Nya Volvo C70 - årsmodell 2008
Lansering
Nya Volvo C70 är Volvos andra generation cabriolet. Den lanserades på motormässan i Frankfurt i september 2005. Syftet var att skapa två bilar i en - utan kompromisser. En tredelad nedfällbar hardtop förvandlar Volvo C70 från coupe till cabriolet med en knapptryckning.
Nya Volvo C70 har utvecklats i nära samarbete med Pininfarina of Italy.
Business project manager: Patrik Widerstrand.
Design
Nya Volvo C70 är kort och låg, men relativt bred. Dess proportioner och design har valts för att ge bilen ett kraftfullt utseende. Bilens harmoniska linjer både med upp- och nedfällt tak har uppnåtts tack vare att Volvos designers bestämde sig för att först rita nya Volvo C70 som coupe. Först när de var nöjda med resultatet gjordes de justeringar som var nödvändiga för att skapa en cabriolet av den färdiga designen.
Bilens höftparti växer bakåt och ger bilen en dynamisk utstrålning och förstärker känslan av en skyddskrage runt baksätespassagerarna. Det uppåtsvepta höftpartiet balanseras visuellt av den vågformade tröskellinjen.
Akterpartiet slutar tvärt. Baklamporna återspeglar designspråket från Volvos sedanmodeller, men med en smäckrare profil för att betona arvet från den tidigare C-modellen.
Inredningen är inspirerad av skandinavisk produktdesign med tyngdpunkten på rena, släta ytor, bra material och god funktion. C70 har även Volvos supertunna, visuellt fritt svävande mittkonsol, ett specialutvecklat klädselmaterial (Vulcaflex) och en rymlighet som är ovanligt generös för denna typ av bil.
Nya Volvo C70 är byggd för fullvuxna. Baksätet består av två djupt skålade säten.
Det tar cirka 30 sekunder att höja och sänka det nedfällbara plåttaket med hjälp av en elmotor och hydraulik. Det döljs helt i bagageutrymmet när det är nedsänkt. Tack vare en speciell "load assistance"-funktion, kan det återstående utrymmet fortfarande utnyttjas effektivt för bagage.
Följande kulörer kommer att finnas till årsmodell 2008 av Volvo C70:
De största förändringarna invändigt är, att tunnelkonsolen och armstödet har fått en helt ny design som matchar instrumentpanelens unika svävande mittkonsol med samma typ av dekorinlägg. Målet har varit att ge högsta möjliga kvalitetskänsla och ändå utöka flexibiliteten och förvaringsmöjligheterna.
BLIS (Blind Spot Information System) kan nu även fås till Volvo C70, då det blir tillval till alla Volvomodeller. Till följd av detta får C70 samma ytterbackspeglar som Volvo S40 och V50.
Reglagen för fönsterhissarna har försetts med "skyddsbarriärer" mellan knapparna för att minimera risken för att barn öppnar fönstren under färd. Taköppningsreglaget har samma skyddsdesign.
Boda är ett nytt basklädselmaterial för Volvo S40, V50, C30 och C70 och ersätter de två klädselmaterialen Boden och Bodal. Spring Green är en helt ny klädselkulör.
Dalarö ersätter Dala. Utseendet har uppdaterats med, bland annat, en ny accentkulör för inredningen i mörkgrått.
DotCom är en skinnklädsel med ny ytstruktur. För inredningen i mörkgrått finns en ny mörkbrun accentkulör - Cacao.
Ett skinn av högsta kvalitet - Sovereign Hide - finns nu till Volvo C70.
Säkerhet
Volvo har en helhetssyn på säkerhet som omfattar både förebyggande och skyddande säkerhet. Den förebyggande säkerheten är nära knuten till bilens köregenskaper. Nya Volvo C70 är dubbelt så vridstyv som tidigare C70 tack vare en avancerad och förstärkt karosstomme. I kombination med ett robust chassi bidrar vridstyvheten till bilens stabila, pålitliga vägegenskaper (se även "Drivlina och chassi").
Volvo har utvecklat olika informationssystems som hjälper föraren på färden. Ett sådant system är IDIS (Intelligent Driver Information System), som till exempel fördröjer inkommande telefonsamtal i komplicerade trafiksituationer som kräver förarens fulla uppmärksamhet.
Den skyddande säkerheten i nya Volvo C70 är uppbyggd kring ett nätverk som består av yttre och inre säkerhetssystem som samverkar med varandra för att minska risken för personskador vid en kollision. De utvändiga systemen har till uppgift att fördela och absorbera kollisionskrafterna så att passagerarutrymmet förblir så intakt och oskadat som möjligt. Karossen är därför byggd i form av en bur av olika typer av stål, där alla komponenter samverkar med varandra för att säkerställa en kontrollerad deformering. Eftersom nya Volvo C70 inte har ett fast tak, har karossen förstärkts på ett antal olika sätt så att resten av bilens stomme absorberar en större del av krockenergin. När en bil välter utsätts vindruteramen för enorma krafter. Hos nya Volvo C70 tillverkas vindrutestolparna med hjälp av s.k. hydroforming-teknik som gör det möjligt att tillverka varje stolpe i ett enda stycke men med varierande tjocklek och hög styrka på hela sin längd. Även ROPS-skydden - metallbågarna som kommer upp bakom baksätespassagerarna vid en vältning - är extra kraftigt dimensionerade och aktiveras utomordentligt snabbt. De invändiga säkerhetssystemen syftar till att hålla passagerarna säkert på plats och minska risken för allvarliga personskador. Volvo har utvecklat ett antal egna system för att ge bästa möjliga skydd, till exempel WHIPS (Whiplash Protection System), SIPS (Side Impact Protection System) och sidokrockgardinen IC (Inflatable Curtain). Alla dessa monteras som standard i alla Volvo C70.
Sidokrockgardinen är skräddarsydd för cabrioleten och har monterats i dörren. Den utlöses uppåt. Krockgardinen töms långsamt för att ge bättre skydd om bilen skulle välta i samband med en krock. Alla platser är utrustade med trepunkts säkerhetsbälten, bältesförsträckare och nackskydd. Samtliga i bilen måste alltid använda bilbältet för att garantera högsta möjliga säkerhet.
Drivlina och chassi
De raka femcylindriga motorerna i nya Volvo C70 är tvärställda. En femcylindrig motor går vibrationsfritt och mjukt. Med sin stora cylindervolym ger de femcylindriga motorerna ett högt vridmoment över ett stort varvtalsområde och därmed snabb acceleration och utmärkt dragkraft.
Volvo C70 T5 är toppmodellen med en turbomatad motor kopplad antingen till en femstegad automatisk växellåda eller till en sexväxlad manuell växellåda. T5-modellerna av Volvo S40, V50, C30 och C70 har nu fått högre effekt. Effektökningen, från 220 till 230 hk, är resultatet av ett antal mindre ändringar.
Chassit, med fjäderben fram och multilänkaxel bak, är inställt för stabila, trygga köregenskaper och snabb styrrespons. Multilänkbakaxeln är ett individuellt bakhjulsupphängningssystem med ett antal länkar som är konstruerat för att erbjuda en bra kombination av kontrollerade hjulrörelser och hög åkkomfort. Vissa av dessa länkar har till uppgift att styra emot sladdtendenser. En lång hjulbas och bred spårvidd bidrar, tillsammans med en mycket vridstyv kaross, till förutsägbara, kontrollerade köregenskaper. Och dessutom har chassit sänkts betydligt både fram och bak för att ytterligare öka riktningsstabiliteten.
Volvos avancerade stabiliseringssystem DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) är standard. DSTC bryter in och bidrar till att stabilisera bilen om det registrerar tendenser till slirning.
Miljön
Nya Volvo C70 har konstruerats och utrustats för att påverka den globala miljön så lite som möjligt och skapa en ren och hälsosam miljö i kupén. Bensinmotorer med låg friktion, effektiv förbränning och avancerad avgasrening ger låga utsläpp.
Volvos IAQS (Interior Air Quality System) reducerar effektivt mängden partiklar, pollen, gaser och vissa otrevliga lukter i luften som tas in i kupén. Alla textil- och läderklädslar är certifierade enligt ÖKO-TEX 100, en internationell norm som garanterar att inredningsmaterialen inte innehåller allergiframkallande och giftiga ämnen.
Volvo C70 2008 - kort sammanfattning:
Observera att en del system och funktioner är tillval.
