En hängiven vindsurfare, seglare och skidåkare.
Örjan Sterners intressen speglar formgivningen av Volvo V70.
– I dag skulle jag ha gjort den ännu sportigare, säger han.
Sterner slutförde arbetet med den modell som kom att ersätta Volvo 855 (V70) i början av 2000.
Fortfarande tittar han till lite extra när han ser en V70 på vägarna.
– I början kändes det väldigt speciellt. Nu har jag vant mig. Men jag kollar vad de har för sorts fälgar, om något inte är som det ska eller om bilen har fel färg. Jag är lite miljöskadad.
Han skrattar.
Med tanke på att han ägnat modellen mer än tre år av sitt yrkesverksamma liv är uttalandet inte svårt att förstå. V70:n är fortfarande hans bebis.
Sterner blev pappa till utformningen 1997.
På Volvo i Göteborg hade han då skapat ett 30-tal skisser över den framtida bilen och slagit ut nio kollegor i kampen om det vinnande förslaget.
– Det var en enorm personlig seger. Karriärmässigt var det också ett stort steg. Jag var ju ganska ung.
Sterners idé sattes i produktion. Undan för undan såg han bilen växa fram, skruv för skruv.
– Jag var med om precis allt fram till lanseringen. Det var en oerhört lärorik process.
För en designer är det dock inte givet att det enbart är positivt.
– Ju mer man vet om svårigheterna, desto större risk är det att begränsa sig nästa gång man ritar en ny modell. Det gäller att använda erfarenheterna på rätt sätt.
Ville ut i världen
Sterner tog med sig det han lärt sig till USA. Sedan hösten 2001 har han Volvos designstudio Volvo Monitoring & Concept Center (VMCC) i Camarillo, Kalifornien som bas.
– Kanske hade jag varit här tidigare om det inte varit för V70:n. Jag har alltid haft önskemål om att komma utomlands.
Däremot har han inte haft några andra önskemål än att jobba för Volvo.
Sterners första kontakt med bolaget togs redan på högstadiet. Då såg en handläggare hans bilskisser och såg till att sonen till en mattelärare och en arkitekt fick praktisera hos biltillverkaren.
– Efter det visste jag vad jag exakt ville göra, säger han.
Men det var formgivningen, inte motorintresset, som lockade honom.
– Jag har aldrig varit något bilfreak. Som de flesta killar har jag dock alltid varit intresserad av bilar. När jag var utbytesstudent i Michigan 1985 tävlade värdfamiljen i dragracing. Vi åkte runt med en racingbil på släp och då fick jag en väldig inblick i hur motorer fungerar.
Han uppger att han fortfarande tycker att det är kul att plocka isär saker och se hur de fungerar. Men numera blir det inte så mycket tid till övers för sånt, eller för favoritidrotterna.
Dottern Noa, 2, som föddes strax innan Örjan Sterner och hans fru Åsa flyttade till USA, tar upp det mesta av fritiden.
Men bildesignern som snart ska bli pappa på nytt klagar inte.
– Vi bor precis vid havet. Nu tar vi långa promenader på stranden eller bygger sandslott med Noa.
Semestrarna tillbringar de i segelbåten, på den svenska västkusten.
– Det är min ventil. Jag jobbar mer än man ska. När jag kliver i båten är det som om hela jag drar en lättnadens suck.
Om det är yrkesskada eller enbart ett brinnande intresse är osäkert. Men det händer att skaparlusten kommer över honom mitt under ledigheten.
– Då brukar vi sitta tillsammans och bygga båtmodeller i frigolit, säger han.
Det blir det ingen tid till just nu. Sterner är en av tre designer som är med och arbetar fram en ny Volvomodell.
– Designmässigt tror jag inte branschen står inför så stora förändringar. Kunderna vill inte ha större bilar. Jag tror att Volvo kommer att bygga vidare på det utvecklade formspråket.
V70:n står sig med andra ord än.
Namn: Örjan Sterner.
Född: 1966.
Familj: Fru och en dotter. Ytterligare ett barn på väg.
Bor: Mandalay beach , Oxnard, Kalifornien.
Kör: Volvo V70
Yrke: Bildesigner.
Utbildning: Examen i industridesign.
På meritlistan: Volvo V70, Fronterna på Volvo S60 R och
Volvo V70 R.
50250/MS
