VESC (Volvo Experimental Safety Car) introducerades vid Geneva Auto Show 1972 – en föregångare inom bilsäkerhet och utrustad med en rad tekniska lösningar som senare blivit en självklar del av Volvos ledarskap inom området.
Utseendemässigt gav VESC också en vink om designspråket på Volvo 240, som introducerades 1974 och sedermera blev Volvos mest långlivade modell med nästan 2,9 miljoner bilar producerade under dess 19 år på marknaden. Volvo 240 blev också utsedd till referensbil av det amerikanska trafiksäkerhetsverket NHTSA.
Nytänkande även på miljösidan
VESC fungerade också som rullande ”testbänk” för andra tekniklösningar, t ex en modifierad framvagn.
Dessutom var den fyrcylindriga B20-motorn med bränsleinsprutning vidareutvecklad för att uppfylla 1974 års amerikanska krav på avgasrening. Med återcirkulation av avgaserna, numera EGR (Exhaust Gas Recirculation) och en katalytisk reaktor kan VESC-konceptet också anses vara en föregångare till Volvos katalysator med Lambdasond, som blev en sensationell världsnyhet när den introducerades 1976.
Före sin tid
VESC-projektet demonstrerade klart och tydligt Volvos ambition att förbli en föregångare inom området bilsäkerhet. Merparten av de tekniklösningar som visades upp i VESC-bilen klarade interna krav som var betydligt hårdare än den tidens lagkrav.
Många av lösningarna blev sedermera introducerade i Volvo 240 – och ännu flera har introducerats successivt i senare Volvomodeller.
50220/HÅ