Bu çözümde tüm tahrik donanımı ön kaputun altında yer alıyor. Otomobil, 111 HP güce sahip (80 kW) elektrikli motorun yanında 190 HP gücünde üç silindirli benzinli turbo motor, iki aşamalı otomatik transmisyon sistemi ve 40 kW’lık jeneratöre sahip. İçten yanmalı motorun ürettiği güç, şanzıman üzerinden ön tekerlekleri hareket ettiriyor ve gerekli oldukça batarya setini yeniden şarj ediyor. Otomobil, hızı saatte 50 km’nin altında olduğunda sadece elektrik enerjisiyle hareket ediyor. Benzinli motor 50 km/s’nin üzerindeki hızlarda devreye giriyor. Dahası, batarya setinin şarjı önceden belirlenmiş bir sınırın altına indiğinde batarya setini şarj ediyor. Batarya seti, bagaj bölmesinin tabanının altına yerleştirilmiş ve sürücüye 50 km/s’nin altındaki hızlarda otomobili sadece elektrik enerjisiyle hareket ettirme olanağı sağlıyor. Ayrıca otomobil 45 litrelik yakıt deposuna sahip. Bu teknoloji sayesinde; menzil artırıcı, otomobilin elektrikle çalışma menzilini 1000 km’den fazla artırıyor.
Anahtar Kelimeler:
Çizim, Ürün Haberleri
İçeriğin telif hakları Volvo Cars, Public Affairs, SE-405 31 Göteburg'a ya da bağlı şirketlerine aittir. Bütün hakları saklıdır.
Resimler değiştirilemez ama haber amaçlı ya da sadece özel kullanım için indirilebilir.
Ticari kullanım için Volvo Cars'dan önceden yazılı izin almak gerekmektedir. Lütfen kendi ülkenizdeki Volvo Cars temsilcisine başvurun. Bakınız Medya Sorumluları. Kullanıcı, fotoğrafları ve diğer malzemeleri bilgisayarına indirerek ve kullanarak yukarıdaki koşulları otomatik olarak kabul etmiş sayılır.
