Introduktion
Volvo S60 introducerades under hösten 2000 som en något mindre sedan än Volvo S80. Uppdraget var att skapa en bil med samma basdesign och säkerhet som modell S80 men med en kompaktare kaross och sportigare profil.
Projektledare Lars Erik Lundin.
Design
Fyradörrars sedan. Volvo S60 har en sluttande taklinje, bakåtlutade C-stolpar och ett kort bakparti - en kombination av sedan och kupé som ger bilen dess sportiga utseende. För att ytterligare understryka den sportiga profilen hos modell S60 har frontpartiet förlängts, sidornas skuldror är mer markerade och karossen är lägre. Trots en kompakt kaross är kupén rymlig med komfort för fyra åkande. Och det finns även plats för en femte åkande med ett femte säkerhetsbälte och nackskydd. En bidragande orsak till det generösa utrymmet i kupén är Volvos moderna drivlinekoncept med bland annat tvärställd motor.
Modellår 2008 av Volvo S60 levereras i följande färger:
Säkerhet
Volvo Personvagnar har en helhetssyn på säkerhet som omfattar både förebyggande och skyddande säkerhet. Den skyddande säkerheten är starkt knuten till bilens köregenskaper. Volvo S60 har en oerhört vridstyv kaross och ett robust chassi och denna kombination ger konsekventa och förutsägbara köregenskaper (se också "Drivlina och chassi"). Volvo Personvagnar har utvecklat en rad olika informationssystem för att hjälpa bilföraren under körningen. Ett av dessa system är ett intelligent system för förarinformation - IDIS (Intelligent Driver Information System) - som bland annat fördröjer inkommande telefonsamtal vid besvärliga trafiksituationer som kräver förarens odelade uppmärksamhet.
BLIS (Blind Spot Information System) - ett system för information om "döda vinkeln" - registrerar om ett annat fordon befinner sig i den "döda vinkeln" vid sidan av bilen och om så är fallet får föraren en visuell varning.
Aktivt Bi-Xenonljus - vridbara strålkastare som följer vägens krökning - bidrar till bästa möjliga sikt vid mörkerkörning på kurviga vägar.
S60-modeller för den amerikanska marknaden är utrustade med ett däcktrycksövervakningssystem - TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).
Den skyddande säkerheten i Volvo S60 är uppbyggd kring ett antal samverkande säkerhetssystem utvändigt och invändigt för att minska skaderisken för åkande vid en krock. Det utvändiga systemet har till uppgift att fördela och absorbera kollisionskrafterna så att effekten på kupén blir så liten som möjligt. Karossen är därför uppbyggd i form av en säkerhetsbur i stål där alla komponenterna samverkar med varandra för att ge en kontrollerad deformation.
Syftet med det invändiga säkerhetssystemet är att hålla kvar de åkande på sina sittplatser och även minska risken för allvarliga skador. För att kunna erbjuda så effektivt skydd som möjligt har Volvo Personvagnar utvecklat ett antal egna system, bland annat skydd mot pisksnärtskador - WHIPS (Whiplash Protection System), sidokollisionsskydd - SIPS (Side Impact Protection System), och krockgardin - IC (Inflatable Curtain). Alla är standard i Volvo S60. Dessutom är alla fem platserna utrustade med trepunkts säkerhetsbälten med bältessträckare och nackskydd. För största möjliga säkerhet krävs att alla åkande i bilen alltid använder säkerhetsbälte.
Drivlina och chassi
Volvo S60 har en femcylindrig, tvärställd radmotor. En femcylindrig motor ger låg vibration och mjuk gång. I kombination med stor slagvolym, ger konfigurationen med fem cylindrar högt vridmoment över ett brett varvtalsområde, och på så sätt också snabb acceleration och utmärkta köregenskaper inom ett stort hastighetsområde.
Volvo S60 T5 är toppmodellen med turbo och sexväxlad växellåda. Motorprogrammet omfattar även dieselmotorer med partikelfilter och den miljöoptimerade Volvo Bi-Fuel, som kan köras på metan eller bensin.
Tack vare fjäderben fram och Multilink bakhjulsupphängning ger chassit ökad körstabilitet och snabb styrrespons. Multilink är ett individuellt bakhjulsupphängningssystem med ett antal länkar och det är utformat för att ge en bra kombination av kontrollerade rattrörelser och hög åkkomfort. Vissa av länkarna har till uppgift att minska tendenser till sladd. En lång hjulbas och bred spårvidd, tillsammans med en mycket vridstyv kaross, bidrar till förutsägbara, kontrollerade köregenskaper.
Volvos avancerade elektroniska antispinnsystem - DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - är standard. DSTC ökar omedelbart körstabiliteten om bilen visar tendenser till sladd. Som tillval finns aktiv chassi med avancerad Four-C-teknik. Med detta system anpassas stötdämparna automatiskt till rådande vägförhållanden och ger på så sätt bättre köregenskaper och ökad åkkomfort. Systemet har två olika körlägen att välja mellan. Med en enkel knapptryckning från föraren anpassas bilens körkaraktär till vägförhållandena och egna önskemål. Volvo S60 2.5T AWD har Volvos elektroniskt styrda fyrhjulsdrift (All-Wheel Drive system) med Instant Traction, för snabb och effektiv fördelning av drivkraften även vid start på halt underlag.
Miljön
Volvo S60 är utformad och utrustad för att ge så liten miljöpåverkan globalt sett som möjligt och för att ge en ren och sund miljö inne i bilen.
Bensinmotorer med låg inre friktion, effektiv förbränning och avancerad avgasreningsteknik ger låga utsläpp. Högeffektiva dieselmotorer med partikelfilter ger låga utsläpp av koldioxid och sotpartiklar.
Vid körning på naturgas med Bi-Fuel-bilar blir utsläppen av fossil koldioxid upp till 25 procent lägre än vid körning på bensin. Vid körning på biometan istället blir nettoväxthuseffekten praktiskt taget noll.
Volvos luftkvalitetssystem - IAQS (Interior Air Quality System) - hindrar effektivt partiklar, pollen, gaser och vissa obehagliga lukter i luften från att tränga in i kupén. All klädsel av textilier och läder uppfyller kraven för certifiering enligt Öko-Tex Standard 100, ett internationellt mått som säkerställer att inredningsdetaljer har testats för allergiframkallande eller skadliga ämnen.
