I interiören på Volvo S60 Concept visar Volvo Personvagnars designchef Steve Mattin och hans team upp en provkarta på spektakulära framtidsidéer. - Man kan säga att vi visar vilken väg vi vill ta framöver. Interiören är utan tvekan den mest exklusiva vi någonsin tagit fram, säger Steve Mattin.
När parallellogramdörrarna avslutat sin högteknologiska uppvisning bjuder interiören på ett fyrverkeri av spännande detaljer - som tillsammans formar en sammanhållen visuell lätthet.
Mitt i den fyrsitsiga bilen gnistrar juvelen i kronan: en svävande mittkonsol täckt av handgjord, solid Orreforskristall. Den böljar graciöst likt en mjuk, stillsam våg från instrumentpanelen till baksätets ryggstöd.
- Den påminner om ett vattenfall som flödar ned från instrumentpanelen och sedan rinner längs hela interiörens mittparti, säger Steve Mattin.
Kristallskivan liksom svävar över mittkonsolens genomtänka funktionalitet. Den är delvis inramad av en polerad aluminiumlist och vilar mjukt på dubbar av gummi. Med hjälp av osynliga ljuskällor kan kristallens skimmer anpassas efter förarens sinnesstämning.
- Vill man utforska den skandinaviska formgivningens alla möjligheter är de svenska glashyttorna en given inspirationskälla. Stora glaspartier är dessutom en central del av öppenheten i den moderna svensk arkitekturen, säger Steve Mattin.
Kreativitet och funktionalitet
Även om materialet i mittkonsolen utstrålar ohämmad konstnärlig experimentglädje är den inbyggda funktionaliteten genomtänkt i minsta detalj.
- Vi har fokuserat på ergonomi och säkerhet. Med kombiinstrumentet i samma höjd som navigationsskärmen räcker det med en horisontell ögonrörelse för att växla mellan informationskällorna. Ett annat exempel är att de reglage som används när du startar och slutar körningen sitter några centimeter ifrån varandra vid växelväljaren, förklarar Steve Mattin.
Förarorienterad miljö
Hela förarmiljön är skapad för att ge total överblick och kontroll. Föraren är uppbackad av logiska instrument, lättåtkomliga reglage och sofistikerad teknik som övervakar den omgivande trafikmiljön, redo att varna och gripa in om en fara hotar.
Kombiinstrumentet har en liknande utformning som i Volvo XC60 Concept. Det påminner om en humla med en rund hastighetsmätare som "mittkropp", flankerad av två digitala "vingar" för övrig information.
- Hastighetsmätaren är formad som en tredimensionell glasspiral. De låga siffrorna ser ut att vara närmast ögat, medan de ligger allt längre bort efterhand som du accelererar. Tanken är att mätaren ska ge en visuell påminnelse om kraften i rörelsen framåt, säger Steve Mattin.
Även kombiinstrumentet har mittkonsolens svävande, nästan tyngdlösa känsla. Instrumentet är utformat i flera lager. I mellanrummen finns osynliga utblås som bidrar till bättre luftväxling i kupén.
Här finns även en koppling till exteriörens "racetrack" tema i form av den obrutna linjen runt instrumentet. En ram av koppar matchar konceptbilens exteriörfärg.
Säkerhetsinformation på head-up display
Ovanför kombiinstrumentet får föraren information och varningar från de förebyggande säkerhetssystemen på vindrutans head-up display. Informationen från bilens Blind Sport Information System (BLIS) är placerad på A-stolparna.
Den treekrade ratten har integrerade multifunktionella vred. De öppna, lätta aluminiumpedalerna har samma designspråk som konceptbilens fälgar.
Tunna, svävande läderstolar
Det svävande temat går igen även i konceptbilens slanka, lätta konturstolar av mjukt läder i kulören Light Blond och med kontrasterande sömmar. Stolarna är fästa i mittkonsolens nedre del och i tröskeln. De har med andra ord ingen kontakt med golvet.
Både bälte och armstöd är integrerade i stolen, med armstödet flytande över mittkonsolens kristall. Ryggstödets så kallade "hästsvansöppning", som först visades i Volvo YCC (Your Concept Car) och även fanns i XC60 Concept, har fått en ny, vinklad form.
På baksida av framstolarna finns fästen för de specialtillverkade väskorna av det världskända märket Boblbe-e.
Behaglig rumsatmosfär
Med en knapptryckning glider dörrarna till stängt läge, snudd på sömlöst integrerade med bilens tak, golv och sidor.
- Tanken är att skapa en behaglig rumsatmosfär med mjuka, osynliga övergångar. Det mörka, naturgarvade sadellädret på golvet fortsätter t ex upp på den nedre delen av dörren säger Steve Mattin.
Golvets läder har infällda, varmt grå mattor i ren lin och ull från den svenska kvalitetstillverkaren Kasthall.
Blekt trä med en doft av hal och salt
Dörrarnas övre del är utförda i äkta, ljust björkträ med samma kulör som den skandinaviska havsmiljöns salt- och solblekta bryggor och drivved. Två parallella snitt skapar en vågformad utbuktning vars överdel formar ett bekvämt armstöd i läder, också detta en detalj med inspiration från skandinavisk möbeldesign.
I dörrens aluminiuminslag finns också den karaktäristiska formen av en hockeyklubba, som är ett av Steve Mattins favoritteman.
- Vågorna i fram- och bakdörren är en interiör spegling av utsidans dubbla våg. Valet av trä är okonventionellt, men det är svårt att finna en starkare, mer genuin koppling till den saltstänkta svenska kustmiljö vi har som granne till vår designstudio i Göteborg, säger Steve Mattin. Han tillägger:
- I en konceptbil är det meningen att man ska släppa sina visioner och skaparkraft fria. Men varje detalj i S60 Concept har en koppling till förädlingen av vårt designspråk. Den stora kristallkonsolen i kommer till exempel inte i produktion. Men den öppnar den upp för möjligheten att använda kristall i mindre skala i framtiden. Med konceptbilen tar vi temperaturen på vad våra kunder tycker om våra framtidplaner.
