Bu çözümde otomobil arka tarafında daha kuvvetli bir içten yanmalı motora ve 40 litre benzin deposuna sahip. İlk çözümle bunun arasındaki fark ise menzil artırıcının paralel bağlı olması. Böylece, 190 HP gücündeki turbo motor öncelikle altı ileri otomatik şanzıman vasıtasıyla arka tekerlekleri harekete geçiriyor. Bu sayede otomobil, içten yanmalı motor gücüyle anayolda giderken yakıt verimliliği artmış oluyor. 40 kW’lık jeneratör aracılığıyla batarya şarj olarak otomobilin daha uzun süre elektrikle çalışmasını da sağlanabiliyor. Bu çözümde de elektrikli motor 111 HP güce sahip (82 kW). İki güç kaynağı sayesinde otomobil toplamda 300 HP’den fazla bir güce sahip olmuş oluyor ve 0’dan 100 km/s hıza 6.0 saniyeden daha kısa bir sürede çıkabiliyor. Menzil artırıcı, batarya setinin sağladığı 75 km ile elektrikle çalışma menzilini 1000 km’nin üzerine çıkarıyor.
Anahtar Kelimeler:
Çizim, Ürün Haberleri
İçeriğin telif hakları Volvo Cars, Public Affairs, SE-405 31 Göteburg'a ya da bağlı şirketlerine aittir. Bütün hakları saklıdır.
Resimler değiştirilemez ama haber amaçlı ya da sadece özel kullanım için indirilebilir.
Ticari kullanım için Volvo Cars'dan önceden yazılı izin almak gerekmektedir. Lütfen kendi ülkenizdeki Volvo Cars temsilcisine başvurun. Bakınız Medya Sorumluları. Kullanıcı, fotoğrafları ve diğer malzemeleri bilgisayarına indirerek ve kullanarak yukarıdaki koşulları otomatik olarak kabul etmiş sayılır.
