New York, NY - 13 april 2007. Volvo Personvagnars nya bälteskudde bidrar till att skydda barn som vuxit ur sina babystolar. I kombination med en förlängd krockgardin, karossens nya, starkare sidostruktur och lastbegränsande säkerhetsbälten uppmärksammades denna världens första tvåstegs integrerade bälteskudde nyligen som en unik konstruktionslösning för att ge barn en säker och bekväm resupplevelse.
Vid årets världstrafiksäkerhetskonferens tilldelades Volvo första pris i klassen Biltillverkare av en domarpanel bestående av domare från Dept. of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration, Automobile Association of America Foundation for Traffic Safety, National Road Safety Foundation och New York Police Department Traffic Safety Division för denna innovativa säkerhetslösning. I motiveringen nämns också tre andra områden: Public Service, Medieaktivitet och Produktdesign för eftermarknaden.
-Vårt mål är att hjälpa till att skydda de åkande. Belöningen uppmärksammar våra ansträngningar att skydda våra minsta passagerare, våra barn, kommenterade Thomas Broberg, Senior Safety Advisor vid Volvo Personvagnar. Den nya stolen, i kombination med förbättringar av sidokarossens struktur och den upplåsbara krockgardinen, kommer att bidra till en betydande minskning av antalet skador på barn.
Potentiella säkerhetsförbättringar
Säkerhetsbältets placering på barn av olika längd är en viktig faktor för att optimera skyddet. Flera studier har visat att en korrekt bältesplacering med hjälp av bälteskudde bidrar till att minska antalet bukskador på grund av att barn halkar ner under säkerhetsbältet. Fältdata från olika undersökningar stöder dessa resultat och understryker betydelsen av bälteskuddar och att de har konstruerats så att de håller bältet stadigt över bäckenet under en frontalkollision. Den totala effekten (Maximum Abbreviated Injury Scale) av bälteskuddar beräknas till 31 procent jämfört med om man enbart använder säkerhetsbälte, och till hela 75 procent om man jämför med att inte använda något skydd alls. Att få barn av rätt ålder och storlek att använda bälteskuddar skulle kunna öka säkerheten betydligt.
Användning av bälteskuddar
Olika undersökningar visar att det förekommer olika typer av fel i samband med barn och bälteskuddar. Andelen felaktigt använda bälteskuddar är emellertid betydande i samtliga undersökningar. Enligt en undersökning som nyligen utfördes av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, 2004) ansågs 39,5 procent av de 664 analyserade fallen av barn i bälteskuddar vara exempel på allvarligt missbruk. Den vanligaste typen av missbruk var felaktig justering av skulderbältet, följt av för löst bälte, felaktig justering av höftbältet och fel ålder/passform. I Tyskland rapporterades andelen felanvända bälteskuddar vara 46,8 procent. I en spansk studie rapporterades någon form av felaktig användning för nästan 50 procent av barnen i åldersgruppen 6‑12 som satt i barnstol. Det vanligaste felet var att bältet placerats bakom barnet.
Barnens attityder till bälteskuddar
I en studie från Australien[1] av barn mellan 4 och 11 år fann man att det viktigaste skälet (69 procent) till att flytta barnet från en barnstol till det vuxna säkerhetsbältet var att barnet blivit för stort för barnstolen. Ett annat viktigt skäl var att barnet inte tyckte om att sitta i barnstol och skulle ha det bekvämare med enbart säkerhetsbältet och, vilket inte är särskilt förvånande, att barnen ansåg sig vara för "vuxna" för en barnstol. Slutsatsen i studien var att bälteskuddar borde kunna användas av de lite större barnen och att de borde vara mer tilltalande för barnen. Genom att erbjuda integrerade, tvåstegs bälteskuddar vill Volvo höja acceptansnivån i denna åldersgrupp.
Kombinerat säkerhetssystem
-Vi tog hänsyn till barnets fysiska storlek och vikt, missbruk av säkerhetsbältet och barnets fysiologi, förutom att vi ändrade sidostrukturen på våra karosser och krockgardinerna, när vi utformade denna nya integrerade, tvåstegs bälteskudde, konstaterade Broberg. Vårt trepunktsbälte kommer att passa bättre, vi får bredare ålders- och viktmarginaler och nöjdare barn som nu lätt kan se ut, plus att man minskar förarens distraktion. Förhoppningsvis kommer vi nu att få höra "Är vi inte framme snart?" lite mera sällan.
[1] Charlton J, Koppel S, Fitzharris M, Congiu M, Fildes B. Appropriate Use of Booster Seats and Seatbelts by Australian children Aged 4-11 Years. 4th Int. Conf. Protection of Children in Cars, München, Tyskland, 2006
