Pour souligner notre engagement à concrétiser ces ambitions, aujourd’hui, à l’occasion de la Semaine du climat de New York, nous annonçons la fin de la production de modèles Volvo Cars à motorisation diesel d’ici le début de l’année 2024. D’ici quelques mois, le dernier véhicule Volvo à motorisation diesel aura été construit, faisant de Volvo Cars l’un des premiers constructeurs automobiles traditionnels à prendre cette initiative.
Cette étape importante s’inscrit dans notre décision, prise l’an dernier, d’arrêter le développement de nouveaux moteurs à combustion. En novembre 2022, nous avons vendu notre part à Aurobay, la joint venture qui abritait nos derniers moteurs à combustion. Nous ne dépensons plus une seule couronne de notre budget R&D dans le développement de nouveaux moteurs à combustion interne.
« Les groupes motopropulseurs électriques sont notre avenir, et supérieurs aux moteurs à combustion : ils sont moins bruyants, produisent moins de vibrations, engendrent moins de frais d’entretien pour nos clients et n’émettent aucune émission » déclare Jim Rowan, CEO chez Volvo Cars. « À l’heure actuelle, nous mobilisons tous nos efforts pour créer un vaste portefeuille de véhicules entièrement électriques et haut de gamme qui répondront à toutes les attentes de nos clients vis-à-vis d’un véhicule Volvo ; voilà un projet essentiel parmi les mesures que nous prenons pour lutter contre le changement climatique. »
Il est urgent de réagir
Nous ne voyons plus que par l’électrification, car c’est exactement la chose à faire. Le récent rapport sur le bilan climatique (Global Climate Stocktake) publié par les Nations unies a souligné l’urgence climatique à laquelle fait face l’humanité, ainsi que la nécessité d’agir.
« Ce dont le monde a besoin actuellement, en ces temps critiques pour notre planète et pour l’humanité, c’est de leadership » affirme Jim Rowan. « Il est grand temps pour les leaders du secteur et les dirigeants politiques de montrer force et détermination, de créer des politiques profondes et de prendre des mesures significatives pour lutter contre le changement climatique. Nous nous engageons à prendre part à cette lutte et encourageons nos pairs ainsi que les dirigeants politiques du monde entier à apporter leur contribution. »
Pour appuyer notre décision, Anders Kärrberg, notre responsable du développement durable, assistera à un événement organisé par la coalition Accelerating to Zero (A2Z) pendant la Semaine du climat de New York de cette année. Lancée lors du sommet sur le climat COP27, la coalition A2Z fournit une plateforme multilatérale pour les signataires de la Déclaration de Glasgow sur les véhicules à zéro émission, dont nous faisons partie.
La plateforme A2Z nous permet de collaborer et de coordonner nos actions avec d’autres intervenants pour atteindre l’objectif collectif de la coalition, à savoir arriver à faire en sorte que 100 % de nos nouveaux véhicules et nouvelles fourgonnettes n’émettent aucun gaz d’échappement d’ici 2040 et pas plus tard qu’en 2035 sur les principaux marchés.
Notre propre objectif d’électrification est plus ambitieux que cela ; nous espérons, par notre annonce sur le diesel ce jour, inspirer d’autres constructeurs à prendre des mesures audacieuses face au changement climatique, notamment en participant aux débats de la coalition A2Z et à d’autres rassemblements lors de la Semaine du climat de New York.
Des perspectives qui changent
Notre décision d’éliminer complètement les moteurs diesel d’ici le début de l’année 2024 illustre la vitesse à laquelle le secteur automobile et la demande des clients évoluent face à la crise climatique.
Il y a à peine quatre ans, le moteur diesel était notre gagne-pain en Europe, et c’était le cas également pour la plupart des autres constructeurs automobiles. La majeure partie des véhicules que nous avons vendus en 2019 sur le continent étaient à moteur diesel, tandis que les modèles électrifiés commençaient à peine à faire leurs premiers pas.
Cette tendance s’est largement inversée depuis, poussée par l’évolution de la demande du marché, des réglementations plus strictes en matière d’émissions ainsi que l’intérêt que nous portons à l’électrification. Désormais en Europe nous vendons principalement des véhicules électriques, avec un groupe motopropulseur entièrement électrique ou hybride rechargeable.
La qualité de l’air en ville s’est aussi améliorée avec la disparition progressive des véhicules diesel en circulation ; même si ces derniers émettent moins de CO2 que les moteurs essence, ils émettent plus de gaz comme l’oxyde d’azote (NOx) qui dégradent la qualité de l’air, en particulier dans les zones habitées.
Volvo Cars en 2022
Pour l’ensemble de l’année 2022, Volvo Car Group a enregistré un résultat d’exploitation de 22,3 milliards de SEK. Le chiffre d’affaires de l’exercice 2022 s’élève à 330,1 milliards de SEK, tandis que les ventes mondiales ont atteint 615 121 véhicules.
À propos de Volvo Car Group
Volvo Cars existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est l’une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec des véhicules vendus dans plus de 100 pays. Volvo Cars est cotée au Nasdaq de Stockholm sous le nom « VOLCAR B ».
Volvo Cars entend offrir à ses clients la « Liberté de se déplacer » de manière personnalisée, durable et sûre. Cela se reflète dans son ambition — devenir un constructeur automobile entièrement électrique d’ici 2030 — et dans son engagement à réduire en permanence son empreinte carbone afin d’être climatiquement neutre d’ici 2040.
En décembre 2022, Volvo Cars comptait environ 43 200 employés à plein temps. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Les principales usines de production de Volvo Cars se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), en Caroline du Sud (États-Unis) ainsi qu’à Chengdu, Daqing et Taizhou (Chine). La société possède également des centres de R&D et de conception à Göteborg, Camarillo (États-Unis) et Shanghai (Chine).
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