Pressmeddelanden

Volvo Personvagnar presenterar offensiv färdplan i jakten på minskade CO2-utsläpp

 

I samband med Volvo Personvagnars introduktion av tre bränslesnåla DRIVe-bilar under 120 g/km presenterar företaget en offensiv färdplan mot minimerade CO2-utsläpp.

År 2011 kommer en innovativ mikrohybrid - och året därpå lanserar Volvo Personvagnar en dieselhybrid.

 

- Miljöarbetet är självklart högprioriterat. Parallellt med arbetet på en dieselhybrid bedriver vi en intensiv jakt på minskade CO2-utsläpp över hela drivlineprogrammet. Inom några år har vi bilar under 100 g/km, säger Volvo Personvagnars VD Stephen Odell.

De systematiska åtgärderna omfattar både optimering av drivlinorna och detaljer på själva bilen, t ex när det gäller aerodynamik och rullmotstånd.

- Den samlade potentialen för dessa åtgärder är mycket stor och vi kommer att nå betydande resultat under den kommande treårsperioden, säger Stephen Odell.

Målet är att DRIVe-versionerna av Volvo C30, S40 och V50 ska vara nere runt 100 g/km (3,8 l/100 km) inom några år.

2011 är målet att kunderna ska kunna köpa en Volvo S60 med CO2-utsläpp under 120 g/km, (4,5 l/100 km), en S80 under 130 g/km (4,9 l/100 km), en och en XC60 under 140 g/km (5,3 l/100 km). Alla dessa varianter kommer att ha dieselmotorer.

 

Innovativ mikrohybrid med unika fördelar

De stora förbättringarna under 2011 uppnås bland annat med den så kallade mikrohybrid som introduceras i början av 2011.

Volvo Personvagnars innovativa mikrohybrid, d v s en start-stopp teknik som slår av förbränningsmotorn vid stillastående, har flera fördelar jämfört med andra tillverkares lösningar. 

Den kan användas i kombination med både manuell och automatisk växellåda.  Med manuell låda ger den dessutom föraren möjlighet att ändra sig, d v s att motorn kan startas direkt även om bilen inte stannat helt. Växelspaken behöver inte heller läggas i neutralläge.

- En mikrohybrid spar 4-5 procent bränsle mätt med körcykeln för blandad körning. Men den verkliga effekten blir betydligt större än så vid körning i stadsmiljö med mycket start och stopp. Vår teknik har också fördelen att kunna anpassas till de flesta av våra drivlinor, förklarar Magnus Jonsson, Senior Vice President, Research & Development vid Volvo Personvagnar.

 

GTDi-teknik på bensinmotorer

På bensinsidan kommer Volvo Personvagnar med start under 2009 att introducera en ny generation fyrcylindriga, turboladdade motorer med direktinsprutning, s k GTDi-teknik (Gas Turbo Direct injection).

- GTDi-tekniken gör det möjligt att gå ned i motorstorlek från fem till fyra cylindrar med bibehållen prestanda, men med 20-30 procent lägre förbruknings- och CO2-siffror, säger Magnus Jonsson.

 

Dieselhybrid med elmotor på bakaxeln

I den dieselhybrid som Volvo utvecklar drivs framhjulen av en vidareutvecklad variant av Volvos femcylindriga turbodiesel D5, medan bakhjulen får en separat elmotor.

Samarbetet mellan motorerna och kraftfördelningen mellan hjulparen är elektroniskt styrd för att både ge en effektiv fyrhjulsdrift och lägsta möjliga avgasutsläpp vid olika typer av körning.

Även denna dieselmotor har en start-stopp funktion som stänger av motorn när bilen står stilla.

- En dieselhybrid är en mycket intressant lösning eftersom den bygger på en sofistikerad kombination av den redan energieffektiva dieseln och elteknik. Till skillnad från en bensinhybrid ger vår lösning betydande miljöfördelar både vid stadskörning och ute på landsväg, säger Stephen Odell.

När den kommer 2012 beräknas dieselhybriden pressa de då redan minskade förbrukningssiffrorna med ytterligare 10-15 procent .

 

Plug-In hybrid nästa steg

Nästa utvecklingssteg är en plug-in hybrid som introduceras efter 2012. Batteripaketet i en plug-in hybrid laddas nattetid via en vanlig stickkontakt och detta ger bilen en aktionsradie på cirka 100 kilometer med ren eldrift. Vid behov startas bilens förbränningsmotor för att ladda batterierna under körningen.

Sökord:
Miljö VPS, Bilmässor
Beskrivningar och fakta i detta pressmaterial avser Volvo Car Sverige AB:s nationella modellurval. Den utrustning som anges kan vara extrautrustning. Fordonsspecifikationerna kan skilja sig åt mellan olika länder och kan ändras utan föregående varning.

För information om hur Volvo Cars behandlar dina personuppgifter i relation till Volvo Cars Global Newsroom, KLICKA HÄR.

Volvo Cars Newsroom använder cookies för att kunna optimera olika användares upplevelse av webbplatsen. Ingen personlig information lagras i de cookies webbplatsen använder. Mer information finns i vår Policy för cookies.

Acceptera