FULLSKALIGT KROCKTESTLABB
Fullskaliga krocktestspår
På spår 1 och spår 2 finns en 850 tons barriär som kan förflyttas med hjälp av luftkuddeteknik. Barriären har tre krocksidor där olika testinstallationer kan göras.
Spår 1
-Längd: 154 m
-Kapacitet: 3 000 kg vid en maxhastighet på 120 km/t
12 000 kg vid en maxhastighet på 80 km/t
-Filmgrop (LxBxH): 5x4x6 m
-Filmgalleri 11 m ovan mark
-Kan vridas 360º
-Hastigheten oberoende av spår 2 vid krockar bil-mot-bil
Spår 2
-Längd: 108 m
-Kapacitet: 3 000 kg vid en maxhastighet på 88,5 km/t
-Filmgrop (LxBxH): 6x6x6 m
-Filmgalleri 11 m ovan mark
-Kan vridas 360º
-Hastigheten oberoende av spår 1 vid krockar bil-mot-bil
-Kan vridas 0-90º relativt spår 1 vid krockar bil-mot-bil
Plattform för runtslagningstest
Spår 1 har en 15x70 meter stor betongbelagd plattform utomhus för runtslagningstest.
Verkliga olyckar kan rekonstrueras
Rekonstruktion av verkliga olyckor
Fordonskollisioner som liknar verkliga trafiksituationer kan rekonstrueras i testlabbet för att hjälpa Volvos olycksanalysteam.
Område för rekonstruktion av trafikmiljöer
Utanför spår 2 finns ett stort område där trafikmiljöer kan byggas upp i full skala.
Verkstad
Fyra fordonslyftar för att förbereda och kontrollera fordonen före och efter testen.
Fakta om byggnaden
-7 000 m² golvarea i fyra våningar
-60 m lång och 30 m bred
-15 meter hög från golv till tak
-Två åskådarläktare som kan ta 200 personer.
Drivsystem för spåren
Spår 1:
-Två 950 kW motorer monterade under spåret
Spår 2:
-Två 500 kW motorer monterade under spåret
Spår 2, rörligt krockspår
-Spår 2 är rörligt med hjälp av luftkuddeteknik och kan ställas in i vinklar mellan 0 och 90º relativt spår 1. Spåret kan också ställas in så det är förskjutet 1,5 meter jämfört med spår 1 för att medge förskjutna frontalkrockar.
Krockbarriär
-Bas 8x6,5 meter, höjd 4 m
-Vikt 850 ton
-Fritt rörlig med hjälp av luftkuddeteknik
-Barriären har tre sidor där olika typer av krocktestbarriärer kan monteras, oberoende av varandra.
Krocktestdockor
Typ Antal
-Vuxna dockor 54
-Barndockor 36
Mobila barriärer för olika typer av krockar
14 olika mobila barriärer finns för att användas i olika krocktester från sidan och bakifrån.
Ackrediteringar
Volvo Personvagnars Safety Centre är ackrediterat enligt följande standarder:
-TP-208-12 NHTSA-FMVSS 208, 212, 219, 301
-Swedac - SS-EN ISO/IEC 17025
Barriärer för frontalkollisioner
Flera olika barriärer för frontalkollisioner finns tillgängliga. Till exempel:
-Fullbredd med lastceller 2500x1000 mm
160 segment som mäter i tre dimensioner
Uppfyller kraven för kompatibilitetstestning
-Förskjuten barriär med lastceller 800x1000 mm
48 segment som mäter i tre dimensioner
-Lastbilsbarriär 2800x800 mm + 288 x 800 mm
14 + 7 segment. Kan användas som "trailer back"-barriär eller "flat wall"-barriär.
-30º vinklade person- och lastbilsbarriärer
-Pålbarriärer
Höghastighetskameror
-Stationära kameror
2000 bilder/s, upplösning 1280 x 1024 pixlar
-Kameror ombord med upp till 12 kamerahuvuden vardera
2000 bilder/s, upplösning 1280 x 1024 pixlar
Belysning under pågående test
Takbelysning
-Takmonterad kran med 32 HMI dagsljuslampor
-Sex ytterligare rörliga HMI dagsljuslampor
-Total bruttovikt för kranen är 8 ton
-Var och en av HMI-lamporna ger 8 kW i boost-läge
Belysning i kameragrop
-Kameragrop 1 har 12 HMI dagsljuslampor
-Kameragrop 2 har 16 HMI dagsljuslampor
-Sex ytterligare HMI dagsljuslampor
-Var och en av HMI-lamporna ger 8 kW i boost-läge
Övriga fakta
-Hela området täcker 30 000 m².
-56 000 m³ stengrund fick sprängas bort för att bygga anläggningen (dvs. 9 000 lastbilslaster).
-Belysningssystemet ger lika mycket ljus som 11 600 normala 36 W lysrör.
