Pressmeddelanden

Ett par extra kalsonger per delsträcka

 

 

För var tävling blir kläderna bättre. Ändå blir de aldrig bra nog för de extrema förhållanden som råder under Volvo Ocean Race.
- Kläderna har utvecklats mycket, säger Gurra Krantz, professionell seglare med fyra Volvo Ocean Race och Whitbread Round the World Race bakom sig.
- Men det finns inga kläder som klarar miljön till hundra procent.

 

Jämfört med forna tiders tävlingar är besättningarnas kläder lättare, smidigare och bättre på att hålla vatten ute.
Förr var sjöställen gjorda i täta material. Fördelen var att de höll länge, nackdelen att man blev blöt inifrån. Enda sättet att bli av med svett och kondens var att knäppa upp och vädra.
Dagens material andas. Tyget är vattentätt, samtidigt som det för bort fukten med hjälp av undertryck. Med andra ord, fukten försvinner eftersom det är varmare inne i jackan än utanför.
När Gore-Tex lanserades innebar det en smärre revolution. Kläder med Gore-Tex andas bättre än några andra. De består av tre lager, där Gore-Tex ligger som ett membran i mitten. Ombord på VO70-båtarna har alla sjöställ Gore-Tex.
Sjöställen finns nu i fler modeller, var och en anpassad till ett visst ändamål. Samtidigt har detaljer som luva, dragkedjor och muddar förbättrats. Vattentäta gummimuddar i halslinningen och vid handlederna är en innovation som gjort seglarnas tillvaro torrare.
- Särskilt halsmudden betyder mycket, menar Gurra Krantz.
- Men det räcker ändå inte. Man blir blöt, inifrån eller utifrån. Det är en våt miljö, mindre våt än tidigare men fortfarande våt.
Besättningarna är klädda enligt trelagersprincipen. Närmast kroppen har man ett underställ, som ska se till att fukten transporteras bort från kroppen så fort som möjligt. Det består alltid av något konstmaterial.
Lager två ska värma, men också transportera bort fukt. Materialet varierar med väderleken. Oftast är det mer eller mindre tjock fleece.
Det tredje och yttersta lagret är sjöstället. Det finns i flera varianter, anpassade till vädret och till var på båten besättningsmannen befinner sig.
Gasten på fördäck, där vattnet ständigt sköljer över båten, bär lämpligen en smock med vattentät halsmudd. Smocken saknar dragkedja. Man drar på sig den över huvudet. Medan rorsmannen, som inte rör sig så mycket, kan ha en längre jacka med dragkedja.
Förutom dessa kläder har varje besättningsman en överlevnadsdräkt i Gore-Tex, stövlar i Gore-Tex, samt kalsonger och strumpor. Allt i ett exemplar, utom möjligen strumporna.
Extrakläder är inte prioriterat. De väger och tar plats.
- Det enda som betyder något är att kläderna fungerar. Att vara hel, ren och torr är inte viktigt, säger Gurra Krantz.
- Fokus ligger på att bli bra på att vara blöt. Förväntar man sig att en strumpa ska vara både torr och varm, blir man ju besviken om den bara är varm.

 

50245/IJ/TBT

Sökord:
Livsstil VPS, Specialintressen, Sponsring
Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Car Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

För information om hur Volvo Cars behandlar dina personuppgifter i relation till Volvo Cars Global Newsroom, KLICKA HÄR.

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.

Acceptera