Nya Volvo S80 har utvecklats för att ge en första klassens upplevelse bakom ratten.
Vridstyv kaross och tillvalet aktivt chassi bidrar till mycket dynamiska köregenskaper. Tre alternativa chassisättningar ger föraren möjlighet att anpassa bilens karaktär till sin personliga smak.
Och för att säkerställa bästa möjliga kraft och väggrepp i alla situationer har V8-modellen utrustats med Volvos All Wheel Drive.
Inte bara drivlinan, utan hela bilen, är utvecklad och avstämd för att ge en körupplevelse av högsta premiumkaliber. Den helt nyutvecklade karossen har en mycket avancerad struktur som inte bara bidrar till goda deformationsegenskaper vid en kollision utan också till en mycket hög vridstyvhet. Vridstyvheten är grundläggande för goda köregenskaper. Dessutom har chassitekniken vidareutvecklats för att ge ännu stabilare och mer kontrollerade vägegenskaper. Mycket arbete har också lagts ned på bland annat hjulupphängning och motorinstallation för att åstadkomma en högklassig komfort.
All Wheel Drive
V8-modellen av nya Volvo S80 är utrustad med Volvos system för fyrhjulsdrift, All Wheel Drive. AWD-systemets fördelar, med hjälp av en elektroniskt styrd hydraulkoppling, kraften mellan fram- och bakhjul, för bästa möjliga väggrepp i alla situationer. Den senaste versionen av systemet har Instant Traction, som blixtsnabbt flyttar kraft från framhjul till bakhjul vid start på halt eller löst underlag.
Reglerbar servostyrning
Hastighetsberoende servostyrning är tillval i nya Volvo S80. Systemet ger mer servoeffekt i låga hastigheter, för att exempelvis underlätta vid parkering. Effekten avtar ju högre hastigheten är, för att helt upphöra i högre landsvägsfart.
För att ge varje förare den mest optimala vägkänslan kan servoeffekten nu regleras i bilens informations- och inställningssystem. Styrkraften kan ställas i tre olika lägen.
Power Parking Brake
För att underlätta start i uppförsbacke, har V8-modellen av nya Volvo S80 (och alla högerstyrda bilar) utrustats med en smart, elektriskt manövrerad parkeringsbroms – Power Parking Brake. Den gör det betydligt lättare för föraren, speciellt om bilen är manuellt växlad. Om parkeringsbromsen aktiveras vid ett rödljus, lossas den automatiskt när bilen kör iväg.
S80-bilar som inte har Power Parking Brake, har en pedalmanövrerad parkeringsbroms.
DSTC är standard
DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard i nya Volvo S80. Det är ett antisladdsystem som, genom att vid behov minska motorns vridmoment och applicera en väl avvägd bromskraft, bidrar till att minska risken för sladd.
– Vart och ett av dessa system bidrar till såväl säkrare körning som en större portion körglädje, säger Silvia Güllsdorf. Och genom att kombinera dem så som vi gör i nya Volvo S80, kan vi erbjuda en mycket högklassig körupplevelse under så gott som alla körförhållanden.