VOLVO 700-series (1982-1992)
760 SEDAN (1982 - 1990)
1982 başlarında tanıtılan 760 ile Volvo, üstün konfor ve yüksek performans düzeyine sahip prestij otomobillerinin az sayıdaki üreticisinden biri haline geldi.
760 çok ayırt edici bir otomobildi ve sıradışı nispeten köşeli tasarımı sayesinde iyi iç mekan hacmi sunuyordu. Güvenlik seviyesi hem önceki Volvo otomobillerinden hem de rakiplerin çoğundan yüksekti.
760GLE'nin 'temel' modeli daha önceden 260 Serisinde kullanılan Fransız V6 motorunun gelişmiş bir versiyonuna sahipti ancak daha sonra ara soğutuculu 4 silindirli çok hızlı Turbo ve ara soğutuculu 6 silindirli dizel versiyonla tamamlandı; bu dizel motor iyi performansı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde uzun mesafelerde üstün konfor ve benzersiz bir yolculuk menzili sunuyordu.
760 GLE sedanda en kapsamlı değişiklik 1987 yılında yapıldı ve ön bölümün görünümü değiştirildi, benzersiz çok kollu arka dingil sunulmaya başlandı ve diğer yüzlerce büyük değişiklikle birlikte fiilen yeni bir otomobil haline geldi.
Teknik Özellikler
Model: 760 Sedan
Üretim tarihi: 1982 - 1990
Adet: 183864
Gövde: 4 kapılı sedan
Motor: 4 silindirli sıralı OCH 2,316 cc veya V6 2,849 cc veya 2,383 cc Turbo Dizel
Şanzıman: Elektrikli ekonomi vitesi bulunan 4 ileri düz vites veya 4 ileri otomatik vites
Frenler: Hidrolik, bütün tekerleklerde disk frenler
Boyutlar: Toplam uzunluk 478,5 cm, dingil mesafesi 277 cm.
760 STATION (1985 - 1990)
1985 başlarında tanıtılan 760 station ile Volvo fiilen dünyadaki en güzel station otomobili tanıttı.
760GLE station otomobilin 'temel' modeli daha önceden 260 Serisinde kullanılan Fransız V6 motorunun gelişmiş bir versiyonuyla sunuldu, ancak daha sonra ara soğutuculu 4 silindirli çok hızlı Turbo ve ara soğutuculu 6 silindirli dizel versiyonla tamamlandı; bu dizel motor iyi performansı ve düşük yakıt tüketimi sayesinde uzun mesafelerde üstün konfor ve benzersiz bir yolculuk menzili sunuyordu.
760 GLE'de en büyük değişiklik 1987 yılında ön görünümde yapıldı. Sedan versiyonundan farklı olarak 760 station çok kollu arka dingile sahip değildi.
Teknik Özellikler
Model: 760 Station
Üretim tarihi: 1985 - 1990
Adet: 37445
Gövde: 5 kapılı station
Motor: 4 silindirli sıralı OHC 2,316 cc veya V6 OHC 2,849 cc veya 2,383 cc Turbo Dizel
Şanzıman: Elektrikli ekonomi vitesi bulunan 4 ileri düz vites veya 4 ileri otomatik vites
Frenler: Hidrolik, bütün tekerleklerde disk frenler
Boyutlar: Toplam uzunluk 478,5 cm, dingil mesafesi 277 cm.
740 SEDAN (1984 - 1992)
Son derece başarılı Volvo 760 GLE, geliştirilerek ve genişletilerek 1984 yılında Volvo 740 GLE doğdu. Bu yeni Volvo modeli 760'ın 4 silindirli bir alternatifiydi.
Volvo 740 station muazzam başarısını dayanıklılığına ve meşhur güvenlik seviyesi gibi faktörlere borçluydu.
Yıllar boyunca Volvo 740 farklı motor seçenekleriyle sunuldu. Çoğunlukla turbolu veya turbosuz 4 silindirli sıralı motorlar bulundu ve ayrıca 6 silindirli dizel versiyonlar da sunuldu.
1988 sonbaharında dış tasarımda küçük bir makyaj yapılarak 1989 model yılına taşındı.
Ağustos 1990'dan itibaren Volvo 740 iki yıl boyunca 940 ile paralel olarak üretildi ve daha sonra yeni model, 740'ın yerini tamamıyla aldı.
Teknik Özellikler
Model: 740 Sedan
Üretim tarihi: 1984 - 1992
Adet: 650443
Gövde: 4 kapılı sedan
Motor: 4 silindirli sıralı OHC 1,986 cc veya 2,316 cc veya 6 silindirli sıralı 2,383 cc Dizel veya Turbo Dizel
Şanzıman: 4 ileri düz, elektrikli ekonomi vitesli 4 ileri düz, 5 ileri düz veya 4 ileri otomatik vites.
Frenler: Hidrolik, bütün tekerleklerde disk frenler
Boyutlar: Toplam uzunluk 478,5 cm, dingil mesafesi 277 cm.
740 STATION (1985 - 1992)
Son derece başarılı Volvo 760 GLE, geliştirilerek ve genişletilerek 1984 yılında Volvo 740 GLE doğdu. Bu yeni Volvo modeli 760'ın 4 silindirli bir alternatifiydi.
740'ın station versiyonu 1985 yılında tanıtıldı ve uzun süredir beklenen bu modelle yelpaze genişletilmiş oldu.
Volvo 740 station muazzam başarısını dayanıklılığına ve meşhur güvenlik seviyesi gibi faktörlere borçluydu ve station otomobillerdeki konfor standartlarını yükseltti. Ama Volvo 740 station'ı kendi sınıfında en çok rağbet gören otomobillerden birisi haline getiren asıl etken benzersiz iç hacmi ve yük kapasitesiydi.
Yıllar boyunca Volvo 740 farklı motor seçenekleriyle sunuldu. Çoğunlukla turbolu veya turbosuz 4 silindirli sıralı motorlar bulundu ve ayrıca 6 silindirli dizel versiyonlar da sunuldu.
1988 sonbaharında dış tasarımda küçük bir makyaj yapılarak 1989 model yılına taşındı.
Ağustos 1990'dan itibaren Volvo 740 iki yıl boyunca 940 ile paralel olarak üretildi ve daha sonra yeni model, 740'ın yerini tamamıyla aldı.
Teknik Özellikler
Model: 740 Station
Üretim tarihi: 1985 - 1992
Adet: 358952
Gövde: 5 kapılı station
Motor: 4 silindirli sıralı OHC 1,986 cc veya 2,316 cc veya 6 silindirli sıralı 2,383 cc Dizel veya Turbo Dizel
Şanzıman: 4 ileri düz, elektrikli ekonomi vitesli 4 ileri düz, 5 ileri düz veya 4 ileri otomatik vites.
Frenler: Hidrolik, bütün tekerleklerde disk frenler
Boyutlar: -
Çeşitli: Toplam uzunluk 478,5 cm, dingil mesafesi 277 cm.
780 (1985 - 1990)
Cenevre'de 1985 uluslararası otomobil fuarının kapıları halka açıldığında tüm ilgi tamamen yeni bir Volvo modeli üzerinde yoğunlaştı.
Volvo 780 özel bir 2 kapılı coupéydi. Bu otomobil, bu tür sıradışı otomobillerin üretiminden sorumlu ve Volvo 264TE (264'ün limuzin versiyonu) ve Volvo 262C (Volvo 260'ın coupe versiyonu)'nin üretimiyle tecrübe kazanmış olan İtalyan tasarımcı Bertone tarafından tasarlanmıştı.
Volvo 780, zarif, zamana meydan okuyan tasarımı açık bir Volvo kimliğiyle birleştirdi. Ayrıca iç mekan bu modele özgüydü ve arka koltuk iki yolcuya göre şekillendirilmişti.
Teknik olarak Volvo 780 için büyük ölçüde 760 modeli temel alınmıştı.
Teknik Özellikler
Model: 780
Üretim tarihi: 1985 - 1990
Adet: 8518
Gövde: 2 kapılı
Motor: 4 silindirli sıralı DOHC 1,986 cc veya 2,316 cc OHC, V6 OHC 2,849 cc, veya 6 silindirli sıralı 2,383 cc Turbo Dizel
Şanzıman: Elektrikli ekonomi vitesi bulunan 4 ileri düz vites veya 4 ileri otomatik vites
Frenler: Hidrolik, bütün tekerleklerde disk frenler
Boyutlar: Toplam uzunluk 479,4 cm dingil mesafesi 277 cm
