Pressmeddelanden

Volvo Car Corporation är först med nästa hybridgeneration - V60 Plug-in Hybrid är tre bilar i en

okt 17, 2011 ID: 40464

 

Varför inte integrera de allra bästa egenskaperna från tre olika biltyper i en enda snygg sports wagon? Välj vilken bil du vill köra med en knapptryckning:

  • En elbil med en räckvidd på upp till 50 km.
  • En högeffektiv hybrid med snittutsläpp av koldioxid på bara 49 g/km.
  • En muskelbil med inbyggd körglädje och en sammanlagd effekt med 215+70 hästkrafter, 440+200 Nm vridmoment och acceleration från 0 till 100 km/h på bara 6,9 sekunder.

Låt oss få presentera världens första laddhybrid med dieselmotor. Volvo V60 Plug-in Hybrid kommer att finnas i bilhallarna 2012.

 

- Andra generationens hybrid är det perfekta valet för den målinriktade kunden som vill ha en bil med låga koldioxidutsläpp utan att ge avkall på körglädjen, säger Stefan Jacoby, VD vid Volvo Personvagnar.

Framhjulen på V60 Plug-in Hybrid drivs av en femcylindrig 2,4-liters turbodiesel på 215 hk och maximalt vridmoment på 440 Nm. Bilen har en sexstegad automatisk växellåda.

Bakaxeln drivs av en elmotor på 70 hästkrafter. Elmotorn matas med ström från ett 12 kWh litiumjonbatteripaket som placerats under lastutrymmets golv.

Det sofistikerade och exceptionellt kompakta batteripaketet består av 10 moduler med vardera 20 celler. En integrerad dator övervakar och jämför temperatur och laddningsnivå i var och en av de 200 cellerna. Batteripaketet har även ett integrerat vattenkylningssystem som är drivs av bilens klimatanläggning.

 

Tre drivningssätt - tre bilar i en

Föraren väljer önskat körmode via tre knappar på instrumentpanelen: Pure, Hybrid eller Power. Samverkan mellan diesel- och eldriften sköts av en styrdator.

- För att få motorentusiasterna att tänka grönt, måste de få chansen att köra med låga koldioxid-utsläpp utan att missa den adrenalinkick som ger verklig körglädje. V60 Plug-in Hybrid har alla de egenskaper som man förknippar med en äkta sports wagon. Det vi har gjort är att krydda den med skjutspetsteknik som ger föraren frihet att välja mellan nollutsläpp, högeffektiv hybrid eller rejäl prestanda. Välj det läge som passar dig bäst, säger Stefan Jacoby.

 

De olika temperamenten

Lägena Pure, Hybrid och Power ger V60 Plug-in Hybrid bilen tre olika temperament:

I läget Pure drivs bilen enbart med elmotorn i så stor utsträckning som möjligt. Om batteriet har laddats med el från en förnyelsebar källa, är räckvidden upp till 50 km med nollutsläpp av koldioxid. Batteriets räckvidd varierar med terräng, klimat och körstil.

Hybrid är standardläget när bilen startas. Dieselmotorn och den elektriska motorn samverkar för optimal balans mellan körglädje och l miljöpåverkan. Utsläppen av CO2 (NEDC, blandad körcykel för certifiering) är 49 g/km, vilket motsvarar en dieselförbrukning på 1,9 l/100 km. Bilens totala räckvidd är upp till 1 200 km. Föraren kan programmera in den planerade ruttens längd (kort, medel eller lång) i bilens menysystem. Styrsystemet beräknar balansen mellan diesel- och eldrivning för att uppnå lägsta möjliga CO2-utsläpp för den givna körsträckan.

I läget Power optimeras tekniken för att ge bilen högsta möjliga effekt. Dieselmotorn och elmotorn har en sammanlagd effekt på 215+70 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 440+200 Nm. Elmotorns blixtsnabba vridmoment bidrar till bilens acceleration från 0 till 100 km/h på 6,9 sekunder.

Huvuddelen av de europeiska bilförarna kör mindre än 50 km per dag, t.ex. till och från arbetet. Vid längre resor ger dieselmotorn bilen samma räckvidd som en konventionell hybrid.

 

Bättre dragkraft med fyrhjulsdrift (AWD)

Ett tryck på knappen AWD aktiverar den elektriska fyrhjulsdriften. I stället för den mekaniska kraftöverföringen hos en konventionell fyrhjulsdrift, fördelar den centrala styrenheten kraften mellan de dieseldrivna framhjulen och den eldrivna bakaxeln. Den elektriska fyrhjulsdriften är konstruerad för att ge bättre grepp vid start och körning på hala vägar i exempelvis snö och lera.

Men på grund av elmotorns lägre effekt är vridmomentet på bakhjulen begränsat och fyrhjulsdriften är aktiv upp till 100 km/h.

När fyrhjulsdriften aktiveras går dieselmotorn kontinuerligt och högspänningsgeneratorn ser till att laddningsnivån i batteripaketet är tillräcklig för att förse bakaxeln med effekt.

Eftersom den elektriska fyrhjulsdriften aktiveras aktivt av föraren, är den bränslesnålare än en konventionell, permanent fyrhjulsdrift.

 

Spara batterieffekt till senare

Med V60 Plug-in Hybrid har föraren möjlighet att spara batterikapacitet för att senare kunna köra på ren el, exempelvis i en miljözon i en innerstad.

När Save For Later (spara till senare) är aktiverat, ser bilen till att det finns tillräcklig laddningsnivå för att senare köra "Pure" igen. Vid behov laddar högspänningsgeneratorn upp batteriet så att laddningsnivån räcker till ytterligare en körning i läget "Pure".

Målet är att läget Save For Later ska se till att det finns tillräcklig batterikapacitet kvar för cirka 20 kilometers körning på enbart el.

 

Tvåstegs bromssystem

Ett tvåstegs bromssystem är ytterligare en smart finess hos Volvo Plug-in Hybrid. När föraren trycker på bromspedalen börjar systemet bromsa med bakaxelns elmotor. Denna bromsenergi används för återuppladdning av bilens batteripaket.

De mekaniska bromsarna aktiveras först när situationen kräver mer bromskraft än bakaxeln kan hantera.

 

Ladda hemma

Volvo V60 Plug-in Hybrid laddas med ett vanligt vägguttag (230V/6A, 10A eller 16A) hemma eller på parkeringsplatsen. Laddningstiden beror på strömstyrkan. Full laddning med 10A tar 4,5 timmar. Tiden kortas till 3,5 timmar med 16A, medan en laddning med 6A tar 7,5 timmar.

Det är även möjligt att samtidigt med laddningen värma eller kyla passagerarutrymmet för en bekvämare start på resan. Detta innebär också att mer batterikapacitet kan användas för drivning av bilen.

Denna förkonditionering kan även kyla batterierna. Den idealiska arbetstemperaturen för batteripaketet är 20-30°C. Detta innebär att kylningen före körning är mycket viktig för att maximera batteriladdningen och därmed räckvidden. Tiden programmeras via bilens inställningsmeny eller fjärrinställs via en mobilapplikation.

V60 Plug-in Hybrid har två värmesystem. Vid eldrift används en PTC-luftvärmare (Positive Temperature Coefficient). Bilen har även en dieseldriven värmare.

 

App till smartphone

Utvändigt har bilen flera extra kännetecken som betonar dess miljöprofil, t ex lättmetallfälgar med extremt lågt luftmotstånd och däck med lågt rullmotstånd.

Instrumentpanelen i Volvo V60 Plug-in Hybrid har modifierats för att ge föraren komplett information om diesel- och elförbrukning, batteriets laddningsnivå, återstående räckvidd etc.

Det är också möjligt att kommunicera med bilen via en mobilapp. Detta ger ägaren tillgång till ett antal smarta funktioner, som exempelvis luftkonditionering, för- och efterkylning, samt påminnelse om att sätta i laddningskabeln om detta inte har gjorts vid en viss förinställd tid för laddning.

 

Ny, banbrytande grön teknik

- Volvo Personvagnar har varit först banbrytande grön teknik tidigare. Vi uppfann till exempel katalysatorn med lambdasond, ett system som nu finns i alla bilar. Med vår senaste utveckling stärker vi åter vårt ledarskap på miljöområdet genom att vara först på marknaden med en hybridteknik i en helt ny dimension, säger Stefan Jacoby. Han tillägger:

- Att ha elproducenten Vattenfall som partner ger oss ökad styrka. Detta ger oss möjlighet att påverka inriktningen på till exempel förnybar el och infrastruktur. Vi kommer även att erbjuda våra kunder ett kontrakt på klimatneutral el när vår laddhybrid börjar serietillverkas.

 

 

Samtliga siffror är preliminära.

Sökord:
Old V60, Miljö VPS, Teknik
Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Car Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

För information om hur Volvo Cars behandlar dina personuppgifter i relation till Volvo Cars Global Newsroom, KLICKA HÄR.

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.

Acceptera