Geza Loczis första kärlek var hästar.
Han använde den som inspiration när han skapade Volvo S60.
– Förr valde folk häst efter livsstil. Nu väljer de bil på samma sätt, säger han.
Designchefen på Volvo Monitoring Concept Center (VMCC) i Camarillo, Kalifornien, har befunnit sig i yrket stora delar av sitt vuxna liv. Fortfarande pratar han om jobbet med stolthet i rösten.
– Det faktum att någon kan försörja sig på att skapa konst är otroligt, säger han.
Kanske kan Loczis entusiasm ha att göra med att han har tagit en krokig väg till designtoppen.
Han var bara nio eller tio när han började rita bilar. Två år senare började han tälja till bilmodeller och måla dem.
Men i grunden var det cowboy den simhoppstävlande grabben från Indiana ville bli.
– Jag har alltid gillat hästar. När jag var 18 flyttade jag till Arizona. Jag lärde mig rida och har bara älskat det sedan dess.
Men han insåg att han behövde en utbildning och den skaffade han på anrika Pasadena Art Center College of Design i Kalifornien.
Därifrån bar det av till först GM (General Motors) och sedan VW (Volkswagen) i Detroit. Men när VW bestämde sig för att lägga ner i bilstaden tappade han sugen.
Bra timing
– Jag var på väg till Arizona för att måla när jag fick ett erbjudande att åka till Sverige och jobba som designkonsult i ett år.
Erbjudandet kunde inte ha kommit lämpligare.
– Vi hade precis sålt huset. Våra döttrar var 11 och 12 år och vår son var fem. Vi reste allihop. Det blev vändpunkten i vårt liv.
Han har varit på VMCC sedan designstudion grundades i slutet av 80-talet. Under en tioårsperiod hann han också med att en dag i veckan utbilda designstuderande på den skola där han inledde sin karriär.
– Det var ett sätt för mig att få ge tillbaka, säger han.
Men han tvingades ge upp undervisningen 1995. Då hade det förslag som han året dessförinnan ritat till Volvo S60 antagits av Volvos ledning. På nytt bar det av till Europa.
– Jag stannade till slutet av 1997, då vi nått så kallad fryst design.
Ingen torde kunna beskylla Loczi för att försöka ta åt sig all ära. Han pratar hela tiden i vi-termer och betonar lagandan.
– Det är aldrig bara en person som ligger bakom en bilmodell. Vi är alltid flera som hjälps åt att ta fram ideer, säger han.
Fel proportioner kan aldrig räddas
Däremot har Loczi bestämda åsikter när det gäller fordonsdesign:
– Proportioner är 90 procent av designjobbet. Om det inte finns någon harmoni mellan måtten och ingenjörskonsten har du ingen bil.
– Felaktiga proportioner går aldrig att rädda. Det är som att ta Woody Allens skelett och försöka dra Raquel Welchs hud över det.
Han uppger att han får idéer överallt. Men han vägrar konstant att ta med sig jobbet hem.
– Design handlar om att lösa problem. För att kunna göra det – för att sinnet ska kunna förklara vad det är som bör göras – måste man ta ledigt. På dagarna är jag Volvo. Kvällarna och helgerna är mina. Varje fredag går jag och min fru ut på dejt tillsammans.
Loczi är lika disciplinerad på andra områden.
Varje morgon inleder han med en entimmestur på mountainbiken. Till jobbet åker han båge.
Det tid som blir över lägger han ner på att renovera en MG från 1979.
– Det är mitt svarta hål. Jag byter ut delarna i den takt jag har råd.
Leder inte det till träta i hemmet?
Loczi skrattar.
– Min hustru tycker att det är bättre än att jag har en älskarinna.
Namn: Geza Loczi.
Född: 1944.
Familj: Fru och tre barn.
Bor: Camarillo, Kalifornien.
Yrke: Bildesigner.
Kör: Volvo S60 2.5, en Ducati Monster 900 cc.
På meritlistan: Har ritat Volvo S60. Loczi har också varit med och tagit fram Volvos miljökonceptbil ECC (Environmental Concept Car). Mentor när Volvo V70 och Volvo XC70 designades.
50250/MS/LPN
