Volvo Car Corporation accélère à présent sa production de la nouvelle Volvo V60 Plug-in Hybrid. Après un premier lancement de 1 000 exemplaires, la production augmentera de 4 000 à 6 000 voitures pour la prochaine année modèle.
L'assemblage de la première voiture Plug-in Hybrid au monde a été bien intégré sur la même ligne de montage que les autres modèles de l'entreprise à l'usine de Torslanda, à Göteborg.
Prix de la Volvo V60 Plug-in Hybrid D5 Summum : 59 950 euros (Belgique).
C'est une réussite remarquable considérant que la technologie Plug-in Hybrid très sophistiquée inclut deux moteurs complets et une batterie puissante qui offre une autonomie en alimentation électrique pure jusqu'à 50 kilomètres.
« Nous sommes les premiers dans l'industrie automobile à intégrer une Plug-In Hybrid dans un flux de production déjà en place avec d'autres modèles de voiture », affirme Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development chez Volvo Car Corporation. « L'intégration au flux de production offre à l'acheteur de la Plug-in Hybrid la possibilité de choisir, en principe, parmi toutes les options disponibles sur une Volvo V60. »
Plus de 300 pièces supplémentaires
Tout le matériel et les systèmes supplémentaires présents dans l'hybride rechargeable ont entraîné un besoin de reconstruire et de modifier certaines parties de la chaîne de montage finale. L'adaptation rend possible l'intégration facile de l'assemblage de plus de 300 pièces supplémentaires incluses dans la Plug-in Hybrid, comparé à une Volvo V60 équivalente.
Quelques exemples du flux de production intégré :
Le moteur électrique et son arbre moteur sont assemblés sur le même poste que le moteur fini des modèles standards à quatre roues motrices.
Le système de refroidissement et les câbles haute tension sont assemblés sur la palette, utilisée pour assembler le moteur et le châssis de la voiture.
Le module de batterie est soulevé à travers le hayon de la voiture, légèrement vers l'avant. Il est ensuite tourné d'un quart de tour dans le compartiment passager, une manœuvre qui prend 60 secondes et qui est effectuée avec un espace libre de moins de 20 millimètres.
« La batterie lithium 11,2 kWh est le seul système complexe de la voiture. La manœuvre de précision pour la mettre en place est un excellent exemple de notre processus de montage de pointe », affirme Peter Mertens.
Une demande croissante
La Volvo V60 Plug-in Hybrid est la synthèse de la coopération étroite entre Volvo Car Corporation et le fournisseur d'énergie suédois Vattenfall. Les deux entreprises ont co-financé le développement du projet.
« La Volvo V60 Plug-in Hybrid est une voiture unique, une étape historique non seulement pour Volvo Car Corporation, mais également pour l'industrie automobile toute entière. Les 1 000 voitures de la première année ont toutes été vendues avant même que la voiture n'ait été présentée dans des salons, et les livres de commande des voitures de l'année suivante sont déjà en train de se remplir », conclut Peter Mertens. Cinq cents Volvo V60 plug-in Hybrid en sont destinées au marché belge.
