Miras - Volvo P1800

VOLVO P1800/1800S/1800ES (1961-1973)

VOLVO P1800/1800S/1800ES (1961-1973)

 

P1800/1800 (1961 - 1972)

 

1959 başlarında Volvo, Volvo Sport ile önceki denemelerinden iki yıl sonra fiberglas takviyeli polyesterden üretilmiş gövdeyle yeni bir spor otomobil sundu.

Yeni otomobil P1800 adıyla tanınır hale geldi ve daha sonra P1800S/1800S ve 1800E adlarını aldı. İtalyan stiline sahip olan bu otomobilin üretimine 1961'de başlandı.

Volvo kendisi otomobili üretme kapasitesine sahip olmadığı için ilk beş yıl İngiltere'de sözleşmeli üretim yapıldı. Pressed Steel adındaki bir şirket gövdeleri imal ederken son montaj Jensen'de gerçekleşti. P-1800 S'in montajı 1963 yılında Göteborg ve Lundbyverken'e transfer edildi. Gövde üretimi de İsveç ve Olofströmsverken'e transfer edildi. Volvo P1800 Volvo 121/122S'in taban planına dayanıyordu ancak daha kısa dingil mesafesine sahipti. Otomobilde ayrıca bütünüyle yeni bir 1.8 litre 4 silindirli motor vardı ve bu başlangıçta 100 bhp ve sonradan da 108, 115 ve 120 bhp sundu.

Geçen yıllar boyunca otomobil yeni motor alternatiflerinin tanıtımıyla geliştirildi. 1968 sonbaharında 118 bhp güce sahip 2.0 litre motor tanıtıldı. Bunun ardından 1969'da yakıt enjeksiyonuna ve daha yüksek güce sahip bir versiyon tanıtıldı.

 

Teknik Özellikler

Model: P1800 / 1800

Versiyonlar: P 1800 S, 1800 S, 1800 E

Üretim tarihi: 1961 - 1972

Adet: 39414

Gövde: Coupé 2 2 koltuklu

Motor: 4-silindirli, sıralı, üstten supaplı; 1,778 cc; 84.14 x 80 mm; 5,500 dev/dk'da 100bhp, 1968'de: 5,800 dev/dk'da 108 bhp'ye çıkarıldı. 1968'de 2.0 litre, 1,968 cc ( 88.9 x 80 mm), karbüratörlü versiyon sunulduktan sonra 1969'da 120 bhp yakıt enjeksiyonlu versiyon çıktı.

Şanzıman: Hepsi tabana yerleştirilmiş vites koluyla olmak üzere 4 ileri düz vites veya ekonomi vitesi de bulunan 4 ileri düz vites veya 3 ileri otomatik vites.

Frenler: Hidrolik, önde diskler ve arkada kampanalar, sonraki modeller için tüm tekerleklerde diskler kullanıldı.

Boyutlar: Toplam uzunluk 440 cm, dingil mesafesi 245 cm.

Çeşitli: Bu Volvo modeli başrol oyuncusu Simon Templar'ın (Roger Moore) otomobili kullandığı "The Saint" hakkındaki filmlerdeki rolü sonucunda çok meşhur oldu.

 

 

1800ES (1971 - 1973)

  

1971 sonbaharında Volvo'nun ünlü 1800 modelinin yeni bir versiyonu sunuldu. Yeni versiyona 1800ES adı verildi.

 

1800ES, 1800'ün önceki versiyonlarıyla karşılaştırıldığında yeni tasarlanmış arka kısma sahipti. Tavan hattı uzatılmıştı ve bir station otomobili andıran profile sahipti. 1800ES örneğin golf veya avcılık donanımları için ekstra alan sağlamak amacıyla daha fazla bagaj kapasitesine sahipti.

 

Görünümünün altında, 1800ES'deki teknoloji diğer 1800 modellerindekiyle aynıydı.

 

Yeni versiyon iki model yılında, 1972 ve 1973'de üretildi. 1972'de her iki versiyon da aynı anda üretildi ancak 1973'te yalnızca 1800ES üretildi.

 

Otomobiller 1973'de üretildiğinde ve üretim sona erdirildiğinde bunun nedeni özellikle ABD'de giderek artan ve uyum sağlamanın çok pahalı olacağı sıkı güvenlik gereksinimleriydi.

 

Teknik Özellikler

Model: 1800ES

Üretim tarihi: 1971 - 1973

Adet: 8078

Gövde: 2 2 koltuklu coupé

Motor: 4 silindirli, sıralı, üstten supaplı, 1,986 cc, 88.9 x 80 mm, 124-135 bhp.

Şanzıman: Elektrikli ekonomi vitesi, tabana yerleştirilmiş vites kollu 4 ileri düz vites. Direksiyon kolonunda vites koluyla 3 ileri otomatik vites.

Frenler: Hidrolik, dört tekerlekte disk frenler.

Boyutlar: Toplam uzunluk 438 cm, dingil mesafesi 245 cm.

    Kime
    Toplam Öğe Sayısı (84)
    Diğer
    Toplam Öğe Sayısı (84)

    For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

    Volvo Cars Haber Odası bu web sitesindeki kullanıcı deneyiminizi en iyi düzeye getirmek için çerezler kullanmaktadır. Bu web sitesindeki çerezler kişisel bilgi saklamamaktadır. Daha fazla bilgi için siteyle ilgili Çerez Politikası sayfası okuyun.

    Kabul et