«La Volvo XC70 sta diventando sempre più popolare» afferma Steve Harper, capo designer. «Il fatto che l’abbiamo resa ancora più robusta e durevole contribuirà ad aumentare ulteriormente l’interesse della clientela per questo modello».
Spiccato carattere crossover
La versione 2005 della Volvo XC70 è stata aggiornata in una serie di particolari, ciascuno dei quali serve a irrobustire l’aspetto e il carattere di quest’auto.
La griglia presenta un nuovo disegno intrecciato che contribuisce a dare al frontale un aspetto più grintoso e robusto.
Sono state ampliate anche le piastre protettive, sia davanti che dietro.
Le barre laterali sul tetto sono realizzate in alluminio anodizzato.
Gli specchi retrovisori esterni sono stati copiati dalla Volvo XC90. Per la XC70 questo significa maggiore visibilità grazie alle maggiori dimensioni degli specchi. Gli specchi laterali dispongono anche di un meccanismo che consente di ripiegarli contro la carrozzeria a scopo protettivo, soprattutto quando si deve parcheggiare in spazi ristretti.
Le speciali caratteristiche della XC70, cioè i robusti paraurti, i passaruota sporgenti e le rifiniture delle fiancate, sono proposte ora in un nuovo colore. Stone Grey, grigio pietra, che sostituisce il precedente grigio bluastro. La versione marrone rimane disponibile come optional.
Volvo XC70 propone anche un nuovo disegno di cerchi in lega, denominato «Erinus». Si tratta di un cerchio da 16" con uno stile possente, previsto per pneumatici di dimensione 215/65.
Fari con lenti chiare
Novità anche nei fari, con lenti chiare e parabole ad elevata capacità riflettente (sia per la versione alogena che per quella bi-xeno) come per la Volvo S60 e la Volvo V70. Volvo ha deciso di passare dalla lente di vetro a quella di plastica, che è più leggera e più resistente agli eventuali colpi dei sassi. Inoltre è meno pericolosa per un pedone che fosse investito. I tradizionali tergifari Volvo sono stati sostituiti da getti ad alta pressione emessi da ugelli nel paraurti, che nella XC70 sono fissi.
I tergicristalli sono dell’ultima generazione, con listelli piatti incorporati. Hanno un aspetto più moderno e sono più silenziosi dei tergicristalli tradizionali. Inoltre, applicano una maggiore pressione sul parabrezza, raggiungendo un’elevata efficacia.
I gruppi ottici posteriori hanno ora un design più tecnologico, con vetro trasparente e bulbi a vista. Anche la disposizione delle luci è cambiata.
«Abbiamo voluto rendere più riconoscibile una Volvo, anche da dietro e al buio» spiega Steve Harper.
Gli emblemi sul portellone adottano ora la stessa disposizione presente sulla berlina, con il marchio Volvo al centro, la designazione del modello a sinistra e quella del motore a destra.
Interni di sicuro richiamo
I designer Volvo hanno lavorato sodo per rendere l’abitacolo ancora più confortevole e accogliente.
«Abbiamo fatto tutto il possibile per offrire una percezione di qualità che fosse la più elevata possibile», continua Steve Harper. «Grazie ai contorni puliti, ai materiali naturali, alla funzionalità e versatilità dei comandi e alla scelta delle finiture, abbiamo voluto dare un esempio di design scandinavo nella sua versione migliore».
La consolle centrale, per esempio, ha un design più snello e una cornice decorativa in materiali pregiati come il legno di noce autentico o l’alluminio (chiaro o scuro).
L’impianto audio, che ora è il Dolby Pro Logic II, dispone di nuovi pulsanti separati per le stazioni radio e le funzioni dell’impianto; le versioni più avanzate, inoltre, hanno il multilettore per sei CD.
Consolle centrale intelligente con l’accento sulla versatilità
La consolle centrale è completamente nuova, con un design più omogeneo e una struttura più robusta rispetto alla versione precedente. Questo aumenta considerevolmente il senso di qualità. Il compartimento con il portabicchieri ha un design più pratico e aperto rispetto a quelli ella S60 e V70. Inoltre, la maniglia di apertura, esclusiva per il modello XC, è stata realizzata in vero alluminio.
Il bracciolo fra i sedili anteriori è completamente nuovo.
«Io e il mio team di designer ne siamo particolarmente orgogliosi», commenta Steve Harper. «È stato progettato per essere il bracciolo multiuso più avanzato esistente sul mercato. Infatti lo abbiamo battezzato «the American Dream». Ha una vasta gamma di funzioni: portabicchieri, ripiano e un ripostiglio che può essere utilizzato in molti modi».
Anche il bracciolo posteriore ha un designo nuovo e più funzionale, con portabicchieri fisso e finiture di alta qualità.
«La Volvo XC70 è stata progettata per offrire comfort, anche sulle strade più sconnesse» conclude Steve Harper. «La nuova generazione di sedili trasforma un viaggio con la XC70 in una riposante esperienza.»
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