Volvo XC90 - Prima generazione (2002 – 2014)

Volvo XC90 - Prima generazione (2002 – 2014)

La storia della Volvo XC90  cominciò il 7 gennaio 2002, quando Volvo Car Corporation presentò in anteprima l’attesissimo nuovo modello al Salone di Detroit. Si trattava di una vettura che i concessionari e i clienti, soprattutto in America, aspettavano da tempo: un SUV a marchio Volvo.

L’auto avrebbe conquistato nel tempo oltre 100 riconoscimenti internazionali, fra cui quello di "SUV dell’Anno" già nel 2003, e venne definita come il più importante prodotto svedese d’esportazione, in grado di generare un valore d’esportazione annuo di oltre 40 miliardi di corone svedesi negli anni di punta. Già prima che iniziassero le vendite nel 2003, le concessionarie Volvo avevano già ricevuto 15.000 ordini.

Molti detrattori sostenevano che, a fine 2002, Volvo Car Corporation stava entrando troppo tardi nel segmento dei SUV. La XC90, tuttavia, contribuì enormemente a risollevare l’intero segmento, risolvendo molti dei problemi con cui si erano dovuti confrontare i SUV precedenti.

Sulla XC90, Volvo introdusse molte soluzioni innovative agli inconvenienti per i quali erano generalmente noti i SUV dell’epoca.

Tali soluzioni includevano:

• la possibilità di creare un piano di carico completamente piatto dietro i sedili anteriori;
• caratteristiche dinamiche equivalenti a quelle di un’automobile standard;
• valori d’eccellenza nel segmento in termini di economia dei consumi.

La Volvo XC90 si distingueva inoltre per cinque novità a livello mondiale:

• l’RSC (Roll Stability Control), un sistema dotato di un sensore giroscopico in grado di rilevare e contrastare il rischio di ribaltamento, e il ROPS (Roll Over Protection System), per massimizzare la protezione dei passeggeri nel caso in cui la vettura si fosse comunque ribaltata;
• airbag laterali a tendina (IC) su tutte e tre le file di sedili;
• un cuscino rialzato integrato e regolabile per i bambini seduti nella seconda fila di sedili;
• cinture di sicurezza con “pretensionatori” su tutti i sedili;
• una traversa ribassata nella sezione frontale che aveva il compito di attivare i sistemi di sicurezza di altre vetture più basse e di dimensioni più contenute in caso di collisione.

La Volvo XC90 fu lanciata corredata da una gamma di propulsori a cinque e sei cilindri. Tutte le unità erano montate trasversalmente, conformemente al concetto di gruppo propulsore sviluppato da Volvo. Nel 2004, la gamma di motorizzazioni venne ampliata con un potente motore V8 in alluminio montato trasversalmente, abbinato a un cambio automatico a sei velocità.

Dopo che ne furono stati prodotti 636.143 esemplari, la leggenda del mondo dell’auto svedese lasciò per sempre lo stabilimento di Torslanda l’11 luglio 2014, per fare spazio alla generazione successiva della XC90. L’ultima XC90 costruita a Göteborg venne trasferita direttamente al Museo Volvo, anch’esso a Göteborg.

Specifiche tecniche

Volume: 636.143 esemplari

Carrozzeria: SUV 5 porte

Motori: unità a 5 e 6 cilindri in linea benzina e diesel, 2.5 – 3.2 litri, 163 – 272 CV; motore V8 benzina, 4.4 litri, 315 CV.

Dimensioni: passo 286 cm, lunghezza 480 cm, larghezza 190 cm, altezza 179 cm