Pressmeddelanden

Nya Volvo S80 – Avancerat systemtänkande bakom den höga säkerheten i nya Volvo S80

 

 

  • Patenterad frontstruktur med hög energiupptagningsförmåga
  • Kompakta, tvärställda motorer med rörelseutrymme för effektiv deformation
  • Sidokollisionskuddar med separata kammare för bröst- och höftparti
  • Ny generation Whiplash Protection System med mer följsam rörelse
  • Inbyggt fotgängarskydd bidrar till en minskad skaderisk

Nya Volvo S80 är utvecklad för att vara en av de absolut säkraste bilarna i sin klass, med ett sofistikerat nätverk av samverkande säkerhetssystem. Den patenterade frontstrukturen absorberar energi på ett mycket effektivt sätt. Och det inre skyddssystemet har vidareutvecklats med en ny generation sidokollisionskuddar och whiplashskydd.
  Nya Volvo S80 är byggd för att ge ett mycket effektivt skydd i olika typer av kollisioner. Den har en avancerad karosstruktur, som ger en hög vridstyvhet och bidrar till att absorbera krockenergi på ett mycket effektivt sätt.
  – Vår patenterade frontstruktur ger nya Volvo S80 en mycket hög energiupptagningsförmåga, säger Silvia Güllsdorf, projektledare för S80-modellen.

 

Deformationszoner med olika stålkvaliteter
Den patenterade främre karosstrukturen i nya Volvo S80 är indelad i zoner, som har olika uppgifter vid en deformation. De yttre zonerna står för det mesta av deformationen. Ju mer kollisionskrafterna närmar sig kupén, desto mindre deformeras materialet.
  För att ge varje zon rätt egenskaper, har stålkvaliteten varierats. Fyra olika stålkvaliteter används. Förutom vanligt karosstål, används tre olika kvaliteter av höghållfast stål: High Strength Steel, Extra High Strength Steel och Ultra High Strength Steel.
  – Med zonsystemet kan vi utnyttja materialets egenskaper maximalt, för bästa möjliga energiupptagning, säger Silvia Güllsdorf. Syftet är att passagerarutrymmet ska bevaras på ett förutsägbart sätt i olika typer av kollisioner.

ZON FÖR DEFORMATION I LÅG HASTIGHET
Den främre stötfångaren är uppbyggd med en tvärbalk i aluminium. Infästningen i karossens längsgående balkar är utformade som ”krockboxar”. De bidrar till att absorbera krafterna vid en kollision i låga hastigheter utan att karossens övriga balkstruktur skadas.

ZON FÖR DEFORMATION I HÖG HASTIGHET
De raka delarna av de längsgående balkarna är tillverkade i High Strength Steel, en mycket seg stålkvalitet som är optimerad för hög energiabsorption. Denna zon står för det mesta av deformationen.

ZON FÖR BACK-UP
Balkpartiet som svänger ut mot A-stolparna fungerar som en barriär mot kupéutrymmet och en back-up som syftar till att minska deformationen. Utformningen bidrar också till att minimera risken att framhjulet tränger in i kupén. Istället hjälper hjulet till att absorbera kollisionskrafterna. Detta parti är mycket styvt och tillverkat av Extra High Strength Steel.

TREVÄGSINFÄSTNING
En styv tvärbalk förbinder A-stolparna och de nedre sidobalkarna så att de bildar en extremt styv trevägsinfästning på vardera sidan. Konstruktionen bidrar i allra högsta grad till att skydda kupéutrymmet vid en svår kollision.

 

Kompakta, tvärställda motorer bidrar till krocksäkerheten
Nya Volvo S80 har, liksom övriga Volvomodeller, tvärställd drivlina och framhjulsdrift. Tvärmontaget ger motorn ett större utrymme i motorrummet och bidrar till att minska risken för inträngning i passagerarutrymmet vid en frontalkollision.
  Även de större sex- och åttacylindriga motorerna har kunnat tvärmonteras i den nya S80-modellen, tack vare ett extremt kompakt format och en effektiv packning i motorrummet.
  – Det ligger mycket kreativitet och avancerad motorteknik bakom dessa lösningar, säger Silvia Güllsdorf. Ta bara den nya sexcylindriga radmotorn som vi lyckats göra nästa lika kort som vår femcylindriga.

 

Sidokollisionskuddar med dubbelt anpassat tryck
En ny typ av sidokollisionskudde gör Volvos patenterade SIPS (Side Impact Protection System) till ett ännu effektivare säkerhetssystem.
  De nya sidokollisionskuddarna har två separata kammare – en för höftpartiet och en för bröstet. Eftersom höften tål större krafter än bröstet, kan den nedre kammaren blåsas upp med ett fem gånger så högt tryck som den övre.
  Sidokollisionskuddarna samverkar med de uppblåsbara krockgardinerna och karossens balkstruktur för att skydda så effektivt som möjligt. Såväl trösklar som B-stolpar har dessutom förstärkts för att bidra till en minskad risk för inträngning i passagerarutrymmet. Bland annat har en extra stålprofil dragits inuti tröskelbalken.

 

Ny WHIPS-generation
Volvos system för att undvika nackskador – WHIPS (Whiplash Protection System) – är ett av marknadens effektivaste. Vid en kraftig påkörning bakifrån följer framstolens ryggstöd och nackskydd med kroppen i rörelsen och dämpar krafterna ungefär som när en boll fångas.
  WHIPS-mekanismen har nu vidareutvecklats för att den uppfångande rörelsen ska bli ännu mer följsam och bidra till en ännu bättre kontakt mellan huvud och nackskydd under hela förloppet.

 

Skydd för andra trafikanter
Även skyddet för fotgängare och cyklister har vidareutvecklats i nya Volvo S80. Fronten har fått energiupptagande egenskaper, med bland annat en väl tilltagen, mjuk struktur framför stötfångaren. Den ska bidra till att motverka risken för benskador. Dessutom är spoilerns nederkant förstärkt och framflyttad, nästan i nivå med stötfångaren. Avsikten är att belastningen på ett ben ska fördelas jämnt över en större yta, för att bidra till en minskad skaderisk.
  Motorhuven har en upphöjd form och en undersida med bikakestruktur som på liknande sätt fördelar belastningen vid ett islag och därigenom bidrar till att absorbera energin och minska skaderisken.

 

Byggd även för barnen
Nya Volvo S80 är, liksom övriga Volvomodeller, utvecklad med hänsyn till barnen. Karossens säkerhetsstruktur och inre skyddssystem är utformade och dimensionerade för att skydda även de minsta.
  Mittplatsen i baksätet kan förses med en integrerad bälteskudde för större barn. Passagerarkrockkudden kan kopplas ur med en nyckel. Och den främre passagerarstolen kan förses med fästen för bakåtvänd montering av en barnstol om passagerarkrockkudden kopplas ur.

  • Övriga säkerhetslösningar i nya Volvo S80
  • Deformerbar rattstång som vid deformationen flyttas horisontellt, för bästa möjliga samverkan med krockkudden
  • Pedaler med en funktion som begränsar risken för inträngning i kupén
  • Krockkuddar med tvåstegsfunktion
  • Bältesförsträckare till alla fem sittplatserna
  • Bältespåminnare till alla fem sittplatserna
  • Kraftbegränsare till främre säkerhetsbälten
  • Förstärkt, tvärmonterat rör mellan A-stolparna
  • Starka SIPS-rör i stolarna och en styv magnesiumkonsol i bilens mitt
  • Diagonalmonterade balkar av Ultra High Strength Steel i dörrarna
Sökord:
S80 (2007), Säkerhet VPS
Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Car Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

För information om hur Volvo Cars behandlar dina personuppgifter i relation till Volvo Cars Global Newsroom, KLICKA HÄR.

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.

Acceptera