STD | STD |
| Jantes de 19 po, en alliage noir mat, à 5 rayons triples, taille diamant (255/40 R19) | PKG | PKG | - | - |
| Jantes de 20 po en alliage argent, à 8 rayons, taille diamant (255/35 R20) | - | - | OPT | - |
| Jantes de 20 po en alliage argent, à 10 rayons, taille diamant (245/40 R20) | - | - | - | OPT |
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Dimensions extérieures et poids
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| Poids à vide en ordre de marche | 1 835 kg | 1 875 kg | 1 875 kg | TBD |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) | 2 300 kg | 2 400 kg | 2 400 kg | TBD |
| Poids total maximum | 2 379 kg | 2 399 kg | 2 399 kg | TBD |
| Garde au sol | 153 mm | 153 mm | 153 mm | 153 mm |
| Contenance du réservoir de carburant | 60 L | 60 L | 60 L | 50 L |
| Hauteur | 1 450 mm | 1 450 mm | 1 450 mm | 1 450 mm |
| Longueur | 5 083 mm | 5 083 mm | 5 083 mm | 5 083 mm |
| Capacité de remorquage | 2000 lbs | 2000 lbs | 2000 lbs | TBD |
| Empattement | 3 061 mm | 3 061 mm | 3 061 mm | 3 061 mm |
| Largeur | 2 019 mm | 2 019 mm | 2 019 mm | 2 019 mm |
| Largeur avec rétroviseurs repliés | 1 895 mm | 1 895 mm | 1 895 mm | 1 895 mm |
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Dimensions intérieures
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| Dégagement à la tête, avant | 959 mm | 959 mm | 959 mm | 959 mm |
| Dégagement à la tête, arrière | 960 mm | 960 mm | 960 mm | 960 mm |
| Dégagement aux hanches, avant | 1 432 mm | 1 432 mm | 1 432 mm | 1 432 mm |
| Dégagement aux hanches, arrière | 1 394 mm | 1 394 mm | 1 394 mm | 1 394 mm |
| Dégagement aux jambes, avant | 1 071 mm | 1 071 mm | 1 071 mm | 1 071 mm |
| Dégagement aux jambes, arrière | 1 026 mm | 1 026 mm | 1 026 mm | 1 026 mm |
| Dégagement aux épaules, avant | 1 460 mm | 1 460 mm | 1 460 mm | 1 460 mm |
| Dégagement aux épaules, arrière | 1 408 mm | 1 408 mm | 1 408 mm | 1 408 mm |
| Capacité de chargement (SAE) | 382 L | 382 L | 382 L | 382 L |
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Performances
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| Vitesse maximale (limitée électroniquement) | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Accélération (0–100 km/h), boîte automatique (estimée) | 7,3 sec | 6,3 sec | 6,3 sec | 4,9 sec |
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Traction & Stability
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| Contrôle électronique de la stabilité | STD | STD | STD | STD |
| Système antipatinage avec vectorisation du couple moteur | STD | STD | STD | STD |
| Traction intégrale avec Instant TractionMC | STD | STD | STD | STD |
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Consommation de carburant
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| Boîte de vitesses automatique, traction intégrale, ville (estimée) | 10,1 L/100 km | 10,6 L/100 km | 10,6 L/100 km | 8,9 L/100km |
| Boîte de vitesses automatique, traction intégrale, route (estimée) | 7,4 L/100 km | 7,6 L/100 km | 7,6 L/100 km | 7,1 L/100km |
| Boîte de vitesses automatique, traction intégrale, combinée (estimée) | 8,8 L/100 km | 9,3 L/100 km | 9,3 L/100 km | 8,1 L/100km |
