Basın Bültenleri

Volvo Car, çocuk güvenliğine adanmışlığın 50. yılını kutluyor

 

Volvo Car Grup’un (Volvo Cars) otomobilin en küçük ve en incinebilir yolcularını korumaya yönelik çalışmaları 2014 yılında 50. yılını dolduruyor. Bu çığır açan çalışmaların geçmişi 1964 yılına, bir PV544'de yer alan dünyanın ilk yüzü otomobilin arkasına dönük çocuk koltuğu prototipine kadar uzanıyor -bu alandaki en son gelişmeyi kullanılmadığı zaman küçük bir çantanın içerisine sığabilen Katlanabilir Çocuk Koltuğu Konsepti oluşturuyor.

 

Volvo Cars'ın hem araç aksesuarlarının, hem de araca entegre güvenlik geliştirmelerinin temelini, çocuklar ve yetişkinlikler arasındaki anatomi farklılıkları oluşturuyor. Çocuklar, yetişkinlerin ufak versiyonları olmadıkları için otomobiller içerisinde onlara yönelik belirli kısıtlamalar bulunuyor.

Volvo XC70 interior (2007)

 

Volvo Cars Güvenlik Merkezi Kıdemli Teknik Uzmanı Profesör Lotta Jakobsson, “Temel prensip 50 yıldır değişmiyor. En küçük çocuk, üç dört yaşına kadar, her zaman yüzü arkaya dönük olarak oturur. Daha büyük olan çocuk, bir destekleyici yastık ya da destekli bir koltuk kullanmalı ve kucak kemerinin leğen kemiği üzerinden geçtiğinden emin olunmalıdır” diyor.

 

Volvo Cars'ın çocuk güvenliği ile ilgili önemli kilometre taşları şunlar:  

 

1964  İlk Çocuk Koltuğu Prototipi

Tıp doktoru ve ardından Chalmers University of Technology'de Trafik Güvenliği Profesörü olan Bertil Aldman astronotların geriye doğru seyahatlerinden ilham alarak ilk çocuk koltuğu prototipini geliştirdi.

 

1967  Özel çocuk arkalığı ile çevrilebilir ön yolcu koltuğu

Tüketiciye satılan ilk çocuk koltuğu, ön koltuğun kendi çevresinde dönmesiyle oluşturuldu. Bir arkalık desteği ve kemerlerin de eklenmesiyle arkaya bakan çocuğun koltuğa sabitlenmesi sağlandı. Bu çözüm geçtiğimiz günlerde aksesuar olarak Volvo Amazon üzerinden satıldı.

 

1972  Volvo'nun ilk arkaya bakan çocuk koltuğu

Arkaya bakan çocuk koltukları boynu desteklemek ve önden gelen çarpmalarda etkinin daha geniş bir alana dağılmasına yardımcı olabilmek için tasarlandı. Önden gelen etkiler en sık rastlanan ve en kötü sonuçlar doğuran etkilerdir.

 

1976  Destekleyici yastık - Volvo'dan bir dünya ilki

Üç, dört yaşında ve daha büyük yaştaki çocuklar öne bakarak seyahat ederken standart emniyet kemerini kemer - konumlayıcı ve destekleyici yastık ile kullanırlar. Volvo Cars'ın ilkelerine göre çocuklar 140 cm boyuna ve 10 yaşına ulaşana kadar destekleyici yastık kullanmalıdır. Destekleyici yastık kullanan çocuk kullanmayana göre yüzde 75 daha az risk altındadır. 

 

1990  Dünyanın ilk entegre destekleyici yastığı

Volvo 960'ın içerisinde arka koltuğun ortasında yer alan ilk entegre destekleyici yastık, katlama ve çıkarma özelliğine sahip başarılı bir versiyondu. Arka koltuğun iki yanında yer alan, entegre açılabilen destekleme yastıkları ise ilk olarak 1995 yılında bir Volvo S40'ın içinde sunuldu.

 

1999  Dünyanın ISOFIX'e uygun arkaya bakan koltuğu

Standart, otomobile entegre bir ISOFIX için dünyanın ilk çözümü aslında bir seferde iki öne bakan koltuğu kapsıyordu. Her iki koltuk da -birisi bebekler, öbürü ise dört yaşına kadar olan çocuklar için- aynı ISOFIX’e sabitlenebiliyordu.

 

2007  Dünyanın ilk iki aşamalı destekleme yastığı 

İki aşamalı entegre destekleme yastıkları ilk olarak Volvo V70 ile tanıtıldı. İki oturma yükseltisi olan, iki aşamalı bu versiyon, çocuğun büyüklüğü ne olursa olsun ona daha iyi bir bel kavraması sağlıyor. Çocuğa uyarlı emniyet kemerinde ayrıca yükleme sınırlayıcı da bulunuyor.

 

2014  Şişirilebilir çocuk koltuğu konsepti

Halen geliştirilme aşamasında olan bu buluş kolaylıkla kuruluyor ve kullanılmadığı zaman ufak bir çantaya sığabiliyor. Böylelikle bir otomobilden diğerine rahatlıkla geçirilebiliyor, ayrıca uçakta ya da seyahatlerde rahatlıkla bir bavula sığabiliyor.

Anahtar Kelimeler:
Güvenlik, Teknoloji, Tarih
Bu basın malzemesindeki açıklamalar ve bilgiler Volvo Cars uluslararası otomobil ailesiyle ilgilidir. Açıklanan özellikler opsiyonel olabilir. Araç özellikleri bir ülkeden diğerine farklılık gösterebilir ve önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir.

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Volvo Cars Haber Odası bu web sitesindeki kullanıcı deneyiminizi en iyi düzeye getirmek için çerezler kullanmaktadır. Bu web sitesindeki çerezler kişisel bilgi saklamamaktadır. Daha fazla bilgi için siteyle ilgili Çerez Politikası sayfası okuyun.

Kabul et