· Hydroformade A-stolpar bär upp mer än bilens dubbla vikt.
· Effektivare rundslagningsskydd – ROPS (Rollover Protection System).
· Dörrmonterad krockgardin bidrar till rundslagningsskyddet.
Nya Volvo C70 har mycket stabila vägegenskaper, till stor del beroende på ett dynamiskt och följsamt chassi och en mycket vridstyv kaross. Risken att bilen ska slå runt är därför begränsad, men går inte att bortse ifrån. Eftersom bilen saknar fast tak är kraven på vindrutestolparna, de så kallade A-stolparna, extra stora.
– Var och en av A-stolparna på nya Volvo C70 är konstruerad för att kunna bära upp mer än bilens dubbla vikt, om den mot förmodan skulle slå runt, säger Ingrid Skogsmo, chef för Volvo Cars Safety Centre.
Bakom styrkan ligger en avancerad produktionsmetod – hydroformning. Metoden innebär i princip att ett rör formas på insidan med vatten under mycket högt tryck, samtidigt som utsidan bearbetas med ett antal roterande hammare. En hydroformad profil kan utformas i ett enda stycke med varierande form och tjocklek. Därför har A-stolparna i nya Volvo C70 kunnat få optimal form utan skarvar och skarpa vinklar. De går dessutom ända ned till tröskelbalkarna. A-stolparna är tillverkade i Extra High Strength Steel som är styvare än High Strength Steel och bidrar till ett effektivt rundslagningsskydd.
Vidareutvecklat Rollover Protection System – ROPS
Liksom sin föregångare har nya Volvo C70 kraftiga metallbågar som skjuts upp bakom passagerarna i baksätet för att skapa extra utrymme om bilen skulle slå runt. Systemet som kallas Rollover Protection System – ROPS – har vidareutvecklats på flera sätt. Dels har bågarna gjorts kraftigare och dels skjuts de upp betydligt snabbare än tidigare. De aktiveras med hjälp av en pyroteknisk laddning.
Eftersom nya Volvo C70 har bakruta av riktigt glas, skjuts bågarna upp genom rutan om taket är uppe. De har därför försetts med små hårdmetallspetsar som spräcker rutan i sådana fall.
Den dörrmonterade krockgardinen bidrar även till rundslagningsskyddet
Volvos uppblåsbara krockgardin bidrar inte bara till skyddet vid en sidokollision utan även om bilen skulle slå runt. I nya Volvo C70 har krockgardinen fått en unik utformning, speciellt anpassad för en cabriolet.
– Eftersom det inte finns några takbalkar att fästa gardinen i, har den istället monterats
i dörren, säger Ingrid Skogsmo. När den aktiveras, utvecklas den uppåt.
Gardinen har fått en extra styv uppbyggnad med dubbla rader av lameller som förskjutits något i förhållande till varandra. Det gör att den kan hålla sig upprätt och bidra till att skydda huvudet på ett effektivt sätt, även om rutan är öppen. Dessutom töms gardinen långsamt, för att bidra till skyddet om bilen skulle slå runt. Detta är en unik lösning i bilvärlden.
50220/HÅ
