Allmänt

Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Volvo XC40 Recharge P8 AWD

Volvo XC40 Recharge P8 är Volvos första helt elektriska bil någonsin. Den är baserad på XC40, Volvos nya lilla premium-SUV och den första Volvo-modellen någonsin att vinna den prestigefyllda utmärkelsen Årets bil i Europa.

Liksom XC40 är XC40 Recharge P8 byggd på CMA-plattformen (Compact Modular Architecture), en avancerad fordonsplattform som Volvo har utvecklat tillsammans med Geely Group. CMA ger Volvo de skalfördelar som krävs för detta segment.

På insidan ger ett innovativt förhållningssätt till allround-funktionalitet föraren tillgång till en mängd förvaringsutrymmen. XC40 Recharge P8 erbjuder flera stora och smart designade förvaringsfack i dörrarna, under stolarna och i bagageutrymmet. Att bilen inte har en förbränningsmotor innebär att den ger förarna möjlighet att lasta ännu mer genom det så kallade ”frunk”-förvaringsutrymmet under den främre huven.

Uppkoppling och infotainment

XC40 Recharge P8 är den första Volvo-modellen som är utrustad med ett helt nytt infotainmentsystem som drivs av operativsystem Android. Det nya infotainmentsystemet erbjuder kunder oöverträffade möjligheter till anpassning, förbättrade nivåer av intuitivitet och ny inbäddad Google-teknik och tjänster, som Google Assistant, Google Maps och Google Play Store.

Det är också den första Volvon som får mjukvaru- och operativsystemuppdateringar över luften*, vilket placerar Volvo Cars i framkant av fordonsanslutna tjänster. XC40 Recharge P8 kommer att fortsätta utvecklas och förbättras över tid, snarare än att redan ha nått sin topp när den lämnar fabriken.

Drivlineteknik

XC40 Recharge P8 har en avancerad, helt elektrisk drivlina med fyrhjulsdrift som erbjuder en räckvidd på över 400 km på en enda laddning enligt WLTP-körcykeln och en effekt på 408 hk. Batteriet laddas till 80 % av kapaciteten på 40 minuter med ett snabbladdningssystem.

Säkerhet och förarassistans

Samtidigt som man bygger vidare på de utmärkta säkerhetsstandarderna i den ursprungliga XC40 var Volvo Cars säkerhetsingenjörer tvungna att omforma och förstärka frontstrukturen på XC40 Recharge P8 helt för att hantera avsaknaden av en motor, uppfylla Volvo Cars höga säkerhetskrav och se till att passagerarna sitter lika säkert som i alla andra Volvo-bilar.

Batteriet skyddas av en säkerhetsbur som består av en ram tillverkad i extruderad aluminium och som har bäddats in i mitten av bilens karosstruktur, vilket skapar en inbyggd deformationszon runt det. Batteriets placering i bilens golv har också den fördelen att bilens tyngdpunkt sänks, för ett förbättrat skydd mot voltning.

I bilens bakparti har den elektriska drivlinan integrerats i karosstrukturen för att möjliggöra en bättre fördelning av krockenergin bort från kupén.

XC40 Recharge P8 är också den första Volvo-modellen som är utrustad med en ny ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) sensorplattform med mjukvara som har utvecklats av Zenuity, joint venture-bolaget som Volvo Cars äger tillsammans med Veoneer.

Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Car Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.