Säkerhet 2008-2009
Volvo Personvagnar tillverkar flera av marknadens i särklass säkraste bilar. Sedan Volvo Personvagnar grundades har säkerhet varit en av hörnstenarna i företagets filosofi. Målsättningen är att erbjuda bilar som är säkra för alla människor i alla tänkbara trafikmiljöer. För att lyckas med detta är framgångskonceptet att utforma säkerhetssystem som är smarta och samarbetar med varandra. Volvo Personvagnar baserar sin forskning bland annat på verkliga olyckor och har den framtida målsättningen att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i eller på grund av en Volvobil.
XC60 -Volvos säkraste bil någonsin
Under 2008 kom nya XC60 ut på marknaden. Bilen har en säkerhetsnivå i världsklass och som standard finns City Safety, en funktion som hjälper föraren att bromsa om denne är på väg att köra in i framförvarande bil. City Safety är utvecklad för att minska risken för och effekten av påkörning bakifrån, något som är väldigt vanligt i tät stadstrafik och kökörning. Systemet är aktivt i hastigheter under 30 km/h och beräknas kunna minska denna typ av olyckor med 50%.
Vision 2020
2008 var också året då Volvo Personvagnar tydligt uttalade sin säkerhetsvision för framtiden - att skapa bilar som inte skall krocka. I ett kortare perspektiv är företagets strävan att ingen ska dödas eller skadas i en ny Volvobil år 2020.
Vägen dit är utmananade och teknik där bilar och infrastruktur kommunicerar med varandra kommer att vara en en del av lösningen.
WHIPS fyller 10 år
Pisksnärtskador (whiplash) är en av de vanligaste trafikskadorna. Volvo Personvagnar introducerade redan år 1998 WHIPS, ett effektivt system som skyddar nacken vid påkörning bakifrån. Systemet, som halverar risken för långvariga besvär, har nu tio år på nacken. WHIPS är standard i framstolarna på Volvos samtliga bilmodeller.
Teknik för nykter körning
Rattonykterhet är, jämte bristande bältesanvändning och för höga hastigheter, bland de största trafiksäkerhetsproblemen. Volvo har sedan början av år 2008 erbjudit ett alkolås med syfte att förhinda förare från att köra alkoholpåverkade. Alkolåset är baserat på avancerad bränslecellsteknik och är mycket pålitligt.
Att undvika olyckan
Ett effektivt sätt att minska antalet skadade och förolyckade i trafiken är att hjälpa föraren att undvika en olycka. Undersökningar visar att upp till 90% av alla olyckor orsakas av att föraren är distraherad och inte fullt koncenterad på sin körning. Därför är detta område av hög prioritet på Volvo Personvagnar. Till exempel erbjuds Driver Alert Control, en trötthetsvarnare som signalerar till föraren om denne börjar bli ouppmärksam och kör okontrollerat. Även kollisionsvarning och autobroms erbjuds i flera bilmodeller.
Om olyckan sker
Om en olycka är oundviklig och inträffar är Volvobilen utvecklad för att hjälpa till att skydda de åkande. Många olika säkerhetssystem samarbetar för ett effektivt skydd; krockkuddar, avancerade stålsorter med energiupptagande förmåga och säkerhetbälten med både försträckare och kraftbegränsare.
Oskyddade trafikanter i fokus
Varje år skadas och dödas tusentals fotgängare i trafiken och Volvo arbetar även för att förbättra denna statistik. I slutet av 2008 presenterades en ny unik teknik där bilen kan detektera fotgängare som är på väg att bli påkörda och varna föraren. Om föraren inte reagerar på varningen bromsar bilen själv och i låga hastigheter kan olyckan därmed helt undvikas. Skulle en fotgängare bli påkörd är volvobilens front utvecklad för att ta upp energi och minska personskadorna.
Säkert för de minsta passagerarna
Volvo Personvagnar erbjuder ett brett program av barnsäkerhetsutrustning för barn i alla åldrar. Ett litet barns huvud är stort och tungt i förhållande till kroppen och barnets svaga nacke klarar inte att hålla huvudet i en kollision. Därför rekommenderar Volvo Personvagnar starkt att barn ska åka bakåtvänt så länge som möjligt, åtminstone till 3-4 års ålder. För äldre barn, från 4 år till ca 10 år (140 cm) finns bälteskuddar. Dessa hjälper till att positionera bältet korrekt över axel och lår och hindrar bältet från att åka upp över den känsliga magen.
För att underlätta användningen av barnsäkerhetsutrustning finns det också integrerade bälteskuddar i Volvos bilar. Bältekuddarna kan ställas i två höjder och blir därför mycket användbara under en lång tid när barnet växer.
Gravida kvinnor skall alltid använda säkerhetsbälte, även under graviditetens slutskede. Inte heller krockkudden ska avaktiveras.
Tryggt med personlig säkerhet
Med en enkel knapptryckning på Volvos Personal Car Communicator (PCC) får man besked om bilen är låst eller inte, var än i världen man befinner sig. Man kan också se om någon befinner sig inne i bilen eller om larmet aktiverats.
Krocklaboratorium
Hjärtat hos Volvo Personvagnars säkerhetscentrum är krocklaboratoriet. Det öppnade år 2000 och är ett av världens mest avancerade. Här återskapas verkliga olyckor och forskarna testar bilar i olika kollisionsscenarier.
MILESTONES IN SAFETY
1944 Safety cage
1944 Laminated windscreen
1959 Three-point seat belts in the front
1960 Padded instrument panel
1964 Prototype of the first rear-facing child seat is tested in a Volvo
1966 Twin-circuit triangular (three-wheel) backup braking system
1966 Crumple zones
1967 Seat belts in the rear
1968 Head restraints front
1969 Three-point inertia-reel seat belts in the front
1972 Three-point seat belts in the rear
1972 Rear-facing child seat and child-proof door locks
1972 Volvo Experimental Safety Car (VESC)
1973 Energy-absorbing steering column
1974 Energy-absorbing bumpers
1974 Petrol tank relocated for enhanced safety
1978 Child booster cushion for children
1982 Under-run protection
1982 Door mirrors of wide-angle type
1984 ABS, anti-locking brakes
1986 Brake lights at eye level
1986 Three-point seat belt in the middle of the rear seat
1987 Seat belt pre-tensioner
1987 Driver's airbag
1990 Integrated booster cushion for children
1991 SIPS, side impact collision protection
1991 Automatic height adjustment of front seat belts
1993 Three-point inertia-reel seat belt in all the seats
1994 SIPS, side-impact airbags
1997 ROPS, Roll-Over Protection System convertible (C70)
1998 WHIPS, protection against whiplash injuries
1998 IC, inflatable curtain,
1998 DSTC, Dynamic Stability and Traction Control
2000 Volvo Cars Safety Centre inaugurated in Göteborg on 29 March
2000 ISOFIX attachments for child seats
2000 Two-stage airbag
2000 Volvo On Call safety system
2001 Volvo Safety Concept Car (SCC)
2002 RSC, Roll Stability Control
2002 ROPS, Roll-Over Protection System SUV (XC90)
2002 Lower cross-member at the front - protection system for oncoming cars
2002 Development of virtual "pregnant" crash-test dummy
2003 PACOS Passenger Airbag Cut Off Switch
2003 IDIS, intelligent system for driver information
2003 Patented new structure at the front reduces collision forces
2003 Bangkok's Traffic Accident Research Centre (TARC) is inaugurated
2004 BLIS, system for information about the blind spot offset rear
2004 DMIC, door-mounted side airbag for convertibles
2005 Presentation of Volvo's co-driver-system
2005 Multi Lock, combined alcolock and lock for the seat belt and key for speed restriction (research project)
2006 ACC, Adaptive Cruise Control
2006 Personal Car Communicator (PCC)
2006 Collision warning with brake support
2006 Active Bending Lights (ABL)
2007 Integrated two-stage child booster cushion
2007 CWAB, Collision Warning with Auto Brake
2007 Driver Alert Control
2007 Lane Departure Warning
2008 Alcoguard
2008 Pre-Prepared Restraints
2008 City Safety, low speed collision avoidance
2009 Adaptive Cruise control with queue assist
2009 Collision Warning with Full autobrake and pedestrain detection
