V70

2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008
2012 V70
Relaterad media

Volvo V70 - modellår 2012

 

Med över 50 år av ständiga förbättringar av våra herrgårdsvagnar i ryggen kan Volvo V70 visa upp en innovativ kombination av lyx och mångsidighet. Generna har den ärvt från klassiker som Volvo Duett, Volvo 245 och Volvo 745. 


Under 2011 har Volvo V70 uppgraderats med ett antal funktioner som ytterligare framhäver företagets fokusering på bilar som byggs upp runt behov och önskemål hos människorna i vårt moderna samhälle.

Bland de nya funktionerna återfinns det senaste, användarvänliga infotainmentsystemet Volvo Sensus, teknik som gör körningen ännu säkrare och bekvämare samt motorer som erbjuder bättre prestanda och lägre bränsleförbrukning.

 

EXTERIÖR

Ett sportigt intryck

Fronten på V70 har mjukt rundad nos och svart rutgrill med vertikala kromlister. Det ger denna lyxiga herrgårdsvagn ett annorlunda, sportigare utseende. Den stigande midjelinjen på sidorna bidrar också till den framåtlutade, dynamiska hållningen som ytterligare förstärks med hjälp av svarta stolpar mellan sidorutorna. Tillsammans med kromlisten runt rutorna skapas ett intryck av både lyx och sportighet. Volvo V70 har färganpassade trösklar och stötfångare som standard.

Till de nya exteriördetaljerna på modellår 2012 hör LED-blinkers som integrerats i ytterbackspeglarna. 

 

Dynamisk baklucka

Från sidan har bakluckans överdel fått en sportig, lätt framåtlutad form. Trots det har Volvo inte kompromissat vad gäller funktionaliteten. Den överlappande bakluckan tar med sig övre delen av baklyktorna uppåt för att göra öppningen ännu mer generös. På så vis blir utrymmet bakom bakluckan stort och lättlastat. 

 

Finns som R-design

V70 R-Design inrymmer ett antal designdetaljer och lösningar som förstärker bilens sportiga och personliga intryck. Hit hör grillen i Silk Metal, sportchassi, sportiga ändrör, R-designklädsel, sportsäten etc.

 

Färger

Volvo V70 finns i följande exteriörfärger:

Svart 019

Ice vit 614

Silver metallic 426

Svart metallic 452

Caspian blå metallic 498

Caper grön metallic 493

Oyster grå metallic 472

Electric silver metallic 477 


Titanium grå 455

Savile grå metallic 492

Seashell metallic 484

Passion röd 612

 

INTERIÖR

Volvo Sensus - raffinerad infotainment

Volvo Sensus är ett utmärkt exempel på hur Volvo Personvagnar utvecklar förarmiljön. All information presenteras på en femtums eller sjutums färgskärm i mittkonsolens övre del. Skärmen sitter högt för att göra det lättare för föraren att hålla ögonen på vägen. Samtliga funktioner kan kontrolleras via knappar i ratten eller via knappar placerade strax under färgskärmen.

Om kunden väljer ett multimediasystem levereras Volvo Sensus med den större sjutumsskärmen som också visar information och bilder från navigationssystemet, telefonen, backkameran, panoramakameran, DVD-spelaren, digital-TV etc om dessa funktioner valts.

Bluetooth-anslutningen har uppgraderats för att inte bara medge handsfree-telefoni, utan även streaming av musik från valfri portabel musikspelare med Bluetooth-funktion. Volvo är för närvarande det enda bilmärket som erbjuder streaming av musik via Bluetooth i hela sitt modellurval.

 

Håll kontakten via en mobil applikation

En annan nyhet är en app som ser till att föraren kan hålla kontakten med den parkerade bilen via en iPhone eller Android-mobil. Den mobila appen är en utökning av Volvo On Call, som för närvarande är tillgängligt i tolv europeiska länder, plus Ryssland och Brasilien.

Nu har systemet utvecklats ytterligare. Den som äger en ny Volvo från och med modellår 2012 med Volvo On Call kan ladda ner den nya appen som öppnar upp för ett brett urval olika kontaktmöjligheter. Applikationen är gratis och kan laddas ner via iPhones och Androids applikationsbutiker. Avsikten är att ge föraren möjlighet att på ett intuitivt, lätthanterat sätt fjärrkontrollera bilen.

 

Skandinavisk design när den är som bäst

Inredningen i V70 är ett exempel på skandinavisk design när den är som bäst. Varje liten detalj har utformats med total fokusering på såväl ren form som intelligent funktion. Komforten i framsätet omfattar fantastiska säten och ergonomiskt utformade instrument, inklusive en elegant, superslimmad mittkonsol och ett ljudsystem i absolut världsklass.

Klädseln har två nya kontrastfärger: Sangiovese röd och Blond samt en ny treekrad ratt som tillval, nya panelinlägg och en förbättrad innerbelysning. 

De integrerade, dubbla bälteskuddarna kan justeras i två steg och baksätet som kan delas 40/20/40 har integrerade säkerhetsbälten. De bakre nackstödens lättviktsutförande och den enkla fällmekanismen är andra exempel på förbättrade funktioner för passagerarna. Nackstöd som kan fällas elektriskt i baksätet finns också.

 

Lastutrymme under golvet

Allt och alla reser i första klass i Volvo V70. Till och med bagageutrymmet och alla dess alternativ och tillbehör har utformats för att motsvara de allra högsta kraven på lyx och intelligent funktion. Bland de smarta detaljerna i bagageutrymmet finns ett förvaringsutrymme under golvet som är låst när bakluckan är stängd. En eldriven baklucka finns som tillval.

 

CHASSI

Kontrollerad körning

Bilen har utvecklats och balanserats för att ge en förstklassig körupplevelse med följsamhet och säker väghållning som tillsammans ger god stabilitet. Stabilitet är särskilt viktigt när man kör med många passagerare och mycket bagage.

Tack vare karossens struktur och en optimerad användning av olika typer av höghållfast stål har vridstyvheten kunnat ökas med inte mindre än 15 procent jämfört med den tidigare modellen av V70. Chassitekniken har utvecklats ytterligare för att ge ännu stabilare och mer kontrollerade köregenskaper. Mycket arbete har också lagts på funktioner som fjädring och motorupphängning för att garantera högklassig komfort.

 

DSTC är standard

DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. Det är ett system som förstärker stabiliteten genom att vid behov minska motorns vridmoment och anbringa en noggrant beräknad bromskraft för att minska risken för sladd.

 

Aktivt chassi med Four-C - och tre alternativ

Bilen kan som tillval förses med ett aktivt chassi som bygger på Volvos Four-C teknik. Det handlar om ett avancerat, självreglerande chassisystem som med hjälp av ett antal sensorer löpande övervakar bilens beteende. På delar av en sekund justeras stötdämparna för att passa aktuella körförhållanden.

 

All Wheel Drive med Instant Traction

T6-modellen är utrustad med Volvos All-Wheel Drive. Med hjälp av en elektroniskt styrd hydraulisk koppling fördelar AWD-systemet drivkraften mellan fram- och bakhjulen för att garantera bästa tänkbara väggrepp i alla situationer. I systemet ingår funktionen Instant Traction som med ljusets hastighet flyttar drivkraften från fram- till bakhjulen när man startar på halt eller löst underlag.

 

Eldriven parkeringsbroms är standard

För att hjälpa föraren vid start i uppförsbacke har V70 en smart, eldriven parkeringsbroms.

 

DRIVLINA

Uppgraderad D5 med 215 hk

Den nya versionen av Volvo V70 har den uppgraderade versionen av de femcylindriga turbodieslarna D5 och D3.

I D5-motorn har Volvo Personvagnars motorexperter ökat prestanda och vridmoment från 205 hk/420 Nm till 215 hk och 440 Nm samtidigt som bränsleförbrukningen sänkts med åtta procent. Sökandet efter bättre köregenskaper i kombination med lägre bränsleförbrukning och miljöpåverkan har lett till att den inre friktionen i motorn hamnat i fokus.

 

D3 med ökad körglädje

D3 ger fortfarande 163 hk och 400 Nm. Tvålitersmotorns egenskaper har emellertid förbättrats kraftigt tack vare finjustering av turboladdaren. Detta är ett utmärkt exempel på att effektivitetsförbättringar i moderna förbränningsmotorer för närvarande sker på mikronivå.

 

Mer bränsleeffektiv

För båda dieselmotorerna gäller att de förbättrade köregenskaperna åtföljs av lägre bränsleförbrukning.

Bränsleförbrukningen (EU, kombinerad körning) för en Volvo V70 D5 är nu bara 5,1 l/100 km (134 g/km) med den manuella växellådan och 6,2 l/100 km (164 g/km) med automatlåda. Motsvarande siffror för D3-motorn med manuell växellåda är 5,2 l/100 km (137 g/km).

 

DRIVe-motor med ökade prestanda (klassad Miljöbil i Sverige)

Den fyrcylindriga 1,6-litersdieseln finns nu i en Euro 5‑variant. Effekten har höjts från 109 till 115 hk. Det maximala vridmomentet är fortfarande 270 Nm. Den här motorn sitter i DRIVe-varianten av V70 med manuell växellåda, start/stopp och koldioxidutsläpp på 119 g/km.

 

T6 med 304 hk

Volvo V70 kommer också med en uppsättning bensinmotorer. Den sexcylindriga, turboladdade T6 har en volym på 3,0 liter och vassare prestanda, i första hand tack vare minskad inre friktion. Motorn ger 304 hk och ett vridmoment på inte mindre än 440 Nm. Maximalt vridmoment uppnås mellan 2 100 och 4 200 varv. Det ger snabba omkörningar och smidiga köregenskaper. All-Wheel Drive är standard.

 

GTDi-motorer

V70 kan också utrustas med den nya fyrcylindriga T5-motorn med GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection). Den har en volym på två liter och lämnar 240 hk. Vridmomentet är 320 Nm. 

Ny, egenutvecklad teknik för turboladdning, direktinsprutning och dubbla variabla kamaxlar ger en unik kombination av låg vikt, låga utsläpp och ett brett prestationsintervall - allt i ett mycket kompakt format.

Kunden kan välja mellan Volvos sexstegade manuella växellåda och den automatiska sexstegade Powershift-växellådan.

Dessutom finns V70 i en T4-version med manuell växellåda, start/stoppsystem och en 1,6 liters GTDi-motor som ger 180 hk och ett maximalt vridmoment på 240 Nm.

 

FlexiFuel på vissa marknader

V70 kan även väljas med en 1,6-litersmotor i en etanoldriven FlexiFuel-version. Kunden kan välja mellan Powershift och en manuell växellåda. 

 

(Se de tekniska specifikationerna för mer detaljerad information.)

 

SÄKERHET OCH SUPPORT

Deformationszoner som byggs upp med olika typer av stål 

Den patentskyddade strukturen i främre delen av karossen är indelad i zoner, var och en med sin egen uppgift under deformationssekvensen. De yttre zonerna svarar för det mesta av deformationen. Ju närmare kollisionskrafterna kommer till passagerarutrymmet, desto mindre deformeras materialet.

För att varje zon ska få rätt egenskaper används olika typer av stål i olika strukturer. Totalt används fyra olika stålsorter. Förutom det vanliga karosstålet används tre olika typer av höghållfast stål: High Strength Steel, Extra High Strength Steel och Ultra High Strength Steel.

 

Stark sidostruktur

För att optimera skyddet vid sidokollisioner är hela sidan på karossen uppbyggd av en väl balanserad kombination av olika sorters höghållfast stål (High Strength Steel, Extra High Strength Steel och det extremt starka Ultra High Strength Steel). De olika komponenterna och stålsorterna samverkar för att minimera penetrationen i passagerarutrymmet. Syftet är i stället att hela bilen ska förflyttas i sidled - bort från det påkörande fordonet.

 

Tvåstegs bälteskudde

Bälteskudden som är integrerad i baksätet kan ställas in i två olika höjder, vilket gör det möjligt för barn av olika storlek att sitta tillräckligt högt för att se ut genom fönstren, samtidigt som de får ett så effektivt skydd som möjligt. Den lägre inställningen är avsedd för barn mellan 115 och 140 cm som väger mellan 22 och 36 kg, medan den övre inställningen är avsedd för barn som är 95-120 cm och som väger mellan 15 och 25 kg. Volvo V70 kan förses med integrerade bälteskuddar på båda de yttre baksätena.

 

Andra generationens WHIPS

Volvos stöd för att undvika nackskador, WHIPS (Whiplash Protection System), är ett av de mest effektiva på marknaden. Vid en eventuell påkörning bakifrån följer framsätets ryggstöd med passagerarens inledande kroppsrörelse och dämpar den inkommande kraften ungefär som handen gör när man fångar en boll.

 

I V70 sitter en vidareutvecklad version av WHIPS som garanterar att dämpningsrörelsen är mjuk och ger god kontakt mellan huvudet och nackstödet under hela kollisionssekvensen.

 

Driver Support-paket

I detta omfattande paket finns Volvos mest avancerade innovationer som förbättrar både dina säkerhetsmarginaler och din körupplevelse. Bland annat ingår det banbrytande teknik som hjälper till att undvika kollisioner, upptäcka fotgängare och varna distraherade förare. Förarstödspaketet innehåller följande funktioner: Adaptiv farthållare (i alla hastigheter), kollisionsvarning med autobroms och fotgängarskydd, DAC (Driver Alert Control), LDW (Lane Departure Warning) och BLIS (Blind Spot Information System).

 

City Safety som standard

En annan nyhet är att City Safety är standard. Systemet kan minska konsekvenserna av eller helt undvika påkörningar bakifrån i hastigheter på upp till 30km/t. City Safety håller ett öga på fordonen framför med hjälp av en lasersensor som har byggts in i vindrutan i höjd med backspegeln.

Bilen bromsar automatiskt om föraren inte reagerar i tid när bilen framför sänker farten eller stannar. Eller om föraren kör för fort mot ett stillastående föremål. Om den relativa hastighetsskillnaden mellan de båda bilarna är mindre än 15 km/t kan kollisionen undvikas helt. Om hastighetsskillnaden är mellan 15 och 30 km/t kan kollisionshastigheten minskas för att lindra kollisionens effekter.

 

Nu också med Pedestrian Detection

Pedestrian Detection med full autobroms finns nu också för Volvo V70. Det är en stödfunktion som ska hjälpa föraren upptäcka farliga situationer och den kan aktivt bidra till att undvika mardrömsscenariot att köra på en fotgängare. 

Tekniken bygger på en radar och en kamera som övervakar fotgängarna framför bilen. Systemet varnar först föraren så att han eller hon kan bromsa eller väja för fotgängaren. Om föraren inte reagerar kommer bilen automatiskt att bromsa med full kraft innan kollisionen blir oundviklig. Med automatisk inbromsning kan kollisioner under vissa förhållanden undvikas vid hastigheter under 35 km/t.

 

Kollisionsvarning med full autobroms

Påkörning bakifrån svarar för en tredjedel av alla rapporterade olyckor. Och i över hälften av de olyckorna har föraren överhuvud taget inte bromsat. Kollisionsvarning med full autobroms är ett avancerat varningssystem som först varnar föraren och förbereder bromsarna för inbromsning. Bromsarna anbringas sedan automatiskt om föraren inte agerar när en påkörning bakifrån av ett rörligt eller stillastående fordon är omedelbart förestående.

 

DAC (Driver Alert Control)

DAC varnar föraren när hans eller hennes koncentrationsnivå har påverkats, till exempel under långa resor. DAC övervakar bilens rörelser och bedömer om den körs kontrollerat eller okontrollerat.

 

LDW (Lane Departure Warning)

LDW aktiveras via en knapp i mitt konsolen och systemet varnar föraren med en diskret signal om bilen överträder någon av filmarkeringarna utan något uppenbart skäl, till exempel att blinkers har aktiverats.

 

BLIS och IDIS för bättre kontroll

Volvo V70 kan också utrustas med BLIS (Blind Spot Information System) och IDIS (Intelligent Driver Information System), två nyheter som hjälper föraren att få bättre kontroll över trafiksituationen. BLIS registrerar om ett annat fordon finns i döda vinkeln bredvid bilen och varnar föraren med en visuell signal. IDIS minskar risken för att föraren ska distraheras av oviktig information i pressade situationer, till exempel genom att fördröja inkommande telefonsamtal eller textmeddelanden och är standard.

 

Adaptiv farthållare

Adaptiv farthållare (ACC) övervakar löpande avståndet till framförvarande fordon och justerar automatiskt bilens hastighet för att se till att avståndet inte minskar för mycket. Den senaste versionen av systemet fungerar hela vägen ner till stillastående. Bilen accelererar automatiskt när väl trafiken börjar flyta igen. 

 

Aktiva xenonljus

För att bidra till bästa tänkbara sikt under mörkerkörning på kurviga och slingriga vägar kan bilen utrustas med aktiva xenonljus, vridbara strålkastare som automatiskt följer vägens kurvor. Den här tekniken ökar förarens sikt vid mörkerkörning i kurvor med 90 procent. Xenonljusen förlänger sikten i mörker med cirka 230 procent. Det kan ge föraren ytterligare 45 meters bromssträcka.

 

Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Personbilar Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

Policy för cookies

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.